Huayra jeszcze nie umarła. Właśnie wróciła, by uczcić 70. urodziny Horacio Paganiego

Pagani kontynuuje tradycję jubileuszowych edycji. Dekadę po Zondzie HP Barchetta, która uczciła 60. urodziny Horacio Paganiego, marka pokazała Huayrę 70 Trionfo. Nieco dziwi, że projekt oparto o "stary" model, którego w 2022 r. zastąpiła Utopia, ale – jak wynika z opisu projektu – samochód powstał, by ponownie skierować uwagę na kunszt marki.

To zresztą nie pierwszy raz, kiedy Pagani przywraca do życia Huayrę - od czasów Utopii mieliśmy przecież chociażby wersję R EVO czy Codalunga Speedster. Warto przy tym wspomnieć, że "zwykła", zamknięta wersja Codalungi miała być "tą ostatnią" Huayrą.

Ale wróćmy do jubileuszowego modelu, ponieważ wprowadzono tu sporo zmian, także stylistycznych. W porównaniu ze standardową Huayrą zachowano jedynie drzwi i ramki szyb. Cała reszta nadwozia jest nowa, a podwójne reflektory nawiązują do wspomnianej wersji Codalunga.

Do napędu posłużyło oczywiście podwójnie doładowane, 6-litrowe V12, które tutaj generuje aż 834 KM. Puryści z pewnością docenią fakt, że moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej skrzyni manualnej.

Niestety spotkanie jubileuszowej Huayry będzie graniczyło z cudem. Pagani zapowiedziało produkcję jedynie trzech aut, a cena pozostaje oczywiście tajemnicą. Na pewno nie jest niska, biorąc pod uwagę, że ograniczona do pięciu egzemplarzy Codalunga kosztowała 7 mln euro (ok. 29,5 mln zł).

Powstaje pytanie, czy sam Horacio zostawi dla siebie jeden z egzemplarzy. Wiadomo natomiast, że widoczna na zdjęciach specyfikacja z nadwoziem z zielonego włókna węglowego uzupełnionym o pomarańczowe dodatki jest jedyną na świecie.