segment j (strona 5 z 15)

To nie była zwykła prezentacja samochodu. Bardziej przypominała misję do wykonania. W bliżej nieokreślonym miejscu i czasie zadzwonił do mnie pewien człowiek, a rozmowa była dość enigmatyczna i zaskakująca.

Aż trudno mi było uwierzyć w listę zmian, jaką Mitsubishi dokonało w Outlanderze PHEV, który miał się dzięki temu stać jeszcze lepszą hybrydą. Jeszcze bardziej zdziwiłem się tym, jak marny okazał się bodaj najważniejszy efekt. Domyślam się jednak, dlaczego tak jest i mam nadzieję, że to dobry trop

30 tys. zł to kwota, za jaką można kupić naprawdę dobrego SUV-a. Segment już tak się rozrósł, że przekrój modeli jest spory. W tym budżecie szczególnie warto zwrócić na trzy auta - różnią się charakterem, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Podaję też trzy, na które lepiej uważać.

Jedna rzecz, a potrafi tyle zmienić. Choć nigdy nie uważałem Mitsubishi Eclipse Crossa za złe auto, to nie sądziłem, że może być sporo lepsze, jeśli wybierzemy manualną skrzynię biegów. Wtedy odkrywa talenty, które trudno było dostrzec z automatem i napędem na cztery koła - zwłaszcza w zakresie zużycia paliwa.

Znakomicie pasujące do samochodów Audi hasło reklamowe "przewaga dzięki technice" w przypadku SQ8 powinno być zmienione na "przewaga techniki nad samochodem". Wobec dużego SUV-a masz pewne oczekiwania, a tu? Nic się nie zgadza. I - paradoksalnie - to jest największa zaleta tego auta.

Japoński crossover - Suzuki Ignis - przeszedł właśnie facelifting. Zmiany wizualne, widoczne na pierwszy rzut oka, to tylko połowa nowości. Śladem innych modeli japońskiego producenta Ignis wchodzi w erę elektryfikacji. Znany dobrze silnik 1.2 DualJet otrzymał wspomaganie elektryczne, a w ofercie pojawi się nowy automat.

Na dwa tygodnie przed oficjalną premierą w Genewie koreański producent pokazał swój topowy na rynku europejskim model – dużego SUV-a Sorento. Nowa generacja to mocne nawiązanie do ostatnich premier za Oceanem.

Nawet jeśli samochodem jest duży SUV, do którego w ramach obecnych standardów europejskich najlepiej pasuje silnik Diesla, to i tak przewidywana jest rychłe wycofanie tego typu napędów. Ostatnią deską ratunku dla diesli jest system hybrydowy, na co zdecydowało się m.in. Volvo, zmieniając tym samym oznaczenie silnika z D5 na B5.

5 grudnia odbyła się polska premiera 3 ważnych modeli Forda, które do oferty wejdą w 2020 roku. Są to miejski crossover Puma, kompaktowy SUV o znanej nazwie Kuga oraz największe auto osobowe marki - pełnowymiarowy SUV Explorer. Dowiedzieliśmy się też trochę o przyszłości marki.

Po 10 latach od premiery pierwszego Nissana Juke'a model ten przechodzi duże zmiany. Druga generacja jest nie tylko bardziej dojrzała, ale także przestronniejsza na tyle, że może konkurować z większym Qashqaiem. To subtelny skok na klasę kompakt.

Wygląda, jakby za chwilę miał brać udział w wyrębie lasu, ledwie mieści się na miejscu postojowym, a kosztuje więcej od porównywalnego mercedesa. Choć to pojazd terenowy, to przygotował go dział sportowy Forda, a że jest akurat pick-upem... po prostu tak wyszło. Jedno wiem na pewno – znalazłem swoje auto marzeń!

Jest elegancki, wygodny i nafaszerowany elektroniką po sam dach. Jednak ma też drugą naturę, którą pokazuje w terenie. Tak dobrego do pokonywania bezdroży SUV-a można szukać ze świecą.

Gdy Dacia wycofała z oferty Dustera silnik benzynowy 1.6 i zastąpiła go jednostką 1.0 TCe, na niektórych zainteresowanych zakupem tego auta padł blady strach. "Nie będzie już proste, a przede wszystkim nie będzie wersji na gaz" - mówili. Na szczęście to drugie się nie sprawdziło. W 2020 roku wraca Duster na LPG, ale w innej formie.

Sportowy styl jest w modzie, ale nie każdemu potrzebne są sportowe wrażenia. Dlatego poza zwykłymi SUV-ami i tymi, które wyposażono w mocne silniki oraz sztywne zawieszenie, są też takie, które wyglądają lepiej, ale bez żadnych wyrzeczeń. Świetnym tego przykładem jest "ubrany w dres" bestseller Hyundaia, czyli Tucson N Line.

Polski importer marki Audi wycenił nowe Q7 na blisko 300 tys. zł, a to przecież dopiero baza do rozpoczęcia konfiguracji. Jak wygląda ten potężny SUV na tle swoich rynkowych konkurentów?

Dwa duże SUV-y BMW otrzymają silnik z modelu M5. Oznacza to, że pod maską z ośmiu cylindrów na cztery koła będzie płynęła moc 600 KM. A to dopiero punkt wyjścia.

Mitsubishi ujawniło ceny modelu ASX po liftingu. Crossover zmienił się nie tylko stylistycznie, ale też technicznie. To powinno pozwolić mu utrzymać pozycję najpopularniejszego auta w gamie marki.

Odświeżone Mitsubishi L200 miało premierę niedawno, ale już debiutuje na polskim rynku. Zła wiadomość jest taka, że cena jest wysoka.

2,5 litra pojemności, 5 cylindrów i 400 KM - te dane mówią wszystko. To najbardziej sportowe SUV-y spod znaku czterech pierścieni i jednocześnie pierwsze spod znaku RS, zapowiadające nową gamę szykowaną przez dział Audi Sport.

Ford Explorer to kolejny model tej marki, który trafi do nas wprost zza Oceanu, więc będziemy mogli cieszyć się kolejną, po Mustangu czy Edge’u, szczyptą amerykańskiej motoryzacji. Ile będzie kosztował ten wielki i mocny SUV w Polsce?

Z niecierpliwością czekamy na najnowsze modele typu SUV od Forda. Crossover Puma może szturmem wejść na polski rynek, a Kuga i tak już ma mocną pozycję. Może mieć jeszcze mocniejszą, bo stylistycznie nowa generacja to wielki progres. Również technicznie. Ile będą kosztować te modele?

Długo na temat Land Rovera Defendera można było tylko snuć teorie. Pewne było jedno – nigdy już nie będzie tak surową terenówką jak dotychczas. Jednak brytyjski producent pokazał samochód o dwóch obliczach. O wyglądzie klasycznego SUV-a, ale możliwościach prawdziwego auta terenowego.

Szósta generacja Mitsubishi L200 może rozczarować użytkowników poprzednika z najmocniejszym silnikiem 2.4. Auto jest wyraźnie słabsze, ale to tak naprawdę jego jedyny minus. Reszta to same zalety.

Volkswagen opublikował najnowszy cennik modelu T-Roc, w którym pojawiła się 300-konna odmiana R. Jest to drugi najszybszy z kompaktowych crossoverów niemieckiego koncernu po Atece Cuprze.

DS 3 Crossback to drugi stworzony od podstaw model francuskiej marki premium. Wygląda tak, że prawie każdy się za nim obejrzy. Kosztuje tyle, że niektórzy mogą dostać zawału. I są to dwa jego najmocniejsze atuty.