Najmocniejszy Peugeot w historii. Francuzi wskrzesili legendę

Peugeot E-T16 Concept zadebiutował tuż przed rozpoczęciem salonu samochodowego w Paryżu. Moment nie jest przypadkowy. Samochód powstał dla uczczenia 40. rocznicy dwóch kolejnych tytułów mistrzowskich zdobytych przez 205 T16 w WRC w latach 1985–1986.

W przeciwieństwie do pierwowzoru, koncept nie ma jednak silnika spalinowego. Za napęd odpowiadają trzy jednostki elektryczne – jedna z przodu i dwie z tyłu – rozwijające łącznie 816 KM. To najmocniejszy Peugeot w historii. Stosunek masy do mocy wynosi poniżej 2 kg/KM.

Osiągi bardziej pasują do supersamochodu niż miejskiego hatchbacka. E-T16 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,5 s, a po 16 s ma już na liczniku 300 km/h. Elektronika na bieżąco rozdziela moment obrotowy między osie oraz tylne koła.

Peugeot Sport zadbał również o to, by ogromna moc była dostępna dłużej niż przez kilka chwil. Akumulator otrzymał specjalny system chłodzenia, który według producenta pozwala przejechać trzy okrążenia na Nürburgringu bez ograniczania osiągów. Na pokładzie znalazły się też hamulce z tarczami o średnicy 380 mm i pionowa hydrauliczna dźwignia hamulca ręcznego.

Stylistycznie E-T16 mocno nawiązuje do 205 T16. Ma wyraźnie poszerzone nadwozie, charakterystyczny tył, szare malowanie z czerwonymi akcentami i otwieraną całą tylną część karoserii. Pod nią zamiast silnika spalinowego można zobaczyć elementy elektrycznego napędu i zawieszenia.

Znacznie ważniejsze z punktu widzenia przyszłych Peugeotów jest jednak wnętrze. E-T16 pokazuje kolejną generację i-Cockpitu z prostokątnym wolantem Hypersquare i układem steer-by-wire. Producent zapowiada, że rozwiązanie trafi kiedyś do samochodów seryjnych.

Koncept ma 800-woltową instalację i akumulator o pojemności 85 kWh. Zasięg zgodnie z firmą WLTP wynosi do 400 km, a ładowanie od 10 do 80 proc. ma zajmować mniej niż 15 minut.

Niestety, na wersję produkcyjną raczej nie ma co liczyć. Peugeot określa E-T16 jako wizję przyszłości stanowiącą zapowiedź rozwiązań z zakresu stylistyki, ergonomii i technologii.