samochody używane

Nowy samochód pachnie salonem, ale już po wyjeździe za bramę zaczyna tracić na wartości. Kilkuletnie auto ma ten etap za sobą, a nadal może oferować nowoczesne wyposażenie, wysoki poziom bezpieczeństwa i komfort użytkowania przez kolejne lata. Pod warunkiem, że pochodzi z pewnego źródła. Dziś także jego finansowanie nie musi znacząco różnić się od rozwiązań dostępnych przy zakupie nowego pojazdu.

Zanim Mercedes uporządkował gamę SUV-ów i wprowadził nazwy GLC oraz GLE, na rynku rządziła Klasa M. Jej druga generacja, oznaczona kodem W164, była dużym, luksusowym SUV-em z napędem na cztery koła i mocnymi silnikami. Dziś nieźle wyglądające egzemplarze kosztują 30–40 tys. zł. Pytanie tylko, czy kilkunastoletni Mercedes ML da więcej luksusu, czy problemów wynikających z zaniedbań?

Jeszcze niedawno w motoryzacji wszystko wydawało się prostsze. Liczyły się moc, osiągi, spalanie, cena i wyposażenie. Dziś te kryteria wciąż mają znaczenie, ale przestają wyczerpywać temat. W epoce elektromobilności kierowca coraz rzadziej ocenia wyłącznie sam pojazd. Coraz częściej patrzy na cały system, który stoi za codziennym użytkowaniem auta, czyli dostępność infrastruktury, łatwość ładowania, przewidywalność kosztów, jakość technologii i to, czy samochód naprawdę pasuje do rytmu życia.

Mitsubishi już w 2000 r. wprowadziło Pajero na nieco inną ścieżkę niż ta typowa dla japońskich aut terenowych. To właśnie dlatego ten samochód ma swoich zagorzałych zwolenników, ale i przeciwników. Dziś wielu o nim zapomina lub go nie docenia. A szkoda, bo to dość niezłe auto w dobrej cenie i świetna alternatywa dla bardziej oczywistego Land Cruisera.

5 lipca przedsiębiorcy handlujący samochodami używanymi zyskali dostęp do profesjonalnych tablic rejestracyjnych, potocznie nazywanych zielonymi tablicami. Zmiana ma ułatwić przeprowadzanie legalnych jazd próbnych.

Wybierając samochód konkretnej marki, mamy już na jego temat pewne przekonania, nawet nim go poznamy. Z jakim zdziwieniem klienci Opla, wybierając w salonie Grandlanda X, musieli przyjąć do wiadomości, że to nie do końca niemiecki samochód.

Opinie o awaryjności Land Roverów nie są wyssane z palca. Jednak nowa generacja pojazdów, w tym model Discovery 4, trochę od tej opinii ucieka. Właściwie serwisowane auta potrafią odwdzięczyć się bezawaryjnością. Oczywiście Land Rover to nie Land Cruiser, ale nie jest tak źle, jak wielu myśli.

Zakup samochodu jeszcze niedawno oznaczał długie godziny spędzone na przeglądaniu ogłoszeń, porównywaniu parametrów i ręcznym odsiewaniu ofert. Dziś coraz częściej oczekujemy, że technologia zrobi część tej pracy za nas. OTOMOTO, główny sponsor plebiscytu Samochód Roku Wirtualnej Polski 2026, pokazuje, że przyszłość rynku motoryzacyjnego będzie oparta nie tylko na szerokiej ofercie, ale też na danych, sztucznej inteligencji oraz lepszym rozumieniu potrzeb kupujących i sprzedawców.

Ale ten czas leci! Jeszcze niedawno pisaliśmy o ambitnych planach marki BYD, a już okazuje się, że pierwsze auta używane trafiają do dealerów na sprzedaż.

Atak wojsk Putina na Ukrainę sprawił, że z Rosji wycofali się wszyscy producenci samochodów z Europy Zachodniej, Japonii czy Korei Południowej. Powstałą próżnię wykorzystały chińskie marki, ale rosyjscy kierowcy nie mają w związku z tym wielu powodów do radości. Kłopotem wciąż jest trwałość aut.

Wysoka niezawodność to dla wielu kierowców jeden z najważniejszych parametrów idealnego samochodu. Niemiecki automobilklub ADAC opublikował raport dotyczący awaryjności aut. Płyną z niego dość zaskakujące wnioski.

Pamiętacie markę Infiniti? Oficjalnie marka zniknęła z europejskiego rynku w marcu 2020 roku, więc samochody nie są takie stare. Japoński SUV premium znalazł w Polsce wielu klientów jak na tak niszowego producenta. A jak można go ocenić dziś?

Zakup samochodu używanego potrafi być emocjonujący, ale równie często bywa ćwiczeniem z ostrożności. Ogłoszenie wygląda świetnie, zdjęcia kuszą, ale pojawiają się pytania o wiarygodność. Właśnie w tym miejscu zaczyna się sens programu Audi Select :plus. To uporządkowany, producencki program, który pozwala wejść w świat Audi z dużo większym spokojem i przewidywalnością.

Volvo S90 debiutowało w 2016 r. jako następca popularnego S80, które nigdy nie było dostępne w wydaniu kombi. V90 uzupełniło gamę. Atrakcyjne i bardzo eleganckie auto zdobywa serca klientów. A jak się spisuje 10 lat po premierze?

Skoda Octavia trzeciej generacji to fenomen na polskim rynku, bo przez lata była bestsellerem sprzedażowym. Dzięki temu rynek wtórny jest przebogaty w używane egzemplarze. Zobaczmy, jakie bolączki ma to auto i na co warto zwrócić uwagę przed zakupem.

Mówi się, że ten model uratował markę Porsche przed bankructwem. Na rynku przyjął się doskonale. Minęło już ponad 20 lat od premiery i 16 od zakończenia produkcji pierwszej generacji, dlatego wiemy już sporo na temat jego awaryjności.

Toyota Camry VIII generacji to wielki powrót modelu na rynek europejski. Co ciekawe, Polska była jednym z tych krajów, w którym auto sprzedawało się najlepiej w Unii. Kierowcy ją uwielbiają, choć część z nich trochę narzeka. Sprawdźmy, na co.

Seat oddzielając markę Cupra zrobił coś, co nie udało się Citroenowi, który stworzył markę DS. Zainteresował tym liczną klientelę i jednocześnie niemal "zaorał" markę własną. Trzonem tego sukcesu jest model Formentor, który już staję się poszukiwanym autem używanym.

Firma AutoDNA, zajmująca się sprawdzaniem stanu technicznego aut używanych, podzieliła się niezwykle ciekawym raportem. Dowiemy się dzięki niemu, jak często na przeglądach "wpadają" popularne samochody.

Nie mamy najstarszego "parku maszyn" w Europie, ale według oficjalnych statystyk Polacy nie mają się czym chwalić. Średni wiek samochodu osobowego zarejestrowanego w Polsce to 15,2 roku. Jak wypada to na tle Europy?

Ford Focus trzeciej generacji przeszedł gruntowną modernizację w 2015 roku. Z tego powodu jest w dużym stopniu trochę innym modelem, niż przed liftingiem, który był już opisany na Autokulcie. Tym razem przyjrzyjmy się odświeżonej wersji i pułapkom, jakie czekają na nabywców.

Mini to jeden z najbardziej rozpoznawalnych miejskich samochodów, który w praktyce nadaje się tylko do miasta. To świetna maszyna sportowa, jeśli pod maską ma odpowiedni silnik. Problem w tym, że z nimi było różnie i to głównie one przysparzały użytkownikom problemów. Podpowiadamy, jaką wersję kupić i czego należy się spodziewać, użytkując Mini drugiej generacji.

Rosnące ceny nowych aut, długie kolejki w salonach i coraz większa popularność "second handu" sprawiają, że wielu kierowców zaczyna zadawać sobie proste pytanie: czy naprawdę muszę kupować nowe? Coraz częściej odpowiedź brzmi: nie. Zwłaszcza wtedy, gdy na rynku pojawiają się sprawdzone samochody używane z finansowaniem, które odpowiada na ich potrzeby.

Honda CR-V czwartej generacji była ostatnią, która mogła mieć pod maską silnik Diesla lub wolnossącą jednostkę benzynową. Dlatego też jest bardzo ceniona, ale czy słusznie? Sprawdźmy jak wypada teraz, ponad 10 lat po premierze.

Renault Espace piątej generacji było przełomowym. Nie jest już klasycznym minivanem, jak poprzednicy, którzy wykreowali ten segment w Europie. Bliżej mu do crossovera, co komunikował nawet sam producent. Jak ten model spisuje się po latach?