lifting (strona 5 z 7)

Choć produkty SsangYonga nigdy nie cieszyły się w Polsce przesadną popularnością, trzeba przyznać, że są to uczciwe auta oferujące dobry stosunek ceny do jakości. Nowy Rexton dorzuca do tego ostentacyjny wygląd i bogate wyposażenie.

Nissan oficjalnie pochwalił się nową Navarą. Na razie w australijskim wydaniu, ale wersje na pozostałe rynki powinny zostać zmienione w identyczny sposób. Na jakie nowości mogą liczyć klienci?

Francuzi przeprowadzili lifting swojego kompaktu dobre kilka miesięcy temu. Dopiero teraz jednak do zmodernizowanej gamy dołącza wersja z trójbryłowym nadwoziem. Znajdziemy tu te same nowinki co w hatchbacku i kombi.

Najmniejszy crossover Jaguara dołącza do grona odświeżonych modeli marki. Facelifting przyniósł nie tylko zmiany w wyglądzie i lepsze wyposażenie, lecz przede wszystkim niedostępny dotychczas napęd w postaci hybrydy plug-in.

Po 5 latach od rynkowego debiutu Fiat zdecydował się odświeżyć swój kompaktowy hit. Mowa oczywiście o modelu Tipo, który teraz prezentuje się bardziej świeżo i jest lepiej wyposażony. W gamie zagościł też uterenowiony wariant cross. Niestety chętni na prosty napęd już nie mają tu czego szukać.

Choć obecna generacja Pandy ma już 9 lat Fiat nadal nie zdecydował się na następcę. Zamiast niego dostajemy kolejny lifting - specjalny, bo na 40. urodziny modelu. Czego powinniśmy spodziewać się po "nowej" Pandzie?

Po 3 latach od debiutu Kia Stinger poddana została liftingowi. Zmieniła się nieco nie tylko pod kątem nadwozia czy wyposażenia, ale także oferowanych wersji. W sprzedaży pozostała tylko odmiana GT, a jej ceny zaczynają się od 239 990 zł.

Kto podchodzi do Suzuki Swift Sport jako do hot-hatcha, ten może się sparzyć. Miałem okazję jeździć wersją sprzed liftingu. I muszę przyznać, że w bardzo krótkim czasie zdobyła moją przychylność swoją prostotą i niewinnością, ale były też chwile, gdy potrafiła pokazać pazur. Po tygodniu z poliftową wersją Hybrid stwierdzam: "to już nie jest to samo".

Peugeot 3008 i jego większy brat 5008 doczekały się odświeżonych wersji z nowocześniejszym przodem i bogatszym wyposażeniem. Właśnie poznaliśmy polskie ceny oraz specyfikację obu modeli.

Po 5 latach od rozpoczęcia produkcji Jaguar zdecydował się na solidny lifting XF-a. Auto zyskało odświeżone nadwozie, przeprojektowane wnętrze i zaktualizowaną gamę silników wykorzystujących system miękkiej hybrydy.

Kia Stonic po faceliftingu zyskała ciekawszy wygląd i lepsze wyposażenie. Z gamy zniknął jednak silnik diesla. Klienci są więc skazani wyłącznie na jednostki benzynowe, w topowych wersjach wspomagane systemem tzw. miękkiej hybrydy.

Phideon to nazwa, która niewiele mówi przeciętnemu Europejczykowi. Za to Chińczyk skojarzy ją bez problemu. Phideon jest niczym innym jak luksusowym, wydłużonym odpowiednikiem Passata oferowanym na azjatyckim rynku. Auto właśnie doczekało się faceliftingu.

Land Rover sukcesywnie odświeża całą gamę modelową. Do grona modeli dotkniętych liftingiem dołącza Velar. Auto otrzymało nie tylko nowe multimedia, ale i opcje napędu - miękkie hybrydy oraz hybrydę typu plug-in.

Po tym, jak Hyundai zaprezentował odświeżoną wersję swojego kompaktu, przyszedł także czas na poprawę makijażu jego topowej wersji N. Poza spodziewanymi zmianami Koreańczycy zafundowali fanom modelu też kilka nowości. Wśród nich znalazła się nowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów N DCT.

F-Pace to duży SUV Jaguara oferowany od 2016 roku. Po 4 latach od rynkowego debiutu producent zdecydował się na facelifting modelu. Poza zmianami wizualnymi przygotowano też sporo poprawek technicznych, wliczając w to nowe multimedia i opcje napędu.

Genesis, czyli luksusowa marka Hyundaia, po 3 latach od debiutu G70 przeprowadziła facelifting modelu. Potencjalny rywal BMW Serii 3, Audi A4 czy Mercedesa Klasy C zyskał solidne argumenty, by poważnie im zagrozić na Starym Kontynencie. Być może niebawem będzie to możliwe.

Audi odświeżyło model Q2. Najmniejsze crossoverowe dziecko niemieckiej marki w pewnych kwestiach idzie drogą swoich braci, ale w innych pozostaje przy starych rozwiązaniach. I całe szczęście.

Po 3 latach od ostatnich zmian Toyota zdecydowała się wprowadzić kolejne korekty do swojej flagowej terenówki. Nie liczcie jednak na spektakularne modernizacje. Jak przystało na japońską markę, podstawą do wprowadzenia poprawek był przede wszystkim rozsądek. No, może pakietem Black.

Po 4 latach jeden z bestsellerów francuskiej marki doczekał się odświeżenia. Zmiany wcale nie są jedynie symboliczne, przynajmniej jeśli mówimy o modernizacjach zewnętrznych. Oprócz tego SUV Peugeota doczekał się także dodatków z segmentu premium.

Jak to bywa w przypadku liftingów, większość zmian ma jedynie charakter kosmetyczny. Porsche poszło jednak o krok dalej i odświeżając Panamerę, nie tylko postanowili zwiększyć stabilność szpagatu opartego o komfort i sportową magię, ale także bardziej podkreślić wyraziste atrybuty topowych wersji, słuchając przy tym głosu klientów. Bardziej jednak niż na samą prezentację, czekałem na to, co miało mnie spotkać po niej.

Po 3 latach od rynkowego debiutu Kia zdecydowała się na facelifting Stingera. Zmiany nie są duże - dotyczą głównie multimediów, oświetlenia i zderzaków. Czy wystarczą, by podtrzymać zainteresowanie klientów?

Po 3 latach od rynkowego debiutu Kia zdecydowała się odświeżyć swojego małego crossovera. Mowa oczywiście o modelu Stonic. Ten wzorem hatchbacka Rio, z którym jest spokrewniony dostał nowy system multimedialny i napęd z systemem miękkiej hybrydy.

Mini sukcesywnie odświeża swoją gamę. Niedawno faceliftingowi poddano crossovera Countryman, a teraz poznajemy jego topową wersję John Cooper Works (JCW) wyróżniającą się 306-konnym silnikiem.

Odświeżona Kia Rio debiutuje z lepszym wyposażeniem, miękką hybrydą i... wyższą ceną, choć bazowa wersja niewiele różni się od poprzedniej. Mimo to auto wciąż jest jedną z ciekawszych i rozsądnie wycenionych propozycji w segmencie B.

Mercedes Klasy G debiutuje w wydaniu na rok modelowy 2021, które wyróżnia się kilkoma nowymi detalami. Klienci mogą teraz liczyć na standardowy, cyfrowy kokpit i nowe opcje wykończenia wnętrza, a topowego diesla łatwiej sparować z żądaną wersją wyposażenia.