prawo i przepisy (strona 66 z 80)

Wielu zmotoryzowanych przyzwyczaiło się do swobody przemieszczania, jaką gwarantuje układ z Schengen i Unia Europejska. Niektórzy zdążyli już niemal zapomnieć, że istnieje coś takiego jak zielona karta. Tymczasem w wielu krajach Europy jest ona wciąż potrzebna, a jej brak może przyczynić się do znacznego drenażu portfela.

Dla doświadczonych kierowców tzw. pierwszeństwo łamane nie jest żadnym problemem czy komplikacją skrzyżowania. Jednak nawet ich mogą zaskoczyć dwie sytuacje, które zdarzają się wielokrotnie. Jedną z nich jest niezauważenie znaku z przebiegiem drogi z pierwszeństwem. Drugą jest niewłaściwe używanie kierunkowskazów. Tę kwestię poruszę w krótkim poradniku.

Wyjeżdżając za granicę musisz się liczyć z możliwością otrzymania mandatu. Chwila zamyślenia i fotoradar może zrobić fotkę lub policjant złapać na suszarkę. O ile w Polsce wiemy co zrobić, to kary z zagranicy dla wielu wciąż są tajemnicą.

Rząd pracuje nad tak zwaną deregulacją Prawa o ruchu drogowym. Projekt nowelizacji przewiduje szereg ułatwień, ale według posła Piotra Liroya-Marca to zbyt mało. Parlamentarzysta stwierdza, że liberalizacja w kwestii czasowego wycofania pojazdów z ruchu to fikcja.

Nierzadko zdarza się sytuacja, że na środkowy pas ruchu chce zjechać kierowca jadący prawym i lewym pasem. Przepisy jasno wskazują, który z nich ma wówczas pierwszeństwo.

Przyłapany przez fotoradar w Jasieniu mężczyzna jechał o 100 km/h za szybko i myślał, że zachowa prawo jazdy, wykorzystując lukę w przepisach. Mylił się. GITD sięgnęło po sposób, o którym wielu zmotoryzowanych nie słyszało, a sąd nie miał dla pirata litości.

Na polskich drogach jesień będzie stała pod znakiem ogromnych zmian. Opublikowano projekt przepisów, które nakażą tworzenie korytarzy życia, a w razie zwężenia, zobligują kierowców do tak zwanej jazdy na suwak.

Od 1 lipca do końca wakacji w chorwackich miastach działać będą polscy funkcjonariusze. W większości przypadków pomagają turystom, ale już teraz otrzymujemy sygnały, że sytuacja na drogach nie prezentuje się rewelacyjnie.

Zgodnie z polskimi przepisami zarejestrowany w kraju samochód musi być wyposażony w trójkąt ostrzegawczy i gaśnicę. W większości krajów Unii Europejskiej zestaw ten jest jednak inny. Co więc powinniśmy zrobić, wybierając się za granicę?

Dzieje się! Kierowcy już nie mogą doczekać się wejścia w życie pakietu deregulacyjnego, jesienią pojawią się przepisy o jeździe "na zamek", a to nie koniec nowości serwowanych przez ministerstwo.

Kierowca przyłapany przez policję na przekroczeniu w terenie zabudowanym dozwolonej prędkości o ponad 50 km/h ma stracić prawo jazdy. W myśl orzeczenia Naczelnego Sądu Administracyjnego, starosta powinien zatrzymać dokument nawet wtedy, gdy zmotoryzowany nie przyjmie mandatu, a sprawa trafi przed sąd.

W lutym 2019 r. Rzecznik Praw Obywatelskich zaproponował, by piesi zyskiwali pierwszeństwo przed pojazdami już przed wejściem na pasy przejścia. Wiadomo już, że rząd nie przychyli się do tej propozycji. I słusznie, bo to jeszcze nie czas.

Trzeci kwartał 2019 roku może przynieść niemałą rewolucję na polskich drogach. Właśnie wtedy Rada Ministrów ma przyjąć projekt zmian dot. zarówno tzw. jazdy na suwak jak i formowania korytarza życia. Pojawiają się pierwsze szczegóły nowych przepisów.

W 2018 r. 1,5 mln Polaków popełniło w europejskich krajach wykroczenia drogowe zarejestrowane przez fotoradary. Zignorowanie pisma z zagranicy może mieć poważne konsekwencje, a miejscowe służby bywają zdeterminowane.

Nowe regulacje miały obowiązywać od października 2020 roku i wprowadzać winietę za korzystanie z autostrad oraz dróg pod zarządem federalnym w Niemczech. Problemem był fakt, że w praktyce płaciliby tylko obcokrajowcy i Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej stwierdził, że to niezgodne z prawem wspólnoty.

W ciągu dwóch tygodni na polskich autostradach i drogach ekspresowych doszło do kilku poważnych wypadków. Dlaczego w Polsce drogi, które z założenia powinny być zupełnie bezpieczne, wcale takie nie są? Zapytałem o to kierowców, którzy rocznie pokonują dziesiątki tysięcy kilometrów.

Sytuacja pieszych w czasie opadów deszczu jest nie do pozazdroszczenia. Nie dość, że zmoczyć mogą ich spadające z nieba krople, to jeszcze są narażeni na ochlapanie przez samochody. Ukaranie kierowcy za takie zachowanie nie będzie proste.

Choć stan prawny w państwach należących do Unii Europejskiej jest w najbardziej podstawowych sprawach zbliżony, okazuje się, że pod względem przepisów drogowych rozbieżności mogą być spore. Niewiedza w tym względzie może nas słono kosztować.

O tzw. wyrejestrowaniu, czyli możliwości czasowego wycofania z ruchu pojazdów osobowych czy motocykli marzy wielu zmotoryzowanych. Teraz pojawiło się światełko w tunelu. Nowe przepisy nie zadowolą jednak każdego.

W czasie upału klimatyzacja jest wybawieniem dla kierowcy i pasażerów. Trzeba jednak wiedzieć, że są sytuacje, gdy za jej używanie w terenie zabudowanym można otrzymać całkiem spory mandat.

Po serii niebezpiecznych zdarzeń z użytkownikami elektrycznych hulajnóg czy segwayów, wreszcie podano konkrety dotyczące nowych przepisów. Nowelizacja skończy z wolnoamerykanką na chodnikach.

Od 2022 r. wszystkie sprzedawane w Unii Europejskiej samochody będą obowiązkowo wyposażone w szereg elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Jednym z nich jest inteligentny ogranicznik prędkości. Jak się okazuje, kierowcy nie kryją, że zamierzają go wyłączać.

Może trwać nawet trzy minuty, irytuje kierowców samochodów osobowych i zdarza się, że powoduje zagrożenie. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada uregulowanie kwestii wyprzedzania się samochodów ciężarowych na drogach szybkiego ruchu.

Więcej mobilnych stacji kontroli pojazdów, bardziej kompleksowe testy i usuwanie wraków z polskich dróg. Projekt zmian już trafił do komisji infrastruktury. Jedno jest pewne – dla transportu ciężkiego idą... ciężkie czasy.

W polskim prawie obecne są zapisy, które mogą zaskoczyć nawet doświadczonego kierowcę. Po kolizji okazuje się, że jest inaczej niż myśli. Oto kilka najciekawszych przykładów.