koronawirus (strona 10 z 12)

W związku z epidemią koronawirusa większość producentów samochodów zdecydowała się czasowo wstrzymać działalność swoich fabryk, motywując to dostosowywaniem się do zaleceń władz i troską o pracowników. AvtoVAZ nie zamierza jednak zdecydować się na taki krok, nawet mimo odnotowanych przypadków zarażeń w rosyjskich zakładach.

Epidemia koronawirusa sprawiła, że liczbą chętnych do zakupu samochodów oraz odwiedzających serwis znacząco spadła. Producenci jednak nie zamierzają się poddawać. W odpowiedzi na załamanie rynku oraz oczywiście potrzeby klientów wdrażają udogodnienia pozwalające na skorzystanie z ich usług.

Obecnie, kupując używane auto, narażamy się na zarażenie wirusem SARS-CoV-2. W końcu pojazd mogło przed nami oglądać wielu chętnych, o których nic nie wiemy. Nie bez znaczenia jest też fakt, że auto mogło zostać "zanieczyszczone" przez właściciela. Jak możliwie łatwo, tanio i skutecznie je zdezynfekować po zakupie?

Z fabryk może i przestały wyjeżdżać samochody, ale nie oznacza to ich zamknięcia. Producenci aut zostali poproszeni o pomoc w walce z koronawirusem. Mają produkować ratujące życie respiratory. Sprawa nie jest jednak taka prosta.

Koreański Hyundai i Kia dołączają do coraz bardziej licznego grona producentów, którzy zdecydowali się zamknąć swoje europejskie zakłady z powodu rozprzestrzeniającej się epidemii koronawirusa.

Koronawirus zdecydowanie pokrzyżował plany całego świata Formuły 1. Sezon, który miał rozpocząć się w połowie marca, wystartuje nie wcześniej niż w czerwcu. Oczywiście pod warunkiem, że do tego czasu uporamy się z epidemią.

Koronawirus SARS-Cov-2 w Polsce sprawił, że popyt na paliwa znacząco się zmniejszył, a ceny przy dystrybutorach mocno spadły. Na kolejnej stacji odnotowano cenę 3,85 zł za litr "bezołowiowej". Na kolejki nie trzeba było długo czekać.

Europa walczy z pandemią koronawirusa. Na razie nie zniechęca to jednak Polaków zainteresowanych zakupem używanego samochodu z Zachodniej Europy. Zajmujące się tym firmy działają mimo zamknięcia granic, ale wdrożyły środki bezpieczeństwa.

Wstrzymanie pracy urzędów komunikacji, związane z pandemią koronawirusa w Polsce, znacząco odbija się na sprzedaży aut. Dealerzy informują o zablokowanych płatnościach, problemy mają też zwykli kierowcy, którzy nie mogą np. sprzedać swojego pojazdu. Związek Dealerów Samochodowych mówi o poważnych konsekwencjach gospodarczych w przyszłości.

Nawet 50 000 sztuk maseczek planuje uszyć w najbliższych dniach firma Faurecia zajmująca się produkcją części motoryzacyjnych. To pomoc dla szpitali, które walcząc z koronawirusem w Polsce, borykają się z problemami logistycznymi.

W związku z obecnością koronawirusa w Polsce i państwach sąsiednich każdy kierowca i pasażer jest zobowiązany do wypełnienia tzw. karty lokalizacyjnej. Zebrane w ten sposób dane będą służyły służbom sanitarnym do kontaktu z pasażerami w razie stwierdzenia ryzyka zarażenia ich wirusem SARS-Cov-2.

Kolejny dzień - kolejne doniesienia o zamkniętych fabrykach. Do grona producentów, którzy w obawie przed pandemią koronawirusa zdecydowali się zamknąć swoje europejskie zakłady, dołącza BMW, Toyota, Dacia, Mini i Rolls-Royce.

W związku z obecnością koronawirusa w Polsce - i tym samym z dużymi kolejkami na granicach - oraz pilną potrzebą dostaw towarów, Minister Infrastruktury 18 marca wydał rozporządzenie, które ma nieco ułatwić pracę kierowców zawodowych oraz poprawić sytuację niektórych firm.

Na wrzesień przełożono z powodu pandemii koronawirusa jeden z najważniejszych wyścigów w całym motorsportowym kalendarzu. Planowany termin to obecnie 19-20 września, oczywiście pod warunkiem, że ogłoszona przez WHO pandemia nie potrwa zbyt długo.

Rozprzestrzenianie się koronawirusa spowodowało niemałe zamieszanie na światowych rynkach. Jak piszą analitycy serwisu e-petrol, ostatni raz takie ceny ropy obserwowano 4 lata temu. To bezpośrednio przekłada się na koszt zatankowania do pełna.

W obliczu obecności koronawirusa w Polsce miasta dzielą się na dwa obozy. Niektóre, jak Poznań, Gdańsk czy Warszawa nie likwidują poboru opłat zaparkowanie. Zupełnie inaczej postępuje Kraków czy Gdynia. W praktyce każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy, a jak zwykle chodzi o pieniądze.

Z każdym dniem docierają do nas wieści o kolejnych producentach samochodów, którzy w obawie przed epidemią koronawirusa decydują się na tymczasowe zamknięcie fabryk. To głównie wynik troski o pracowników i stosowania się do zaleceń władz. W mniejszym stopniu problemów z brakiem podzespołów, gdyż producenci części, póki co, stale pracują.

Ratownicy medyczni, strażacy, funkcjonariusze policji, straży miejskiej, straży granicznej oraz żołnierze mogą liczyć na gorący napój na stacjach Circle K zupełnie za darmo. To forma podziękowania za walkę z rozprzestrzeniającym się w Polsce koronawirusem.

Z każdym dniem przybywa europejskich zakładów produkcyjnych, które zdecydowały się zawiesić działalność z powodu rozprzestrzeniającego się koronawirusa SARS-Cov-2. Do FCA, Ferrari, Lamborghini, Audi, Renault i grupy PSA dołączają kolejni gracze. Niektórzy bardzo niechętnie - Daimler w Hiszpanii zamknął fabrykę dopiero po buncie pracowników.

Na stacjach sieci Orlen będzie coraz taniej. Krajowy producent zamierza systematycznie obniżać ceny paliw na stacjach. Przedstawiciele tłumaczą to troską o osoby, które w obliczu epidemii koronawirusa muszą korzystać z auta, wliczając w to wojsko, policję, straż pożarną i lekarzy.

W związku z obecnością koronawirusa w Polsce, Niemiecki producent podjął decyzję o zamknięciu swoich fabryk w Wielkopolsce w trosce o zdrowie i bezpieczeństwo pracowników. Prace w większości zakładów zostaną wstrzymane na 2 tygodnie od 19 marca. Wyjątkiem jest odlewnia, gdzie przerwa zacznie się dopiero 21 marca.

Jeszcze kilkanaście dni temu cieszyliśmy się z kwot poniżej 5 zł za litr, a tu proszę - ceny paliw na niektórych stacjach w Polsce spadły już poniżej 4 zł za litr. Na razie są to jednostkowe przypadki, ale tak tanio nie było już od bardzo dawna. To między innymi efekt pandemii koronawirusa SARS-Cov-2.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił ograniczenie działań w związku z koronawirusem. Wstrzymana jest bezpośrednia obsługa interesantów od dnia 17 marca 2020 r.

Podczas gdy w Chinach zakłady zaczynają wracać do normalnego trybu pracy, w Europie kolejni producenci decydują o zamknięciu swoich fabryk z powodu koronawirusa. Renault wstrzymuje prace we Francji, grupa PSA - we wszystkich europejskich zakładach, a od poniedziałku przerwę będą miały również linie montażowe Audi. Do podobnego ruchu przygotowuje się także Volkswagen ze swoimi punktami na Słowacji.

Wielka Brytania obawia, że w związku z dużą liczbą zakażeń koronawirusem zabraknie urządzeń pomocnych w hospitalizacji chorych. Premier Wielkiej Brytanii, Boris Johnson, poprosił o wsparcie producentów z branży motoryzacyjnej.