Porsche 911 (strona 20 z 28)

Poza odmianami GT3 oraz GT2 Turbo to najbardziej wyczekiwany wariant nowego Porsche 911 generacji 991. Wersje wspomagane turbosprężarką są w ofercie Porsche od 38 lat i zawsze są to najlepsze odmiany dla tych, którzy chcą być najszybsi w drogowych warunkach. Nie inaczej będzie tym razem.

Zjednoczone Emiraty Arabskie to obecnie finansowe centrum świata. Tam powstają największe budowle i tam są najbardziej luksusowe hotele. To także miejsce, gdzie jeżdżą najdroższe samochody na świecie, i to wcale nie w seryjnych, ale unikatowych lub tuningowanych wersjach.

Porsche powoli karmi nas nowościami dotyczącymi modelu 991. Po wielu miesiącach oglądania wyłącznie zamaskowanego 911 niedawno wreszcie przyszedł czas na prezentację auta. Obecnie generacja 991 jest już w podstawowej wersji dostępna w salonach. Pytanie - co dalej? Odpowiedzi na nie próbuje udzielić Mike Duff.

Redakcja jak zwykle nie była zgodna. Kandydatów było wielu, ale faworytów trzech. Jednak w redakcji panuje demokracja i po zaciętym pojedynku między dwoma superautami wybraliśmy ten jeden - Samochód Sportowy Roku 2011 według redakcji Autokult.

W teście na przyspieszenie od 0 do 300 km/h i hamowanie z tej prędkości super-Porsche zbudowane przez 9ff dało porządny wycisk Bugatti Veyronowi Super Sport. To oznacza, że ten wóz musi być piekielnie szybki. I jest. A jaki jest dokładnie, dowiecie się z dalszej części tekstu.

Kiedy pod koniec listopada Porsche pokazało światu najnowsze 911 generacji 991 w wersjach z otwartym nadwoziem, nie było wówczas wiadomo, czy auta zadebiutują już za oceanem. Niemiecki producent chce zabrać je jednak na targi do Detroit.

Ile kosztuje kawałek historii motoryzacji? Często nie da się tego wycenić i dopiero aukcja weryfikuje prawdziwą wartość samochodu. Pod młotek poszły filmowy DeLorean DMC-12 oraz strój Steve’a McQueena użyty przy kręceniu filmu "LeMans". Jakie ceny osiągnęły?

W poniedziałek, 12 grudnia 2011, Porsche Museum w Zuffenhausen zostało otwarte wyłącznie dla grupy dziennikarzy zaproszonych przez Porsche. Całe muzeum było do naszej dyspozycji - mogliśmy więc dotknąć i obejrzeć niemal wszystko, co znajdowało się w budynku na stuttgarckim Porscheplatz. Zapraszamy Was na wycieczkę po miejscu, gdzie na 5600 m2 znajduje się około 80 egzemplarzy Porsche. Ponad 90% z nich jest nadal na chodzie dzięki działaniom podejmowanym w specjalnym warsztacie.

Grecja, Hiszpania, szalejące waluty i podwyżki ropy naftowej, gospodarka szaleje. Cokolwiek by się nie działo, każdy raport o sprzedaży Porsche pokazuje, że są jeszcze firmy, które bez względu na wszystko wiedzą co to sukces. Producent z Zuffenhausen po raz kolejny liczy zyski.

a-workx dało się już poznać przerabiając BMW M3. W tej chwili tuner zajmuje się Porsche 911 Carrerą GTS. Co prawda wóz nie jest jeszcze skończony, ale a-workx już udostępniło informacje o nim.

Prototypy Porsche 911 (991) GT3 zostały przyłapane na prywatnym torze oraz drogach publicznych. Premiera auta planowana jest na początek 2013 roku.

Porsche upubliczniło dokumentalne wideo dotyczące historii powstawania i rozwoju najnowszej generacji modelu 911 (991).

Ograniczenie garażu marzeń do 10 aut to narzucenie ciasnego kagańca. Nie jest to zadanie niewykonalne, ale na pewno trudne. Mógłbym stworzyć kilka takich zestawień, opierając się na różnych kryteriach, ale zasady są nieubłagane. Mój garaż marzeń składa się z samochodów, które każdy czytelnik Autokultu na pewno zna. Będą to głównie samochody od niedawna dostępne na rynku (z kilkoma wyjątkami). Zapraszam też do poznania wymarzonych garaży Artura, Bartka, Marcina, Olgierda i Piotrka oraz na forum, gdzie swoje zestawienia możecie przedstawiać także Wy.

Porsche pokazało kabriolety na bazie modeli 911 (991) Carrera i Carrera S. Jak prezentuje się najnowsza wersja kultowego auta bez dachu?

Nie każdemu uda się dostać model 911 GT3 RS 4.0, bo Porsche planuje budowę tylko 600 sztuk tego wozu. Jest jednak możliwość, żeby mieć równie szybkie zwykłe GT3 RS. Wystarczy udać się do mało znanej firmy Wendland Motorentechnik.

Mistrzowie boksu znani są z pewności siebie i rozrzutności, którą można dostrzec, zaglądając do garaży największych gigantów walczących na zawodowych ringach. Jakimi autami prywatnie poruszają się jedni z najlepszych pięściarzy na świecie?

Trudniąca się tuningiem Porsche niemiecka firma DP Motorsport przygotowała kompleksowy pakiet modernizacji do klasycznego Porsche 911 (930) z 1973 roku. Czy dzięki temu ten wóz stanie się jeszcze większą gratką dla kolekcjonerów?

Filia zajmującej się głównie Volkswagenami firmy MR Car Design – REIL Performance – pokazała, jak według niej powinno wyglądać stuningowane Porsche 911 GT3. Jak, dowiecie się z poniższego tekstu.

Nie od dzisiaj wiadomo, że Volkswagen jest niesamowicie ambitnym koncernem. Niemcy chcą najpóźniej do 2018 roku wyprzedzić General Motors oraz Toyotę i stać się największym producentem aut na świecie. Ważną rolę odgrywa w tym także Porsche, które wie jak może podwoić sprzedaż do 2015 roku.

Na początku września pisaliśmy o tym, że CEO Porsche, Matthias Mueller, poważnie rozważa wyprodukowanie rywala dla Ferrari 458 Italia. Teraz w sieci pojawiły się nowe spekulacje dotyczące technologii, jakiej zamierza użyć producent z Zuffenhausen w walce z nową bronią stajni z Maranello.

Porsche pokazało nową 911, która będzie mogła startować w wyścigach GT. Modyfikacje na sezon 2012 obejmują zmiany w silniku, aerodynamice oraz kołach.

Tegoroczna edycja targów samochodowych w Los Angeles rozpoczyna się już 18 listopada. Odbędzie się na nich amerykańska premiera nowego modelu 911 (991). Porsche zdradziło, że na tym nie koniec atrakcji.

Miłośnicy Porsche, zwłaszcza ci, którzy są członkami klubów takich jak Porsche Owners Club, zabiją każdego, kto odważy się chociaż minimalnie zmodyfikować którekolwiek auto z Zuffenhausen. Są też tacy, którzy kochają tuning takich aut, i dla nich właśnie jest przeznaczony ten przepiękny film.

Mazda Raceway Laguna Seca to jeden z najciekawszych torów w USA. Położony jest w Monterey w Kalifornii. Liczy 11 zakrętów, a jego długość to 3602 m.

Wprawdzie Porsche 911 GT3 RS nie jest już produkowane, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby ten supersamochód uzbroić w piękne i wielkie koła. Oto postarała się firma ADV.1.