elektryczny (strona 39 z 43)

Toyota i Panasonic ogłosiły, że wspólnie będą produkować akumulatory. Ten duet ma w rękawach wystarczająco dużo asów, by wprowadzić w zakłopotanie konkurentów. Producent, który z rezerwą podchodził do czysto elektrycznych pojazdów, nagle może narzucić tempo całej branży.

Nie tylko diesle, ale wszystkie samochody spalinowe umierają na naszych oczach. Od 2030 roku sprzedaż takich aut będzie zakazana także w Szwecji. Tymczasem w Polsce mamy jedną strefę czystego transportu i już są z nią problemy.

Po premierze nowej Zafiry do oferty Opla dołącza dostawczy model, Vivaro. To lekka furgonetka do zadań profesjonalnych, która od 2020 roku ma być oferowana również w wersji elektrycznej.

Na każde 100 km dróg w Polsce przypada 0,13 ładowarki. Liczba aut elektrycznych z kolei nie przekracza nawet 2000 sztuk. Elektromobilność to ciągle fikcja, ale za sprawą planowanych inwestycji może się to zmienić.

Mercedes pracuje nad swoim flagowym modelem – Klasą S, która na rynku pojawi się w 2020 roku. Mówi się o dwóch wersjach różniących się napędem – hybrydowej plug-in oraz elektrycznej. A co z tradycyjną spalinową?

Na stacjach paliw i w miejscach pozwalających na naładowanie samochodu elektrycznego czy hybrydy plug-in pojawi się nowe oznaczenie. To dalszy ciąg zmian z 2018 r.

Renault od 2012 roku przekonuje nas, że Twizy to przyszłość motoryzacji. Ten pomysł ma sens, bo zobaczcie: miasta są zazwyczaj zakorkowane dużymi SUV-ami, w których często jadą maksymalnie dwie osoby. Twizy też to potrafi, a przy tym jest niewiele większe od znaczka pocztowego.

Ustawa o elektromobilności od początku zakładała zniesienie akcyzy na samochody elektryczne i hybrydowe. Dotychczas jednak rząd nie miał zgody Komisji Europejskiej na wprowadzenie takiego zapisu. W końcu ją dostał, ale największy powód do radości mają najbogatsi.

Coraz więcej producentów samochodów zapowiada przejście na napęd elektryczny, co u wielu osób wywołuje panikę. Czy faktycznie jest to ekologiczne? Co z ładowaniem i małym zasięgiem? Na te i inne pytania odpowiada Eric Feunteun, dyrektor programu elektrycznych samochodów i nowych technologii w Renault.

Co prawda pierwszy volkswagen z rodziny I.D. zadebiutuje w czwartym kwartale 2019 roku, ale już wiemy, że jest na co czekać. Rozpoczęły się drogowe testy samochodu, przez co uchylony został kolejny rąbek tajemnicy. To naprawdę może być przełom dla elektryków.

Czy to najładniejsze audi ostatniej dekady? A może w ogóle w historii firmy? Z pewnością nie da się obok Audi e-tron GT przejść obojętnie. Intrygujące, czterodrzwiowe coupé z napędem elektrycznym debiutuje w Los Angeles, a za dwa lata trafi do sprzedaży.

Za Oceanem zaprezentowano trzecią generację Kii Soul. Tak odważnego projektu się nie spodziewaliśmy. Auto może trafić do Europy.

Drzwi salonu samochodowego w Los Angeles zostaną otwarte dopiero 28 listopada, ale Audi nie mogło wytrzymać i dzień wcześniej pokazało pierwsze zdjęcia swojej dużej premiery. Szczerze? Zupełnie się im nie dziwię.

Inżynierowie firmy z Wolfsburga pracują nad wprowadzaniem nowej rodziny samochodów Volkswagena. Modele z serii I.D. mają zacząć pojawiać się w 2020 roku, a każdy z nich będzie na prąd. Od konkurencji mają różnić się atrakcyjnymi cenami.

Mercedes co prawda już zaprezentował swojego pierwszego elektrycznego SUV-a, ale EQC nie jest nawet bliski trafienia do salonów. Produkcja wystartuje dopiero na wiosnę 2019 roku. Potem jednak czeka nas wysyp elektryków z gwiazdą.

Większość producentów stara się zrobić jak najlepsze auto elektryczne. Tymczasem w przypadku I-Pace'a czuję, że Jaguar po prostu chciał zrobić jak najlepszy samochód. Kropka. Tak się po prostu złożyło, że jest na prąd.

Wyśrubowane normy emisji spalin mogą bardzo zaszkodzić branży motoryzacyjnej. Obniżenie emisji CO2 o 30 proc. to spadek produkcji, zmniejszenie zatrudnienia i wyższe ceny nowych samochodów.

Od zakończenia produkcji Citroëna C4 minęły ponad 3 miesiące. Miejsce kompaktowego hatchbacka zajął C4 Cactus, ale to nie oznacza, że Francuzi nie pracują nad bezpośrednim następcą. Pojawi się w 2020 roku i ma być dostępny jako elektryk.

Audi długo budowało napięcie przed premierą swojego pierwszego w pełni elektrycznego modelu. W końcu możemy go poznać w pełnej krasie. W Paryżu udało nam się poznać ten model z bliska i zebrać garść konkretów.

Przy autach elektrycznych dyskusja zawsze schodzi na ten sam temat – wysoka cena i mały zasięg. Najczęstszym kontrargumentem jest z kolei niski koszt użytkowania. Korzystając z danych automobilklubu ADAC sprawdziłem, ile naprawdę wynosi ta różnica.

Tytuł najbardziej porywającego konceptu 2018 roku może w tym roku powędrować do Francji. Peugeot e-Legend pojawił się nagle i narobił sporo zamieszania. Na tyle, że pojawiła się petycja o wprowadzeniu auta do produkcji. Prezes marki nie mówi nie, ale stawia jeden warunek.

Po krótkiej stagnacji BMW szykuje się do prawdziwego wysypu nowych elektryków. Na salonie samochodowym w Paryżu potwierdziło kolejny model, który w 2021 roku dołączy do gamy. I4 będzie piątym elektrycznym autem z Bawarii.

To, że Volkswagen przedstawił elektryczne auto dostawcze, to już nic ekscytującego. Na rynku jest już produkowany w Polsce e-Crafter. VW przyciąga więc naszą uwagę zupełnie nowymi zabawkami na pokładzie oraz wyglądem nawiązującym do cudownego Bullika. Poznajcie I.D. Buzza Cargo.

Do niedawna jeden z największych producentów diesli na świecie, dziś promotor ekologii i napędu elektrycznego. Dieselgate zmieniło losy współczesnej motoryzacji i zmusiło Volkswagena do zmiany frontu. Niemcy coraz mocniej stawiają na alternatywne rozwiązania, czego dowodem jest nowa fabryka.

Rok 2018 zapisze się u trzech producentów samochodów premium jako przełomowy. To w ostatnich tygodniach zaprezentowano trzy elektryczne modele, które mają dać początek erze pojazdów na prąd. Audi pokazało e-trona, który już niebawem trafi do salonów.