![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Pagani Huayra debiutuje w wydaniu Epitome - jedynym z manualną skrzynią
Kultowe pagani w końcu doczekało się manualnej przekładni. Wersja Epitome jest jednostkowym egzemplarzem stworzonym na specjalne zamówienie klienta.
Pagani Huayra Epitome
Huayra ma swoje lata. Zdaje się jednak, że podobnie jak w przypadku Zondy, Pagani będzie budować kolejne egzemplarze, tak długo jak będą tego chcieli klienci. Po wersjach Codalunga, Imola czy Huayra R przyszedł czas na kolejny imponujący wariant. Epitome zaliczy swój debiut na Festiwalu Prędkości w Goodwood.
Auto wyróżnia się przede wszystkim manualną skrzynią biegów. Prawdę mówiąc, jest to pierwsza Huayra z manualem. Konkretnie siedmiostopniową skrzynią Xtrac z potrójną tarczą sprzęgła, która ma skuteczniej przenosić 1100 Nm momentu obrotowego, generowane przez podwójnie doładowane, sześciolitrowe V12.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
#dziejesiewmoto: chciała zatrzymać odholowywane auto
Epitome wyróżnia się też cichszym tytanowym wydechem i dodatkowym trybem jazdy "Super Soft" ułatwiającym codzienną, spokojną jazdę. Z pewnością przyda się na bulwarach Monako.
Na życzenie klienta zmodyfikowano również wygląd. Przedni zderzak ze świetlnymi akcentami LED, większy wlot powietrza czy zintegrowany spojler pozwolą wyróżnić się na tle innych egzemplarzy.
Za budowę Epitome odpowiada specjalny oddział Grandi Complicazioni, który tworzył to auto przez 10 miesięcy. Cena jak zwykle w takich przypadkach pozostaje tajemnicą.
