testy samochodów (strona 6 z 124)

Hiszpańska droga ogrzana wrześniowym słońcem stara się uciec spod kół luksusowego SUV-a brawurowo wijącymi się serpentynami. Jest to jednak nierówna walka. Aston Martin DBX S, za którego sterami zasiadam, nie jest SUV-em przebranym za sportowca. To sportowiec ubrany w szaty SUV-a.

Wygląda jak przerośnięty liftback, za kierownicą czujesz się, jak w crossoverze, tymczasem twórcy przebąkują jeszcze coś o coupe. Jeśli szukać przykładu niszy w niszy – oto on. Odważniejszy niż sam design jest ruch francuskiej marki, by taki samochód do swojej oferty włączyć. A może to szansa, by odmienić dotychczasowe losy marki? Po kontakcie z N°8 muszę przyznać, że pod wieloma względami to jedno z najlepszych aut tej marki.

Audi RS 3 nie potrzebowało liftingu. Tego samochodu nie ocenia się pod względem wielkości grilla czy nowego oświetlenia kabiny. RS 3 kupuje się dla silnika, a ten ciągle robi przeciąg.

W teorii Mazda CX-80 to trochę większa Mazda CX-60. Mówi o tym nie tylko wygląd, ale i technika. A jak jest w praktyce? Jeździłem tymi autami przez tydzień na zmianę i pomierzyłem, byście mogli podjąć dobrą decyzję przy zakupie.

Niektórzy potrzebują więcej – przestrzeni, mocy, wygody, możliwości aranżacji wnętrza. A do tego chcą napędu na prąd. To wszystko może dać im nowy Hyundai Ioniq 9 - największa elektryczna osobówka koreańskiej marki na europejskim rynku.

Dużo piszemy o chińskich samochodach i ich ekspansji na polski rynek. Czołowym graczem w tej stawce jest MG, które może nie robi tyle hałasu co inni, ale konsekwentnie przyciąga klientów. Nowy model MG HS Hybrid+ włącza drugi bieg. Dosłownie i w przenośni.

Volkswagen California przez dekady wypracował sobie markę, o jakiej wiele samochodów kempingowych może tylko marzyć. Znaczną część rozwiązań dopracował do perfekcji, bo miał na to czas. Czy najnowsza odsłona legendy jest jeszcze lepsza od poprzedniej? Oto sześć rzeczy, które podobały mi się w nowej Californii, trzy, które nie do końca i jedna, którą zdecydowanie trzeba zmienić.

Uważam, że Alfa Romeo Junior jest najpiękniejszym autem, jakie kiedykolwiek wyjeżdżało z polskiej fabryki samochodów. Mało kto wie, że Junior jest produkowany w Tychach. Fabryce, która obchodzi w tym roku swoje 50. urodziny.

Jesteście już znudzeni premierami kolejnych SUV-ów i crossoverów? Wszystko wskazuje na to, że Kia też. EV4 to propozycja z segmentu C, która będzie występowała nie tylko jako hatchback, ale także fastback. Koreańczycy są więc kolejnymi, którzy uzupełnili gamę o "normalne" nadwozia. Przy okazji, producent postanowił iść na rekord i zostawić konkurencję w tyle.

Jeden z czytelników wysłał nam zdjęcia Porsche Cayenne testowanego na brytyjskich ulicach, które tylko na pierwszy rzut oka wygląda jak zwykły samochód. To, z czym naprawdę mamy do czynienia, zdradza aparatura zamontowana na dachu.

Marka GAC, założona całkiem niedawno, wjeżdża na polski rynek z dwoma modelami. Kolejne już czekają na swoją premierę. Chińczycy zaczynają od pokaźnych rozmiarów elektryków.

Do tej pory niewiele marek eksperymentowało z napędami hybrydowymi, gdzie podstawą jest silnik Diesla. Została jedna, która trzyma się tej koncepcji. Sprawdziłem Mercedesa Klasy C z taką technologią. Czy to w ogóle ma sens?

Nie, to nie po prostu mocniejszy Mustang. Nie, nie kupisz go salonie. I nie, skrót GTD bynajmniej nie odnosi się do silnika Diesla, jak w pewnym popularnym kompakcie. "Tak" pojawi się natomiast, jeśli spytacie, czy to najmocniejszy i najszybszy Ford w historii oraz pierwsze amerykańskie auto, które pokonało północną pętlę Nürburgringu w czasie poniżej 7 min. Mustang GTD to przełom. Nic więc dziwnego, że włosy stanęły mi dęba na wieść o szansie przetestowania samochodu.

Hybrydy plug-in domyślnie coraz częściej zajmują w ofercie miejsce jednostki wysokoprężnej, ale w praktyce wychodzi to… różnie. Mitsubishi w swoim dużym SUV-ie postawiło na nowoczesne rozwiązanie, podczas gdy Mazda stawia drugą opcję napędową w opozycji. Które rozwiązanie jest lepsze dla rodzinnego SUV-a? Postanowiłem to sprawdzić.

Niektórzy mówią, że Countryman już nie jest "Mini". Że pozostał tylko znaczek, a sam model stał się jednym z wielu crossoverów. Jeśli spojrzeć na niego pobieżnie, faktycznie łatwo o taki osąd. Test nowego Mini Countrymana uświadomił mi jednak, że pod wieloma względami to wciąż pełnoprawne Mini.

Nocowanie w samochodach staje się coraz bardziej modne. To jeden z najtańszych i najprostszych sposobów kempingowania. Stajesz gdzie chcesz, rozkładasz łóżko i gasisz światło. A jak wygląda pobudka? Przekonałem się o tym testując takie rozwiązanie, oferowane przez importera Dacii.

Jeśli szukacie SUV-a za około 300 tys. zł, zapewne staniecie przed podobnym wyborem. Pytanie tylko, czy wyjątkowa Mazda lub ogromny Volkswagen będą lepszą opcją niż wieloletni bestseller?

Po ponad pięciu latach od rynkowego debiutu Porsche zdecydowało się na lifting Taycana. Inżynierowie z Zuffenhausen sami podnieśli sobie poprzeczkę, próbując poprawić auto ocierające się o doskonałość. Czy się udało?

Jeśli zajrzymy do przepisów, to trzymając się ich w 100 proc., nie można za bardzo zmodyfikować samochodu. Każda zmiana względem homologacji jest niedozwolona, ale w całej Europie przymyka się na to oko. Prezentujemy dwa sposoby na legalną modyfikację auta terenowego, do których ani służby, ani diagności nie mogą mieć zastrzeżeń.

W teorii pochodzą z dwóch różnych światów. W praktyce są największymi rywalami i, według danych, najlepiej wpisują się w potrzeby Polaków. Od lat dominują na szczycie rankingu najpopularniejszych aut w Polsce. To nie pojedynek Dawida i Goliata. Prędzej Goliata z Goliatem. Postanowiłem sprawdzić, które z rodzinnych wydań Škody Octavii oraz Toyoty Corolli chowa po rękawach więcej asów.

Długodystansowa Mazda ze mną nie stygła. Przejechała 8 tys. km, z czego prawie 1500 km z przyczepą CarbonTear. Polska firma przygotowała dla redakcji Autokult model charakteryzujący się niskimi oporami i przeznaczeniem również do aut elektrycznych. Jak się sprawdziła z potężnym dieslem Mazdy?

Czwarta generacja Outlandera wjechała do Europy prawie 4 lata po światowym debiucie. Biorąc pod uwagę, że jeszcze niedawno przyszłość Mitsubishi na Starym Kontynencie była niepewna, trudno się temu dziwić. Jednak lepiej późno niż wcale, gdyż "nowa" odsłona japońskiego SUV-a jest naprawdę ciekawym autem.

Gdy studiowało się cenniki aut brytyjskiej grupy, nietrudno było zauważyć, że w stosunku do niemieckich rywali ich ceny były wyraźnie większe. O ile w niektórych modelach trudno było zrozumieć dlaczego, tak w innych – wprost przeciwnie. Dobrym przykładem drugiego przypadku jest Velar po liftingu, który osobom zmęczonym oszczędnościowym podejściem wciąż przyniesie ukojenie.

Mini Cooper S to ikona od ponad 20 lat. Wsiadając za jego kierownicę można oczekiwać, że ma się fajny samochód. I to pod każdym względem. Pięciodrzwiowy wariant dorzuca jeszcze praktyczność, która jest zaskakująco duża. Jak na Mini rzecz jasna.

Jeżeli wyniki sprzedaży Omody 5 w Polsce były kubłem zimnej wody dla zachodnich marek, tak pojawienie się Omody 9 jest wrzuceniem ich do wanny z lodem. Auto nie jest idealne, ma specyficzne rozwiązania, ale doskonale rozumiem, czemu samochody testowe u dilerów zatrzymują się tylko na tankowanie.