Biorąc pod uwagę realia polskiego rynku motoryzacyjnego oraz stan dróg w naszym kraju, Porsche 911 wydaje się najlepszą propozycją dla tych, którzy chcą naprawdę szybkie, 2-drzwiowe coupé. Carrera i Carrera S nadają się do jazdy na co dzień, Turbo i Turbo S do wyścigów na światłach, a odmiany GT3 GT3 RS oraz GT2 do szaleństw na torze. Każdy z typów wersji musi spełnić pewne wymagania.
O ile w Turbo S superszybka przekładnia PDK pozwoli korzystać z systemu launch control oraz usprawni zmianę przełożeń, o tyle więcej frajdy z jazdy na torze surową GT3 sprawi manualna skrzynia biegów. Nasi koledzy z InsideLine spotkali się niedawno z niejakim Augustem Achleitnerem, człowiekiem odpowiedzialnym w Porsche za model 911.
Z rozmowy wynikło, że niemiecki producent testuje obie wersje (nowe GT3 z przekładnią PDK oraz 7-biegowym manualem), jednak będzie mógł zdecydować się tylko na jedno rozwiązanie. Podobno aż 2/3 wszystkich 911 sprzedaje się z przekładniami PDK, a więc z marketingowego punktu widzenia bardziej uzasadnione jest zamontowanie właśnie tej przekładni. Biorąc jednak pod uwagę specyfikę wersji GT3, aż prosi się o zrobienie wyjątku.
Porsche, ufamy wam!
Źródło: Autoblog • InsideLine
