Porsche 911 (strona 21 z 29)

Tegoroczna edycja targów samochodowych w Los Angeles rozpoczyna się już 18 listopada. Odbędzie się na nich amerykańska premiera nowego modelu 911 (991). Porsche zdradziło, że na tym nie koniec atrakcji.

Miłośnicy Porsche, zwłaszcza ci, którzy są członkami klubów takich jak Porsche Owners Club, zabiją każdego, kto odważy się chociaż minimalnie zmodyfikować którekolwiek auto z Zuffenhausen. Są też tacy, którzy kochają tuning takich aut, i dla nich właśnie jest przeznaczony ten przepiękny film.

Mazda Raceway Laguna Seca to jeden z najciekawszych torów w USA. Położony jest w Monterey w Kalifornii. Liczy 11 zakrętów, a jego długość to 3602 m.

Wprawdzie Porsche 911 GT3 RS nie jest już produkowane, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby ten supersamochód uzbroić w piękne i wielkie koła. Oto postarała się firma ADV.1.

W sierpniu Porsche pokazało światu nową 911-tkę oznaczoną modelowo jako 991. W tej chwili model ten dostępny jest jedynie w najsłabszych wersjach, czyli Carrera oraz Carrera S, jednak niemiecki producent już przygotowuje się do wypuszczenia na rynek odmiany Turbo. Testowe 911 Turbo zostało przyłapane na Nurburgringu.

Nie jest tak łatwo przyłapać na zdjęciach szpiegowskich dwa lub trzy nowe samochody za jednym zamachem. A jeśli na dokładkę są to Porsche, to mamy do czynienia z nie lada wyczynem.

Nim zobaczyliśmy, jak będzie wyglądać w całej okazałości Porsche 991, minęło wiele miesięcy spędzonych na domysłach. Opierały się one na wyglądzie starannie zamaskowanych egzemplarzy testowych, przemykających po cichu ulice. Tymczasem nadchodzący Boxster S został przyłapany bez kamuflażu.

Porsche 911 serii 997 powoli kończy swój żywot. Przez wszystkie lata produkcji wielu tunerów przerabiało ten sportowy symbol naszego zachodniego sąsiada. Przyjrzyjcie się w galerii wybranym autom po tuningu.

Samochody sportowe, czyli Ferrari F430 czy Lamborghini Gallardo, to niesamowicie szybkie auta. Jednak na rynku są jeszcze dostępne specjalne, odchudzone i dodatkowo wzmocnione wersje tych pojazdów. Przyjrzyjmy się pięknu spawów i włókna węglowego, czyli wnętrzom hardcorowych wersji sportowych aut.

Od oficjalnego debiutu nowego Porsche 911 generacji 991 na frankfurckim parkiecie minęło już kilka dni, więc inżynierowie z Zuffenhausen biorą się do roboty i zaczynają prace nad mocniejszymi wersjami tego auta. Porsche przygotowało nawet krótki plan rozwoju 911.

TechArt przedstawił prawdopodobnie ostatni pakiet do Porsche 911 Turbo generacji 997. Podkręcony samochód ma 620-konny silnik, który pozwala przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,80 s! Czy to w ogóle możliwe?

Oto Jaguar C-X16 Concept. Samochód, który już wkrótce ma być głównym rywalem nowego Porsche 911.

Jak już koledzy wspomnieli przy okazji prezentacji top 10 samochodów w swoich garażach, dla pasjonata motoryzacji nie jest problemem wymienić kilkadziesiąt aut. Kłopot pojawia się wtedy, gdy trzeba zawęzić tę grupę do 10. Dlaczego taka, a nie inna dziesiątka? Bo żadnym z nich nie jeździłem, ba, nawet nie miałem okazji zobaczyć na żywo. Może gdybym poprowadził któryś z tych wozów, szybko by mi przeszło.

Po raz setny piszę o tym, że projektanci Porsche to najbardziej leniwi ludzie na świecie. Mimo tego, że stylistycznie nowe 911 generacji 991 niewiele różni się od swojego poprzednika, pod karoserią jest zupełnie innym, szybszym autem. By to udowodnić Carrera S wybrała się na Nurburgring.

Co roku firma 9ff przyjeżdża na włoski tor Nardò, by bić rekord prędkości. Po zeszłorocznej porażce tuner w tym roku przywiózł słabsze auto po to, żeby pojechać szybciej. Nowy wóz to 900-konne Porsche 911 GT3 zasilane bioetanolem.

Porsche 911 to już ikona motoryzacji. Sylwetkę tego samochodu sportowego rozpozna chyba każdy.

Spośród wielu premier tegorocznego salonu we Frankfurcie wyróżnia się kilka bardzo ważnych aut. Jednym z nich jest bez wątpienia nowe Porsche 911 generacji 991. Jak wygląda sportowy garbus przy sztucznym świetle?

Kilka dni temu TechArt poinformował o tym, że na salonie we Frankfurcie zaprezentuje model GT Street RS bazujący na Porsche 911 GT2 RS. Znaliśmy już dane techniczne, teraz wiemy też jak ten bolid wygląda.

Gdybyście mogli wybrać dwa samochody do wyścigu na 1/4 mili i zobaczyć jak dają z siebie wszystko, na długim, prostym odcinku asfaltu, jaką parę byście wybrali? Mercedes SLS AMG przeciwko Audi R8 GT? A może Ferrari 458 Italia kontra Lexus LFA? Redaktorzy magazynu Motor Trend nie musieli dokonać takiego wyboru. Na wspólnej linii startowej postawili 11 egzotycznych maszyn!

Niecały miesiąc temu pisaliśmy o pierwszej zapowiedzi nowego modelu Jaguara – C-X16. Brytyjski producent zdecydował się przedstawić swoje dzieło jeszcze przed targami we Frankfurcie i już teraz możemy zapoznać się ze szczegółami dotyczącymi nowego konceptu z Coventry.

Jeszcze nawet nie było oficjalnej salonowej prezentacji nowego Porsche 911, a już jedna z firm tuningowych przedstawiła pierwszy szkic, jak 911 mogłoby wyglądać po tuningu.

Pod koniec sierpnia Porsche zademonstrowało nową generację kultowego modelu 911 (991). Dzisiaj zapraszamy do obejrzenia trzech krótkich materiałów filmowych, w których niemiecki producent próbuje przekonać, że nowe Porsche nadaje się także do ekonomicznej jazdy.

Obecnie flagowym okrętem Porsche jest model 911. Już wkrótce zmieni to przedstawione w 2010 roku w Genewie 918. Pozostanie jednak luka w gamie samochodów marki ze Stuttgartu. Matthias Mueller już teraz zapowiedział jej wypełnienie. CEO Porsche przedstawia ambitny plan na przyszłość.

Na targach we Frankfurcie Porsche pokaże oficjalnie nową generację modelu 911 oznaczoną jako 991. Będą to dwa modele, Carrera i Carrera S, jednak w sprzedaży pozostaną odmiany starszej generacji auta. Podobnie będzie z 911 GT3 R, które jeszcze nie powiedziało ostatniego słowa.

Już za niespełna dwa tygodnie ruszają targi motoryzacyjne we Frankfurcie. Będziemy na nich obecni. Chcielibyśmy też nakręcić dla Was materiał wideo z najciekawszej premiery.