testy samochodów (strona 68 z 124)

W walce o tytuł najszybszego, najbardziej zaawansowanego technicznie sedana świata już od paru dekad liczą się tylko dwa samochody: BMW M5 i Mercedes klasy E AMG. Nowe generacje tych modeli wprowadzają ich rywalizację na nowy poziom w kategoriach osiągów, ale i wszechstronności.

Szósta generacja Mitsubishi L200 może rozczarować użytkowników poprzednika z najmocniejszym silnikiem 2.4. Auto jest wyraźnie słabsze, ale to tak naprawdę jego jedyny minus. Reszta to same zalety.

Duży bagażnik, małe spalanie i japońska niezawodność – brzmi jak połączenie idealne. Czy faktycznie Toyota Corolla w odmianie Touring Sports (czyli kombi) napędzana hybrydą to tak udany samochód, jak może się wydawać? Postanowiłem to sprawdzić.

Jest od Passata droższy o 27 600 zł, ale czy obiektywnie lepszym? Można Arteona traktować jak model bardziej prestiżowy, o pół klasy wyżej pozycjonowany, a bez cienia wątpliwości znacznie bardziej przyciągający spojrzenia przechodniów. Czy równie mocno wciąga w jazdę?

Do T-Crossa i Arony dołącza trzeci mały crossover grupy VAG. Skoda Kamiq to najmniejsze auto tego typu w gamie czeskiego producenta. To nie znaczy jednak, że ma mało do zaoferowania.

Peugeot 508 to niewątpliwie jedno z najładniejszych aut klasy średniej, a podczas testu okazał się również bardzo wygodny i świetny w trasie. Teraz sprawdziłem wariant rodzinny, czyli kombi. Bo raczej tego modelu nie widzę we flotach.

"Nie należy spotykać swoich bohaterów" – to często powtarzana fraza. Ja jednak postanowiłem zaryzykować i wreszcie miałem okazję spędzić trochę czasu z modelem, który w teorii i na zdjęciach wydawał mi się autem idealnym. Takim, które mógłbym pokochać całym sercem. Przekonałem się, czy Abarth 124 Spider naprawdę jest tak dobry, jak zawsze sobie wyobrażałem.

Porsche pokazało najmocniejszego seryjnego Cayenne’a w historii. Ma 680 KM i 900 Nm. Pierwsze kilometry za jego kierownicą potwierdziły to, co wynika z liczb: to najoszczędniejsza rakieta, jaką można kupić.

Niemal równo rok temu BMW zaprezentowało najnowszą interpretację klasycznego roadstera. Typ samochodu, za którym nie przepadam i mnie nie przekonuje. Jednak po teście nowego Z4 stwierdzam, że to im się naprawdę udało. Samochód jest świetny pomimo kilku drobiazgów, które należałoby zmienić.

Choć od debiutu Maserati Levante na rynku minęły już trzy lata, nie ucichły nadal pytania, czy ta szacowna włoska marka powinna w ogóle robić model tego typu. Najnowsza wersja z silnikiem V8 ucina wszelkie dyskusje. Trofeo wchodzi na rynek jako najszybszy samochód kiedykolwiek wyprodukowany w Modenie.

Niewiele aut, którymi jeździłem wywoływało tyle poruszenia, co Mercedes-AMG A 35. Co rusz ktoś się za nim oglądał, robił mu zdjęcia, a znajomi dzwonili prosząc o przejażdżkę. Nic dziwnego, w końcu wygląda i brzmi świetnie. Jednak życie z nim wymaga paru wyrzeczeń.

Nie jesteś przekonany japońskiego wydania motoryzacji, niemieckie opcje wydają się zbyt oczywiste. Jeśli szukasz SUV-a, który ma oferować nieco więcej pod względem stylu i blichtru, musisz zainteresować się DS7 Crossback. Jednak bycie wyjątkowym wymaga pewnych wyrzeczeń.

Škoda Fabia to jeden z najrozsądniejszych wyborów na rynku aut nowych i zaraz wyjaśnię wam dlaczego, na przykładzie tego pięknego egzemplarza o wartości 105 tys. złotych. Zaraz… Coś tu poszło nie tak.

Lexus obecnie jednoznacznie kojarzy się z samochodami z napędem hybrydowym. Tak mocno, że można zapomnieć, iż posiadają wersje z silnikami benzynowymi. Do testu otrzymałem UX-a w podstawowej (ale nie biednej) wersji wyposażenia Elegance napędzanego właśnie jednostką benzynową.

BMW serii 7 do tej pory było bardzo dobrym samochodem, ale w paru kwestiach pozostawiało pewien niedosyt. Przy okazji modernizacji bieżącej generacji G11/12 projektanci nie pozostawili więc żadnych niedomówień. Trzy dni z tym autem pozwolą mi odpowiedzieć na pytanie, czy nie przedobrzyli.

DS 3 Crossback to drugi stworzony od podstaw model francuskiej marki premium. Wygląda tak, że prawie każdy się za nim obejrzy. Kosztuje tyle, że niektórzy mogą dostać zawału. I są to dwa jego najmocniejsze atuty.

Drogowa Kia Picanto i drogowy MAN TGN nie mają za sobą praktycznie nic wspólnego. Wszystko zmienia się jednak na torze. Wyścigowa konfrontacja jednego z najmniejszych aut wyścigowych z tym największym przyniosła zaskakujące, niemożliwe do przewidzenia efekty.

Lamborghini Huracan to jeden z najszybszych i najbardziej fascynujących samochodów na świecie. Po pięciu latach na rynku doczekał się gruntownej modernizacji, ale nie zabrała ona najważniejszego elementu tego samochodu: fascynującego, wolnossącego silnika V10.

Odświeżanie gamy Audi trwa. Teraz producent chwali się zabiegiem odmładzającym przeprowadzonym na modelu Q7. To nie tylko kilka świecących listewek i wnętrze z trzema ekranami, ale i spore modyfikacje, których nie widać na pierwszy rzut oka.

Mnogość wersji specjalnych Pagani Zondy przypomina paletę kolorów farb marki Dulux - każdy znajdzie coś swojego. Oczywiście, jeśli każdy ma odpowiednią ilość gotówki. Zobaczcie kolejną część artykułu dotyczącą unikatowych odmian włoskiego supersamochodu.

Lexusa NX, Audi Q5 i Jaguara F-Pace'a dobrze już znamy z naszych ulic. Teraz zjeżdżamy nimi poza asfalt, by poznać ich inne oblicza. Tam najlepiej widać, jak różne są to samochody. Który jest najlepszy?

Tak małego crossovera w ofercie Japończyków jeszcze nie było. Lexus UX ma odegrać kluczową rolę w zdobyciu rynku europejskiego. Mówię "sprawdzam" i biorę UX-a w trasę znad Jeziora Genewskiego do jednej ze stolic mody – Mediolanu.

Podoba ci się nowa Toyota Corolla, ale jest za ciasna i ma zbyt mały bagażnik? Jednocześnie nie chciałbyś rezygnować z mocnego napędu hybrydowego? Pozostaje tylko jeden wybór – Toyota Corolla TS Kombi. Równie dobra jak hatchback, a pozbawiona jego dwóch największych wad.

Gdy Toyota GT86 debiutowała ponad 7 lat temu była długo wyczekiwanym marzeniem każdego fana samochodów. Stworzona do tego, aby dawać maksimum zabawy w dobrej cenie. Sprawdziłem, czy nadal jest to wyjątkowy samochód.

Można oszczędniej. Można taniej. Można bardziej dyskretnie, skromniej. Jeśli masz w dłoni kluczyk do BMW M850i Cabriolet, to znaczy, że na powyższe gdybanie odpowiedź brzmiała: tylko po co?