elektryczny (strona 40 z 43)

Byłem na premierze Mercedesa EQC. Nie tylko widziałem go na żywo, siedziałem w nim i dotykałem, ale też wysłuchałem wielu prelekcji dotyczących nowego auta. Po całym dniu nie mam wątpliwości: to model przełomowy nie tylko dla tego producenta.

Odmieniana przez wszystkie przypadki elektromobilność w Polsce ciągle jest w powijakach. Nasz rynek samochodów elektrycznych ma szansę się rozruszać, ale nie za sprawą narodowego auta, a chińskiego producenta mikrosamochodów. ZD D2S ma tylko jeden potencjalny problem.

Najlepiej sprzedający się samochód sportowy świata to Mustang. Teraz Ford planuje skorzystać z wyjątkowego sukcesu tego modelu i wkrótce przedstawi nowy samochód inspirowany współczesną interpretacją klasycznego pony cara. Będzie to elektryczny SUV.

Zgodnie z zapowiedziami, rynek elektrycznych crossoverów doczekał się nowego gracza. Mercedes-Benz zaprezentował EQC, czyli pierwszy samochód z rodziny EQ. Wypełniony nowoczesnymi technologiami model ma wprowadzić niemiecką markę w nową erę.

Pierwszy masowo produkowany w Polsce samochód elektryczny to dostawczy volkswagen. Z fabryki we Wrześni już wyjeżdżają e-Craftery i miałem okazję przejechać się takim samochodem. Kurierom, dla których jest kierowany, powinien się spodobać.

Stacji do ładowania aut elektrycznych w Polsce przybywa, ale to nie znaczy, że takimi samochodami się łatwiej jeździ. Mimo znaków i zakazów miejsca postojowe przy takich punktach często są zastawiane. Niestety też przez inne elektryki.

Fotoradar zrobi zdjęcie samochodu elektrycznego, który przekroczył prędkość, lecz mandat do kierowcy nie trafi. Wszystkiemu prawdopodobnie winna jest luka w systemie.

Minęło już 56 lat odkąd BMW przestało produkować Isettę. Najwyraźniej jednak koncepcja dwumiejscowego pojazdu z otwieranym przodem jest wiecznie żywa. Dowód stanowi Microlino - współczesna interpretacja Isetty napędzana prądem.

Minęło pół roku od wprowadzenia ustawy o elektromobilności. Miała stanowić podstawę do realizacji wielkiego planu premiera Morawieckiego, tymczasem pierwsze rezultaty nie napawają optymizmem. Wzrost sprzedaży elektryków wręcz przyhamował.

Samochody elektryczne przestają być fanaberią, a coraz więcej producentów zapowiada kolejne modele. Do końca 2019 roku pojawi się 10 aut, które sprawią, że większe zasięgi i niższe ceny staną się normą.

Takich zmian nikt się nie spodziewał. Od wielu lat Harley próbuje zaciągnąć do salonów młodych ludzi, ale tym razem za marketingowymi sloganami idą fakty. Zdjęcia nowych modeli pokazują, że wszystko idzie w dobrą stronę. Chyba że nie.

Aż do 28 lipca 2018 roku musieli czekać operatorzy, którzy po lutym 2018 roku postawili stacje szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Blokował je zapis ustawy o elektromobilności. W końcu trafią do użytku.

Węgierski oddział Audi uruchamia produkcje silników elektrycznych, które wprowadzą markę w nowy etap motoryzacji.

"Naprawienie Europy" i podbój światowego rynku. Niemiecka precyzja eksportową wizytówką marki. Nowe platformy, silniki i oszczędności. Świetlana przyszłość Opla dzięki zmianom wprowadzonym przez PSA.

Producent nie zaprezentował jeszcze wersji produkcyjnej, a klienci już składają zamówienia. Pierwsze w pełni elektryczne Porsche będzie miało premierę w 2019 roku, a do sprzedaży trafi rok później.

Teoretycznie oba modele są kierowane do tego samego klienta. Zarówno Jaguar I-Pace, jak i Tesla Model X to elektryczne SUV-y walczące z autami klasy premium. Jednak w praktyce okazuje się, że choć podobne, różnią się w zasadzie wszystkim.

W Kalifornii musiało zagrzmieć. Nie z powodu burzy – tam się to rzadko zdarza. Jaguar wprowadza elektrycznego I-Pace'a i nie ukrywa, że idzie po klientów sięgających po Teslę Model X. Jeździłem obydwoma i nie mam wątpliwości, którego bym wybrał.

Do 2025 roku BMW planuje wprowadzić 20 hybrydowych lub elektrycznych modeli. Ma to stanowić 15-25 proc. sprzedanych przez niemieckiego producenta aut. Nowe w pełni elektryczne iX3 rozpoczyna ten proces.

Masz samochód elektryczny? To przysługują ci przywileje. Gwarantuje to ustawa o elektromobilności, a specjalne naklejki miały pokazać służbom, że konkretne auto jest na prąd. Miały się pojawić 1 lipca, ale nikt ich nie widział na oczy.

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych traktuje hybrydy po macoszemu. By zrozumieć, dlaczego tak jest, sięgnąłem do uzasadnienia projektu. Optymizm, z jakim projektodawca patrzy tam na samochody elektryczne, jest wręcz oderwany od rzeczywistości.

Darmowe parkowanie, jazda po buspasach i bezpłatny wjazd do stref czystego transportu. Właściciele aut elektrycznych, wodorowych czy z LNG i CNG mieli bez stresu od 1 lipca korzystać z danych im przywilejów. Mieli, bo naklejek dla nich ciągle nie ma.

Może Tesla wsadza do swoich aut autopiloty, a BMW romansuje z futurystycznym wyglądem, ale jeśli chcesz poznać elektryczny samochód jutra nie patrz na nic innego niż Nissan Leaf. Większość z nas za kilka lat skończy w takich autach, mam nadzieję.

Pod trzema sklepami Intemarché pojawią się ładowarki dla samochodów elektrycznych. To kolejna po Lidlu sieć marketów, która wykorzystuje rosnące zainteresowanie autami na prąd i przykłada się do popularyzacji ich w Polsce.

Gdy Smart wchodził na rynek, nikt nie spodziewał się, że kiedyś dużym plusem jego aut będzie niska cena. Tymczasem EQ Forfour jest najtańszym samochodem elektrycznym na rynku. Wybierając go musisz liczyć się z kompromisami.

Do 2025 roku Volvo chce, by 50 proc. sprzedawanych aut było elektryczne. Pierwszy z nich trafi na rynek w 2019 roku i będzie to kolejna wersja crossovera XC40. Nie ma jednak co czekać na oddzielne modele na prąd ze Szwecji.