Pierwsza jazda: Tak jeździ 1000 KM po torze i w terenie. Na prawym fotelu w elektrycznym Porsche Cayenne

23 lata po premierze SUV Porsche znów będzie wzbudzał kontrowersje. Jeszcze w tym roku zadebiutuje jego całkowicie nowa, w pełni elektryczna odsłona. Niemcy chcą uciszyć choć część krytyki potężną mocą napędu. Przekonałem się, jak elektryczne Cayenne radzi sobie na torze wyścigowym oraz terenowym.

Mateusz Żuchowski

12 października 2025, 12:02

Po 23 latach na rynku SUV Porsche stoi u progu największej przemiany w swojej historii: rolę spalinowego silnika przejmują elektryczne, a tradycyjnego układu 4x4 - układ scalony. Żeby te składniki nowej ery udowodniły swoją wartość, Niemcy obiecują fantastyczne osiągi, z których najważniejsze to moc maksymalna powyżej 1000 KM i moment obrotowy sięgający 1500 Nm. Tylko jak to wszystko będzie się sprawdzać w warunkach bojowych?

Odpowiedź na to pytanie poznałem już podczas (naprawdę mocno dynamicznych) przejażdżek zamaskowanym prototypem w ściśle strzeżonej bazie Porsche w Lipsku. Nie wiedziałem, czy dotrwam do końca, ale warto było! Zapraszam więc na film, który znajdziecie na górze strony.

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

Jak już wspomniałem, nie wiemy, jak ten rewolucyjny model będzie wyglądał, ani ile kosztował. Z tym musimy poczekać do jego premiery pod koniec 2025 r.

O kulisach powstania tego modelu i polityczno-biznesowym aspekcie strategii Porsche przeczytacie natomiast w materiale poniżej.