prawo i przepisy (strona 67 z 81)

Od 1 lipca do końca wakacji w chorwackich miastach działać będą polscy funkcjonariusze. W większości przypadków pomagają turystom, ale już teraz otrzymujemy sygnały, że sytuacja na drogach nie prezentuje się rewelacyjnie.

Zgodnie z polskimi przepisami zarejestrowany w kraju samochód musi być wyposażony w trójkąt ostrzegawczy i gaśnicę. W większości krajów Unii Europejskiej zestaw ten jest jednak inny. Co więc powinniśmy zrobić, wybierając się za granicę?

Dzieje się! Kierowcy już nie mogą doczekać się wejścia w życie pakietu deregulacyjnego, jesienią pojawią się przepisy o jeździe "na zamek", a to nie koniec nowości serwowanych przez ministerstwo.

Kierowca przyłapany przez policję na przekroczeniu w terenie zabudowanym dozwolonej prędkości o ponad 50 km/h ma stracić prawo jazdy. W myśl orzeczenia Naczelnego Sądu Administracyjnego, starosta powinien zatrzymać dokument nawet wtedy, gdy zmotoryzowany nie przyjmie mandatu, a sprawa trafi przed sąd.

W lutym 2019 r. Rzecznik Praw Obywatelskich zaproponował, by piesi zyskiwali pierwszeństwo przed pojazdami już przed wejściem na pasy przejścia. Wiadomo już, że rząd nie przychyli się do tej propozycji. I słusznie, bo to jeszcze nie czas.

Trzeci kwartał 2019 roku może przynieść niemałą rewolucję na polskich drogach. Właśnie wtedy Rada Ministrów ma przyjąć projekt zmian dot. zarówno tzw. jazdy na suwak jak i formowania korytarza życia. Pojawiają się pierwsze szczegóły nowych przepisów.

W 2018 r. 1,5 mln Polaków popełniło w europejskich krajach wykroczenia drogowe zarejestrowane przez fotoradary. Zignorowanie pisma z zagranicy może mieć poważne konsekwencje, a miejscowe służby bywają zdeterminowane.

Nowe regulacje miały obowiązywać od października 2020 roku i wprowadzać winietę za korzystanie z autostrad oraz dróg pod zarządem federalnym w Niemczech. Problemem był fakt, że w praktyce płaciliby tylko obcokrajowcy i Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej stwierdził, że to niezgodne z prawem wspólnoty.

W ciągu dwóch tygodni na polskich autostradach i drogach ekspresowych doszło do kilku poważnych wypadków. Dlaczego w Polsce drogi, które z założenia powinny być zupełnie bezpieczne, wcale takie nie są? Zapytałem o to kierowców, którzy rocznie pokonują dziesiątki tysięcy kilometrów.

Sytuacja pieszych w czasie opadów deszczu jest nie do pozazdroszczenia. Nie dość, że zmoczyć mogą ich spadające z nieba krople, to jeszcze są narażeni na ochlapanie przez samochody. Ukaranie kierowcy za takie zachowanie nie będzie proste.

Choć stan prawny w państwach należących do Unii Europejskiej jest w najbardziej podstawowych sprawach zbliżony, okazuje się, że pod względem przepisów drogowych rozbieżności mogą być spore. Niewiedza w tym względzie może nas słono kosztować.

O tzw. wyrejestrowaniu, czyli możliwości czasowego wycofania z ruchu pojazdów osobowych czy motocykli marzy wielu zmotoryzowanych. Teraz pojawiło się światełko w tunelu. Nowe przepisy nie zadowolą jednak każdego.

W czasie upału klimatyzacja jest wybawieniem dla kierowcy i pasażerów. Trzeba jednak wiedzieć, że są sytuacje, gdy za jej używanie w terenie zabudowanym można otrzymać całkiem spory mandat.

Po serii niebezpiecznych zdarzeń z użytkownikami elektrycznych hulajnóg czy segwayów, wreszcie podano konkrety dotyczące nowych przepisów. Nowelizacja skończy z wolnoamerykanką na chodnikach.

Od 2022 r. wszystkie sprzedawane w Unii Europejskiej samochody będą obowiązkowo wyposażone w szereg elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Jednym z nich jest inteligentny ogranicznik prędkości. Jak się okazuje, kierowcy nie kryją, że zamierzają go wyłączać.

Może trwać nawet trzy minuty, irytuje kierowców samochodów osobowych i zdarza się, że powoduje zagrożenie. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada uregulowanie kwestii wyprzedzania się samochodów ciężarowych na drogach szybkiego ruchu.

Więcej mobilnych stacji kontroli pojazdów, bardziej kompleksowe testy i usuwanie wraków z polskich dróg. Projekt zmian już trafił do komisji infrastruktury. Jedno jest pewne – dla transportu ciężkiego idą... ciężkie czasy.

W polskim prawie obecne są zapisy, które mogą zaskoczyć nawet doświadczonego kierowcę. Po kolizji okazuje się, że jest inaczej niż myśli. Oto kilka najciekawszych przykładów.

Od kilku lat diagności po zakończeniu corocznego przeglądu nie tylko wbijają pieczątkę w dowodzie rejestracyjnym, ale też wystawiają druk potwierdzający wynik kontroli. Teraz ma się on zmienić. Rubryki zostaną opisane również po angielsku.

Rząd na poważnie bierze się za przepisy o korytarzu życia. Już niebawem obowiązek jego tworzenia ma znaleźć się w Prawie o ruchu drogowym. Będą też kary za niesubordynację.

Po polskich drogach poruszają się miliony samochodów, w których kiedyś cofnięto licznik. Po wejściu w życie przepisów zakazujących tego procederu na ich właścicieli padł strach. Zapytaliśmy policji, czy mają się czego obawiać.

Temat przebiegu samochodów stał się gorący, bo już 25 maja 2019 r. wchodzą przepisy, które pozwolą karać proceder korygowania stanu licznika. Mimo to, nie spodziewam się, by problem oszustw na tym polu wyraźnie się zmniejszył. Dlatego warto wiedzieć jak można sprawdzić, czy przebieg auta jest autentyczny.

Cofanie liczników to niemal standardowy proceder na polskim rynku wtórnym. Od soboty 25 maja taki sposób na podniesienie wartości pojazdu stanie się nielegalny i zagrożony karą więzienia. Nie oznacza to, że licznika nie będzie dało się cofnąć.

Rząd idzie kierowcom na rękę. Opublikowano projekt przepisów, które zwolnią kierowców z obowiązku posiadania przy sobie prawa jazdy czy wymiany dowodu rejestracyjnego, gdy skończy się w nim miejsce na pieczątki. To będzie przełom.

Czy wiesz, że w określonych warunkach dziecko na rowerze to według prawa pieszy? Co z tego wynika? W jakim wieku może samodzielnie jeździć po drodze? Przypominamy najważniejsze przepisy dotyczące nieletnich rowerzystów.