Ford Ranger (strona 2 z 3)

Model Raptor u mieszkańca Stanów Zjednoczonych budzi inne skojarzenia niż w przypadku Europejczyka. To dlatego, że pierwszemu przed oczami pojawia się Ford F-150, natomiast drugiemu — Ranger.

Najpopularniejszy pick-up w Polsce doczekał się kolejnej odsłony. Nowy Ranger jest nie tylko masywniejszy, ale - jak zapewnia Ford - także dzielniejszy. Fanów dużych silników ucieszy też fakt, że pod maską znajdziemy 3-litrowego turbodiesla.

Premiera nowego Rangera tuż, tuż, ale Ford zamierza wycisnąć z obecnej generacji ostatnią kroplę. Dlatego na pożegnanie stworzył 4 wersje specjalne, które odzwierciedlają różne natury drzemiące w pick-upie marki. Niestety, jednej z nich nie będzie nam dane oglądać. Zgadnijcie której.

Ford Ranger Raptor to nietypowe auto terenowe, którym jako jedynym na rynku można jeździć tak szybko po bezdrożach. Takie jest jego przeznaczenie. Ja sprawdziłem, jak Ranger radzi sobie z błotem i piachem. Jego duże rozmiary i masa 2,5 tony na pewno nie pomagają.

Gdyby wszystkie auta, jakie da się określić mianem SUV-a, włożyć do jednego worka, to te dwa byłyby na jego krańcach. Puma ST gdzieś na samym dnie, a Ranger Raptor leżałby na wierzchu. Pomimo skrajnych różnic łączy je wiele, a jedno w szczególności — radość zjazdy.

Ford właśnie zaprezentował krótki film, na którym możemy zobaczyć zamaskowanego Rangera nowej generacji. Nie dość, że można dopatrzyć się w nim podobieństwa do większego F-150, to jeszcze daje popis swoich możliwości.

Pierwsze 100 pojazdów z puli 648 samochodów osobowo-ciężarowych przeznaczonych dla Wojska Polskiego zostało właśnie oficjalnie przekazane żołnierzom. To pickupy Forda, będące znacznie nowocześniejszą konstrukcją od wykorzystywanych wcześniej wysłużonych honkerów.

Choć rynek zalany jest wręcz autami o terenowym wyglądzie, ze świecą dziś szukać takich, które faktycznie poradzą sobie poza asfaltem. Niedawno na arenie pojawił się nowy, rasowy gracz – Ford Ranger Raptor, który z pozoru wydaje się być rywalem Jeepa Wranglera. Już przed testem odniosłem wrażenie, że auta więcej dzieli, niż łączy. Po porównaniu utwierdziłem się w przekonaniu, że to zgoła różne pojazdy.

4 września policjanci z łódzkiej komendy patrolując ulice miasta, zauważyli forda rangera raptora, który pasował do opisu skradzionego kilka dni wcześniej auta. Okazało się, że to poszukiwany pojazd. 38-latkowi, którego zatrzymano przy samochodzie, grozi do 10 lat więzienia.

4 miesiące temu informowaliśmy o przetargu na pojazd lekki dla polskiej armii, który wyprze z niej wysłużone honkery. Wybrano Nissana Navarę, ale plany pokrzyżował koronawirus, który "zamknął" hiszpańską fabrykę, gdzie produkuje się pick-upy. Dlatego zamiast nich będą fordy rangery.

Jeden z najlepiej sprzedających się pick-upów w Europie doczekał się nowej wersji. Choć nie jest ona tak ekstrawagancka jak topowy Raptor, to odpowiednie detale mają sprawić, że również będzie się wyróżniać na ulicy. Jego produkcja będzie ograniczona do 4500 egzemplarzy.

Z różnych względów nie każdy może pozwolić sobie na jednego z najwspanialszych pickupów świata, jakim jest Ford Raptor. Znacznie łatwiej kupić natomiast najpopularniejszego pickupa Ameryki - Rangera. Z myślą o tym modelu powstał pakiet Prorunner, który spodoba się fanom szybkiej jazdy w terenie.

W Australii serwis "Which Car" wypuścił niepotwierdzoną informację o tym, jakoby pod maskę Rangera Raptora miał trafić benzynowy silnik V8 pochodzący z Mustanga. Dość trudno zaakceptować taki wariant, ale Ford nie zaprzeczył.

Wygląda, jakby za chwilę miał brać udział w wyrębie lasu, ledwie mieści się na miejscu postojowym, a kosztuje więcej od porównywalnego mercedesa. Choć to pojazd terenowy, to przygotował go dział sportowy Forda, a że jest akurat pick-upem... po prostu tak wyszło. Jedno wiem na pewno – znalazłem swoje auto marzeń!

Brytyjska firma Ricardo wzięła na warsztat Forda Rangera i zmieniła go w prawdziwy wóz bojowy, który bez wątpienia budzi respekt wszędzie tam, gdzie się pojawi. Co ważne, jest to nie tylko solidna broń na kołach, ale i porządna terenówka.

Wyobraźcie sobie samochód, którym równie szybko pojedziecie po szutrowej drodze, co po autostradzie. Taki, który zabierze 4 osoby i bagaż na plażę, a później będzie jeździł po tej plaży. Przy okazji skacząc z wydm i przedzierając się przez skały. Oto Ford Ranger Raptor.

Ford Ranger doczekał się ekstremalnej wersji Raptor. Ekstremalnej nie z racji jej możliwości załadunkowych, lecz umiejętności terenowych. Raptor został stworzony do skakania i szaleństw poza asfaltem.

I tym samym orientacyjną. Ford Ranger Raptor kosztuje o ponad 100 tys. zł więcej niż standardowy wariant, ale śmiało można powiedzieć, że nie ma konkurencji.

Silniki o absurdalnie wielkiej pojemności nadal mają się świetnie w USA. Dosłownie parę dni temu Ford zaprezentował nowe, benzynowe V8 o pojemności aż 7,3 litra. Najlepsza wiadomość: może trafić do Mustanga i pick-upa F-150. Jest pewien haczyk, ale do obejścia…

Popularny pickup Forda przeszedł właśnie facelifting. Choć to dużo powiedziane, ponieważ jego wygląd nie uległ znaczącym zmianom. Najważniejsze jest jednak to, czego nie widać. Dzięki nowym silnikom oraz skrzyni biegów, Ranger stał się jeszcze atrakcyjniejszą propozycją w swoim segmencie.

Ford oficjalnie pochwalił się nowym Rangerem Raptorem, przeznaczonym na europejski rynek. Choć sprzedaż ruszy dopiero w 2019 roku, już dziś znamy niemal wszystkie szczegóły.

500 niutonometrów momentu obrotowego, napęd na cztery koła i gigantyczny prześwit. Ford dorzuca do tego groźną stylistykę i tworzy Rangera Raptora - najgroźniejszego pick-upa po tej stronie Oceanu.

Jeśli chodzi o markę Ford, zwykle bywa tak, że premiery samochodów za Oceanem to jednocześnie zapowiedź tego, co zobaczymy w Europie. Jednak nie należy przywiązywać uwagi do szczegółów.

Pick-up dla miłośnikają wyścigów motocyklowych? Trochę dziwne połączenie, ale wspólny projekt polskiego Carlex Design i brytyjskiego MS-RT Road Technology jest przynajmniej interesujący. Samochód przygotowano do jazdy terenowej, ale nie zapomniano o komforcie i ekskluzywnym charakterze.

Gdy postawić obok siebie nowego Forda Rangera i Mitsubishi L200, wyglądają jak Goliat i Dawid. Teoretycznie wydawać by się mogło, że Mitsubishi nie ma większych szans z potężnym Fordem, wyposażonym w pięciocylindrowy silnik o mocy 200 KM. Jednak w biblijnej historii pozory myliły. Czy i ten pojedynek wygra mniejszy i słabszy wojownik?