Omoda 5 z zakazem rejestracji w Malezji. Chodzi o tylną oś

Do niebezpiecznego zdarzenia doszło na początku października 2026 r. w malezyjskim Johor Bahru. Podczas jazdy w Omodzie 5 doszło do całkowitego odłączenia tylnej osi. Sprawa odbiła się szerokim echem, tym bardziej że nie jest to pierwszy taki problem tego modelu.

Podobne przypadki odnotowano już w 2024 r. Wtedy producent przeprowadził w Malezji akcję naprawczą obejmującą około 600 samochodów. Przyczyną problemów miały być wadliwe elementy mocujące tylne zawieszenie.

Po kolejnym zdarzeniu malezyjskie władze zdecydowały się na ostateczny krok. Sprzedaż oraz rejestracja nowych egzemplarzy Omody 5 zostały wstrzymane do czasu zakończenia postępowania. Ma ono ustalić, czy odłączenie osi było skutkiem wcześniejszego zdarzenia drogowego, czy też wady konstrukcyjnej.

Sprawa może budzić obawy również w Polsce, gdzie Omoda 5 szybko zdobyła popularność. Importer marki, którego cytuje serwis "Bankier.pl" zapewnia jednak, że egzemplarze przeznaczone na rynek europejski różnią się konstrukcyjnie od samochodów oferowanych w Malezji.

Azjatycka wersja Omody 5 wykorzystuje belkę skrętną i to jej mocowanie jest problemem w Malezji. Samochody posiadające europejską homologację wyposażono natomiast w niezależne zawieszenie wielowahaczowe.

Wizerunkowo sytuacja jest dla chińskiej marki kłopotliwa, zwłaszcza że w ostatnim czasie głośno było także o innych zdarzeniach z udziałem jej samochodów.

W sierpniu 2026 r. w Warszawie w wypadku uczestniczyła większa Omoda 9. Na skutek uderzenia samochód również stracił tylną oś. Okoliczności były jednak inne, ponieważ doszło do tego podczas kolizji, a nie w trakcie normalnej jazdy.

Problemy wizerunkowe nie przeszkodziły Omodzie 5 w zdobyciu dużej popularności na polskim rynku. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. w Polsce zarejestrowano 5455 egzemplarzy tego modelu.

Taki wynik daje Omodzie 5 trzecie miejsce wśród najczęściej rejestrowanych nowych samochodów chińskich marek w Polsce. Model szczególnie dobrze radzi sobie wśród klientów indywidualnych. W tej grupie nabywców znalazł się już na dziesiątym miejscu zestawienia najpopularniejszych nowych samochodów osobowych.