Pagani

Pagani uwielbia raczyć swoich klientów niekończącą się liczbą limitowanych, ostatnich i "najostatniejszych" edycji. Tym razem do żywych wróciła Huayra. Ale okazja nie jest byle jaka, ponieważ założyciel marki, Horacio Pagani, obchodził w zeszłym roku swoje 70. urodziny i postanowił to odpowiednio uczcić.

Pagani w tradycyjny dla siebie sposób "żegna" swój model. O ile Huayra Codalunga miała być "tym ostatecznym" tak teraz doczekaliśmy się "już naprawdę ostatecznej" ewolucji - wersji Speedster. Podobnie jak coupe, nawiązuje do wyścigówek z lat 60. i wygląda obłędnie. Będzie też bardzo rzadkie.

9 maja 2025 roku to przełomowa data dla polskiego rynku motoryzacyjnego – właśnie wtedy zostanie oficjalnie otwarty Pagani of Warsaw, pierwszy w Polsce i szósty w Europie autoryzowany salon tej ekskluzywnej włoskiej marki hipersamochodów.

Silniki V12 są dla wielu szczytem motoryzacyjnego kunsztu, lecz dziś, w dobie downsizingu i ekologii, takie auta stanowią absolutną rzadkość. Sprawdźmy, co zostało na rynku i ile trzeba za to zapłacić.

Gdy jesteś przedstawicielem najbardziej egzotycznych i najdroższych samochodów sportowych na świecie i chcesz pokazać klientom swoje portfolio, wiadomo że samo to będzie wyjątkowym wydarzeniem. La Squadra zebrała więc wyjątkową kolekcję i przywiozła ją na wystawę w Warszawie.

Lato w pełni. Idealny moment na premierę spektakularnego roadstera spod znaku Pagani. Model Utopia, dotychczas dostępny jako coupe, właśnie doczekał się otwartego wydania.

Kultowe pagani w końcu doczekało się manualnej przekładni. Wersja Epitome jest jednostkowym egzemplarzem stworzonym na specjalne zamówienie klienta.

Ulewne deszcze w Dubaju stanowiły niemały problem dla mieszkańców tego imponującego miasta. Internet obiegły zdjęcia oraz zalanych ulic, oraz parkingów. Na wielu z nich widać, że właściciele aut terenowych nie przejmują się wodą, która paraliżowała ruch uliczny.

Pagani z każdym kolejnym modelem udowadnia, że niemożliwe nie istnieje. Włoska marka znów przesunęła granice, tworząc najmocniejszy samochód w swojej historii.

Platforma Huayry wciąż ma się dobrze. Pagani właśnie przedstawiło kolejny model oparty na tej emocjonującej bazie. To otwarte wydanie wariantu Imola.

Podczas Monterey Car Week 2023 doszło do incydentu z udziałem Pagani Utopii, którego wynikiem było uruchomienie systemu gaśniczego. Wbrew pierwszym doniesieniom jednak nie włączył się on z uwagi na zapalenie się auta.

Kilka dni temu internet obiegły zdjęcia rozbitego pagani zondy - na dodatek egzemplarza, który kiedyś należał do Lewisa Hamiltona. Okazało się, że moment wypadku został nagrany przez jednego z kierowców.

Była Huayra, jest Utopia. Pagani zaprezentowało długo oczekiwany, nowy model, który powinien zadowolić nawet najbardziej wymagających. Jest lekki, zwinny i bardzo szybki, a przy tym ma absolutnie niepowtarzalny charakter.

Producenci supersamochodów, tacy jak Ferrari, McLaren, Aston Martin oraz bardziej niszowe marki pokroju Koenigssegga lub Pagani, mogą spać spokojniej. UE zrobiła dla nich wyjątek i przesunęła terminy obowiązywania nowych norm emisji aż o sześć lat.

Huayra doczekała się ostatecznego, flagowego wydania, które robi oszałamiające wrażenie. To wersja inspirowana wyścigówkami sprzed kilku dekad, co objawia się m.in. mocno wydłużonym tyłem. Powstanie tylko pięć egzemplarzy. Wszystkie już sprzedano.

Salon Pagani of Warsaw rozpoczął swoją działalność pod koniec zeszłego roku, a już świętuje swój pierwszy sukces. Polskiemu klientowi przekazano niezwykle cenny egzemplarz limitowanego do 100 sztuk na świecie modelu Huayra Roadster.

Projekt Zonda istnieje i ma się dobrze. Niebawem doczekamy się jego kolejnych owoców. To kolejna z "ostatnich" serii modelu, jakich przed laty było wiele. Czy Włosi znów rzucą słowa na wiatr?

W ręku trzymam ciężką, metalową figurkę. To kluczyk do auta o tym samym kształcie. Jest napędzane silnikiem V12 7,3 litra o mocy 802 KM. Pojedzie blisko 400 km/h i kosztuje 15 mln zł, jeszcze zanim do gry wejdzie fiskus. Pagani Huayra to samochód, przy którego budowie uwzględniono potrzeby ubezpieczycieli, a jeden egzemplarz jego najbardziej ekstremalnej wersji trafił do Polski.

Pagani to firma, która już od ponad 20 lat tworzy jedne z absolutnie najdroższych i najszybszych samochodów na świecie. To również człowiek, który stworzył to wszystko praktycznie w pojedynkę. Oto jego historia.

W niepozornej hali, w prawie nikomu nieznanej miejscowości we Włoszech budowane są jedne z najbardziej ekskluzywnych i najszybszych aut w historii motoryzacji. Wizyta w tym fascynującym miejscu pozwala najlepiej zrozumieć, czemu to właśnie Pagani stało się legendą.

Kilka dni temu dowiedzieliśmy się, że Pagani zamierza otworzyć swoje oficjalne przedstawicielstwo w Polsce, a konkretniej w Warszawie. Teraz poznaliśmy lokalizację planowanego salonu, która raczej nie zaskakuje.

Polski rynek supersamochodów rozwija się w niewiarygodnym tempie. Do grona najbardziej ekskluzywnych marek, których auta już można kupować nad Wisłą, dołączyło właśnie Pagani. Salon tej marki powstanie w Warszawie.

W teorii produkcja pagani zondy została zakończona, ale jeśli ma się fantazję (i pieniądze), Horacio Pagani bardzo chętnie przygotuje kolejny, wyjątkowy egzemplarz. Zwłaszcza jeśli zamawiającym jest stały klient.

Włoski producent hipersamochodów Pagani ma nowego inwestora. To arabski fundusz inwestycyjny PIF, który właśnie zakupił mniejszościowe udziały w firmie z San Cesario sul Panaro. Jak wpłynie to na przyszłość marki?

Są na tym świecie klienci, którym nie wystarcza fakt posiadania rzadkiego auta za 3,5 mln dolarów, zdolni zapłacić jeszcze więcej, by mieć pewność, że nie spotkają drugiego identycznego egzemplarza. Jak pewien Kanadyjczyk, który zasłużył na specjalne względy Horacio Paganiego. Efekty współpracy zwalają z nóg.