Dacia Duster podrożała o 14 500 zł! Co się stało?

Cena 39 900 zł do tej pory dotyczyła Dacii Duster z silnikiem wolnossącym 1.6 SCe o mocy 115 KM w wersji wyposażenia Access. Lista wyposażenia obejmowała umowne nic, a jedyną opcją było koło zapasowe za 400 zł. Czy takie auto się sprzedawało? Wbrew pozorom tak, bo kupowały je osoby (bardziej podmioty), które potrzebowały samochodu, a nie gadżetów.

Zaletą tej odmiany był przede wszystkim prosty silnik bez doładowania, co czyniło Dacię Duster jednym z najbardziej niezawodnych, a także najtańszym SUV-em na rynku. Te czasy powoli mijają.

Wolnossący motor odchodzi do historii a wraz z nim standard wyposażenia Access. Tyle tylko, że podstawowa specyfikacja samochodu jeszcze wróci, ale dopiero z silnikiem, który zastąpi przestarzałą jednostkę. Najprawdopodobniej będzie to litrowy motor turbo, taki jak w Nissanie Micrze.

Natomiast obecnie najtańszy wariant Dustera w wersji Essential jest napędzany benzynowym silnikiem TCe 130 FAP o pojemności 1,3 litra. Moc to 130 KM, więc i dynamika stoi na znacznie wyższym poziomie. Zużycie paliwa powinno być wyraźnie niższe, przy założeniu, że będziecie jeździć spokojnie.

Lista wyposażenia standardowego obejmuje m.in. klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby przednie, radio z bluetooth, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach (tak, Access nawet tego nie miał) czy relingi dachowe.

To sprawia, że pomimo radykalnego wzrostu ceny wersji podstawowej, Dacia Duster i tak jest najtańszą propozycją na rynku. Znacznie tańszą od konkurentów. Co ciekawe, porównując model na rok 2020 z cennikiem na rok 2018, Dacia Duster w tej właśnie specyfikacji potaniała o 1700 zł.