prawo i przepisy (strona 66 z 81)

Wysokość stawki OC może przekroczyć wartość samego auta. Niektórzy kierowcy porzucają więc wraki na ulicy. Choć to samorząd "weźmie" na siebie koszty (w tym utylizacji i ubezpieczenia), to później przyjdzie nam zapłacić znacznie więcej.

Po pomyślenie zezwolenia na przechodzenie na czerwonym świetle, poseł Paweł Szramka z Kukiz'15 znów chce polepszać świat kierowców. Tym razem argumentuje, że jazda na światłach dziennych nie zmniejsza liczby wypadków. Resort infrastruktury przygotowuje odpowiedź.

Szkoda całkowita nie zawsze musi oznaczać konieczność kasacji pojazdu, choć w większości przypadków wraki są w takim stanie, że nadają się tylko na złom. Ich naprawa i późniejsza odsprzedaż to dochodowy interes, nad którym nikt nie ma kontroli.

Przeładowane ciężarówki to plaga polskich dróg, która wpływa negatywnie nie tylko na stan nawierzchni, ale i bezpieczeństwo uczestników ruchu. Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała niedawno zespół pojazdów, który ważył aż 71,5 tony.

W ostatnich dniach polski internet szturmem zdobyła informacja o pomyśle, by nieskutecznych instruktorów obciążać kosztami trzeciego podejścia do egzaminu na prawo jazdy. Ktoś musi w końcu zauważyć, że jest to pomysł zły, a poza tym zwyczajnie niemożliwy do wprowadzenia.

Wiedzę o dopuszczalnej prędkości na drogach można uznać za podstawową dla kierowcy. Czy na każdej drodze poza obszarem zabudowanym dopuszczalna prędkość to 90 km/h? Czy jesteś pewien, że w obszarze zabudowanym powinieneś jechać maksymalnie 50 km/h? Jaka jest dozwolona prędkość w miejscowości oznaczonej zielonym znakiem?

Właściciel firmy transportowej dostał wezwanie do wskazania kierowcy, który przekroczył dopuszczalną prędkość o 56 km/h. Chcąc uchronić pracownika przed utratą prawa jazdy, nie wskazał go. Niestety mocno się przeliczył.

Uczący się latać bocian zderzył się z nadjeżdżającą ciężarówką. Jak twierdzi świadek, kierowca zestawu nawet nie próbował hamować. Zwierzę zginęło, a internauci nie mogą uwierzyć w znieczulicę prowadzącego auto. Obawiam się jednak, że hamowanie niewiele by pomogło.

Klapki Kubota znikają ze sklepów w zastraszającym tempie. Ostatni krzyk mody może i prezentuje się świetnie i jest komfortowy, ale rodzi problemy natury prawnej. Czy można prowadzić auto w klapkach Kubota?

Nowy wzór prawa jazdy spędza sen z powiek kierowcom, którzy mają uprawnienia bezterminowe. Kiedy należy wymienić dokument na nowy i czy posiadanie złego adresu w starym już teraz zobowiązuje do jego wymiany?

Taryfikator mandatów na 2019 rok nie wniósł dużych zmian w wysokości kar, jakie czekają na kierowców. Nadal najmocniej karane są takie wyczyny jak przekroczenie prędkości oraz wyprzedzanie na przejściu dla pieszych. Poniżej prezentujemy pełne zestawienie stawek mandatów.

W życie wejdą kolejne ważne zmiany przepisów dla kierowców ciężarówek. Dotkną więc branżę transportową. Ministerstwo chce ukrócić blokowanie lewego pasa przez wyprzedzające się TIR-y. Rok temu kierowcy 40-tonowych zestawów protestowali przeciwko karaniu ich za ten manewr.

Temat pierwszeństwa pieszych ponownie powraca. Tym razem dzięki działaniom senatorów. Jeśli przepisy wejdą w życie, kierowca będzie zobowiązany ustąpić osobie stojącej przy przejściu lub zbliżającej się do niego.

Rzadko dbamy o to, by wpisać godzinę zawarcia umowy sprzedaży samochodu, a wbrew pozorom jest to bardzo ważne. Dotyczy to także wypożyczenia pojazdu.

Niedawno informowaliśmy o karach dla osób, które nie zarejestrowały samochodu w wymaganym terminie 30 dni. Jak się okazuje, sprawia to realne problemy zarówno dealerom, jak i prywatnym importerom. Co więcej, może podnieść ceny aut używanych, ale też poprawi sytuację kupujących.

Rządowy projekt o zmianie ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach obejmuje głównie kwestię segregowania śmieci. Wystarczy się jednak dokładnie wczytać, by okazało się, że przewiduje również kary dla właścicieli nieprzerejestrowanych pojazdów. Mandat ma wynosić do 1000 zł!

Banalne znaki drogowe ostrzegają lub informują o różnych sytuacjach, które występują lub mogą występować na drodze. Bardzo często ignorowane, a są ważniejsze niż wielu się wydaje.

Nie ma gorszego miejsca na awarię samochodu niż autostrada. W mieście czy poza nim można samemu próbować coś zrobić lub liczyć na pomoc innych, natomiast na autostradzie nie można zrobić niczego innego poza odholowaniem. To powszechnie panująca opinia, ale nie do końca prawdziwa. Jak zachować się w takiej sytuacji i co należy robić krok po kroku?

Wielu zmotoryzowanych przyzwyczaiło się do swobody przemieszczania, jaką gwarantuje układ z Schengen i Unia Europejska. Niektórzy zdążyli już niemal zapomnieć, że istnieje coś takiego jak zielona karta. Tymczasem w wielu krajach Europy jest ona wciąż potrzebna, a jej brak może przyczynić się do znacznego drenażu portfela.

Dla doświadczonych kierowców tzw. pierwszeństwo łamane nie jest żadnym problemem czy komplikacją skrzyżowania. Jednak nawet ich mogą zaskoczyć dwie sytuacje, które zdarzają się wielokrotnie. Jedną z nich jest niezauważenie znaku z przebiegiem drogi z pierwszeństwem. Drugą jest niewłaściwe używanie kierunkowskazów. Tę kwestię poruszę w krótkim poradniku.

Wyjeżdżając za granicę musisz się liczyć z możliwością otrzymania mandatu. Chwila zamyślenia i fotoradar może zrobić fotkę lub policjant złapać na suszarkę. O ile w Polsce wiemy co zrobić, to kary z zagranicy dla wielu wciąż są tajemnicą.

Rząd pracuje nad tak zwaną deregulacją Prawa o ruchu drogowym. Projekt nowelizacji przewiduje szereg ułatwień, ale według posła Piotra Liroya-Marca to zbyt mało. Parlamentarzysta stwierdza, że liberalizacja w kwestii czasowego wycofania pojazdów z ruchu to fikcja.

Nierzadko zdarza się sytuacja, że na środkowy pas ruchu chce zjechać kierowca jadący prawym i lewym pasem. Przepisy jasno wskazują, który z nich ma wówczas pierwszeństwo.

Przyłapany przez fotoradar w Jasieniu mężczyzna jechał o 100 km/h za szybko i myślał, że zachowa prawo jazdy, wykorzystując lukę w przepisach. Mylił się. GITD sięgnęło po sposób, o którym wielu zmotoryzowanych nie słyszało, a sąd nie miał dla pirata litości.

Na polskich drogach jesień będzie stała pod znakiem ogromnych zmian. Opublikowano projekt przepisów, które nakażą tworzenie korytarzy życia, a w razie zwężenia, zobligują kierowców do tak zwanej jazdy na suwak.