samochody używane (strona 12 z 54)

Usterka w trasie to nic miłego. Szczególnie jeśli gdzieś się spieszymy, a wiek auta nie każe jeszcze powątpiewać w dotarcie do założonego celu. Niemiecka pomoc drogowa ADAC opublikowała ranking modeli, które najczęściej i najrzadziej potrzebowały profesjonalnego wsparcia.

Obawiasz się wysokich kosztów serwisu? Spokojnie, bo trzecia generacja Volvo V70 to tylko z pozoru auto skomplikowane i drogie. W praktyce jest spokrewnione z popularnym Mondeo. Jeśli wybierzesz dobry silnik, to unikniesz problemów. Ale tu można się pogubić.

Audi, fordy, ople, skody, volkswageny i toyoty to oczywiste wybory Polaków. Zwykle szukamy tego, co jeździ wokół nas, czego jest najwięcej, co mają i polecają znajomi. Często pytany o dobre auto, odpowiedzią wprowadzam w konsternację. Zwyczajnie zapominamy nawet o dobrych samochodach, bo giną w morzu tych najpopularniejszych.

O Fordzie Focusie RS drugiej generacji powiedzieć "mocny ford" to byłoby za mało, ale po 10 latach od zakończenia produkcji wiadomo, że nie jest aż tak wymagający, jak sugeruje jego "wściekły" wygląd. To najbardziej emocjonująca przednionapędówka, jaka kiedykolwiek powstała, a zdaniem wielu - najbardziej porywający Focus RS w historii. Dziś można takiego kupić za 100 tys. zł.

Zainteresowanie Polaków autami sprowadzanymi z zagranicy nie słabnie. W marcu 2021 roku zarejestrowano niemal rekordową liczbę aut. Wśród nich przeważają starsze modele z benzynowym napędem.

To nie samolot, ani samochód, lecz Learmousine - szalony projekt pewnego Amerykanina. Pojazd niebawem trafi na sprzedaż. Właściciel liczy, że sporo na nim zarobi.

Z reguły pierwszy właściciel samochodu nie ma się czym martwić. Kłopoty pojawiają się, gdy ten zamierza korzystać z auta znacznie dłużej niż wynosi średnia. Które modele wytrzymują najwięcej? Na to pytanie postanowili odpowiedzieć Amerykanie.

Mercedes GLK to dość nietypowa, oryginalna propozycja, bo model ten zniknął w gąszczu takich jak Audi Q5 czy BMW X3. Jednak po latach okazuje się jednym z najbardziej udanych i niezawodnych mercedesów produkowanych po roku 2000.

W niedawno opublikowanym rankingu "What Car?" Toyota RAV4 obok Hondy CR-V była najwyżej ocenionym modelem, z którym użytkownicy nie mają żadnych problemów. A jak jest w polskich realiach?

SUV-y są hitem ostatnich lat nie tylko na rynku pierwotnym, ale też wtórnym. A jak jest z ich awaryjnością? Ankietowani przez "What Car?" Brytyjczycy wskazali najmniej i najbardziej kłopotliwe modele tego typu liczące od 5 do 20 lat.

Zaprezentowane w 2012 r. Renault Clio czwartej generacji mocno odświeżyło model i bez cienia wątpliwości wprowadziło go do ścisłej czołówki segmentu B. Auta sprzedawały się jak ciepłe bułeczki, a na rynku wtórnym jest ich więcej niż znacznie tańszej Dacii Sandero i Logan. Co ważne, wystawione egzemplarze nie są wyraźnie droższe.

Zakup Dacii Sandero czy Logan drugiej generacji to pewna alternatywa względem technicznie podobnego Renault Clio IV, produkowanego w tym samym czasie. Nie jest tańsza w zakupie, ale szczególnie Logan odwdzięcza się przestronnością i niskimi kosztami serwisu.

Jeszcze nie tak dawno bazowe Porsche 911, synonim auta sportowego, miało moc 300 KM. Dziś takie wartości dalej robią wrażenie, nawet jeśli dotyczą limuzyny. Obecnie tak mocny samochód można kupić już za kilkanaście tys. zł, choć rozsądniej jest wydać więcej. Sprawdziłem ile.

Japoński, luksusowy i bardzo zaawansowany technicznie samochód klasy wyższej nie jest częstym widokiem na ulicach. Honda Legend IV generacji to propozycja dla konesera, osoby świadomej, która szuka w aucie tej wielkości przede wszystkim spokoju i oczekuje zaawansowania technicznego. Dostaje ponadprzeciętną trwałość.

Kiedy producenci samochodów zaczęli eksperymentować w drugiej połowie lat 90. z bezpośrednim wtryskiem benzyny, wychodziło im to różnie. Na początku raczej źle. Niestety, trochę naprodukowano takich aut i sporadycznie trafiają one na sprzedaż. Lepiej ich unikać, choć małe wyjątki są.

Mitsubishi Colt ostatniej generacji jest równie dostępnym na rynku wtórnym modelem co konkurencyjna i wysoko ceniona Honda Jazz. Jednak nie aż tak dobrze znanym. Mały i przestronny japończyk ma sporo zalet, ale jedna wada nie daje mu szans z nieco większą hondą.

Robi się coraz cieplej, zima powoli zwija manatki, a słońce grzeje tak, że już teraz niektórzy chodzą w t-shirtach. To też dobry czas, by pomyśleć o motoryzacyjnym sezonie letnim. Jeśli po głowie chodzi wam zakup kabrioletu, to mam 7 propozycji, które są inne niż oczywista Mazda MX-5.

Jeśli marzyliście kiedyś o posiadaniu taniego, ale unikatowego modelu samochodu, który zdecydowanie wyróżni się na ulicy, ale nie będzie problemów z jego serwisowaniem, to mam dla was niezwykłą propozycję. Saab 9-2X może być strzałem w dziesiątkę.

Który segment samochodów jest - średnio - najmniej awaryjny? By się tego dowiedzieć, brytyjski "What Car?" przeprowadził wśród kierowców ankietę na temat awaryjności ich aut. Wyspiarze interesująco podeszli do opracowania jej wyników.

Dawno nie kupowałem auta używanego, które nie pochodziło od znajomego. Tym razem przejrzałem setki ogłoszeń, dzwoniłem kilkadziesiąt razy i odwiedziłem wielu sprzedających, w tym osoby prywatne i handlarzy. Ci ostatni to jedyny w swoim rodzaju typ człowieka.

Każdy z opisanych niżej samochodów używanych nie tylko da się kupić za 10 tys. zł, ale w tej cenie powinien być w niezłej kondycji i niewyeksploatowany. Nowoczesny, w miarę bezpieczny i dobrze jeżdżący. Niekoniecznie pojemny i z wielkim bagażnikiem, ale w kombi nie zawsze o to chodzi. Oto 10 propozycji dla każdego.

Jeśli segment E kojarzy ci się tylko z Audi, BMW, Mercedesem i Volvo, to prawdopodobnie jesteś dość młody. Jeszcze około 20 lat temu mieszali w nim producenci samochodów popularnych, ale musieli się poddać. Zostawili po sobie kilka modeli, które postrzega się dwojako – jako duże tanie auta do zajeżdżenia lub przyszłe klasyki.

Szukając kilkuletniego SUV-a, klienci z reguły wybierają modele azjatyckie jako pewniaki, które nie zrujnują ich budżetu. Rzadziej szukają aut niemieckich, a raczej stronią od amerykańskich i brytyjskich, uznając je za ryzykowne. Jednym z mniej popularnych wyborów jest Land Rover Freelander, okryty złą sławą i znany z awaryjności. Jednak druga generacja nie musi oznaczać kłopotów.

Dość długo trwająca jak na ostatnie lata zima rodzi zainteresowanie autami z napędem 4x4. Nie ogranicza się ono tylko do terenówek, które są drogie w zakupie i utrzymaniu, ale obejmuje takie auta, które poradzą sobie w śniegu czy nawet błocie, a także pozwolą na offroadową turystykę po kraju. Z kwotą 15 tys. zł można poszukać sprawnego w lekkim terenie auta, choć nie każde się do tego nada.

Zmienna pogoda, szczególnie jesienią i zimą, sprawia, że niekiedy zastanawiamy się nad autem z napędem 4x4. Nie musi być terenowe, nie musi być nawet SUV-em. Zresztą, SUV-y nie są tak praktyczne jak kombi, ale by kombi poradziło sobie w trudnych warunkach, musi mieć coś więcej niż tylko sprawny napęd.