elektryczny (strona 37 z 39)

Minęło pół roku od wprowadzenia ustawy o elektromobilności. Miała stanowić podstawę do realizacji wielkiego planu premiera Morawieckiego, tymczasem pierwsze rezultaty nie napawają optymizmem. Wzrost sprzedaży elektryków wręcz przyhamował.

Samochody elektryczne przestają być fanaberią, a coraz więcej producentów zapowiada kolejne modele. Do końca 2019 roku pojawi się 10 aut, które sprawią, że większe zasięgi i niższe ceny staną się normą.

Takich zmian nikt się nie spodziewał. Od wielu lat Harley próbuje zaciągnąć do salonów młodych ludzi, ale tym razem za marketingowymi sloganami idą fakty. Zdjęcia nowych modeli pokazują, że wszystko idzie w dobrą stronę. Chyba że nie.

Aż do 28 lipca 2018 roku musieli czekać operatorzy, którzy po lutym 2018 roku postawili stacje szybkiego ładowania samochodów elektrycznych. Blokował je zapis ustawy o elektromobilności. W końcu trafią do użytku.

Węgierski oddział Audi uruchamia produkcje silników elektrycznych, które wprowadzą markę w nowy etap motoryzacji.

"Naprawienie Europy" i podbój światowego rynku. Niemiecka precyzja eksportową wizytówką marki. Nowe platformy, silniki i oszczędności. Świetlana przyszłość Opla dzięki zmianom wprowadzonym przez PSA.

Producent nie zaprezentował jeszcze wersji produkcyjnej, a klienci już składają zamówienia. Pierwsze w pełni elektryczne Porsche będzie miało premierę w 2019 roku, a do sprzedaży trafi rok później.

Teoretycznie oba modele są kierowane do tego samego klienta. Zarówno Jaguar I-Pace, jak i Tesla Model X to elektryczne SUV-y walczące z autami klasy premium. Jednak w praktyce okazuje się, że choć podobne, różnią się w zasadzie wszystkim.

W Kalifornii musiało zagrzmieć. Nie z powodu burzy – tam się to rzadko zdarza. Jaguar wprowadza elektrycznego I-Pace'a i nie ukrywa, że idzie po klientów sięgających po Teslę Model X. Jeździłem obydwoma i nie mam wątpliwości, którego bym wybrał.

Do 2025 roku BMW planuje wprowadzić 20 hybrydowych lub elektrycznych modeli. Ma to stanowić 15-25 proc. sprzedanych przez niemieckiego producenta aut. Nowe w pełni elektryczne iX3 rozpoczyna ten proces.

Masz samochód elektryczny? To przysługują ci przywileje. Gwarantuje to ustawa o elektromobilności, a specjalne naklejki miały pokazać służbom, że konkretne auto jest na prąd. Miały się pojawić 1 lipca, ale nikt ich nie widział na oczy.

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych traktuje hybrydy po macoszemu. By zrozumieć, dlaczego tak jest, sięgnąłem do uzasadnienia projektu. Optymizm, z jakim projektodawca patrzy tam na samochody elektryczne, jest wręcz oderwany od rzeczywistości.

Darmowe parkowanie, jazda po buspasach i bezpłatny wjazd do stref czystego transportu. Właściciele aut elektrycznych, wodorowych czy z LNG i CNG mieli bez stresu od 1 lipca korzystać z danych im przywilejów. Mieli, bo naklejek dla nich ciągle nie ma.

Może Tesla wsadza do swoich aut autopiloty, a BMW romansuje z futurystycznym wyglądem, ale jeśli chcesz poznać elektryczny samochód jutra nie patrz na nic innego niż Nissan Leaf. Większość z nas za kilka lat skończy w takich autach, mam nadzieję.

Pod trzema sklepami Intemarché pojawią się ładowarki dla samochodów elektrycznych. To kolejna po Lidlu sieć marketów, która wykorzystuje rosnące zainteresowanie autami na prąd i przykłada się do popularyzacji ich w Polsce.

Gdy Smart wchodził na rynek, nikt nie spodziewał się, że kiedyś dużym plusem jego aut będzie niska cena. Tymczasem EQ Forfour jest najtańszym samochodem elektrycznym na rynku. Wybierając go musisz liczyć się z kompromisami.

Do 2025 roku Volvo chce, by 50 proc. sprzedawanych aut było elektryczne. Pierwszy z nich trafi na rynek w 2019 roku i będzie to kolejna wersja crossovera XC40. Nie ma jednak co czekać na oddzielne modele na prąd ze Szwecji.

Jest wielka, droga i kontrowersyjna. Z jednej strony aż kipi nowoczesnymi rozwiązaniami, z drugiej jest krytykowana za kiepskie wykonanie. Sprawdziłem, czy Tesla Model X jest naprawdę samochodem przyszłości.

Jeden z największych europejskich zakładów produkujących baterie do aut elektrycznych powstanie w Polsce. Chiński Zhangjiagang Guotai-Huarong New Chemical Materials zainwestuje 45 mln dolarów.

O elektrycznych autach Tesli słyszał każdy. Fani marki są bardziej lojalni niż ci stojący w kolejkach po nowe iPhone'y. Sam jestem zafascynowany samochodami z Kalifornii, dlatego z bólem przyznaję, że Modelowi X sporo brakuje do ideału. Mimo to mnie całkowicie urzekł.

Mówimy tu o kwocie tak ogromnej, że trudno ją sobie wyobrazić. To 170 miliardów złotych. To produkt krajowy brutto Słowenii w 2017 roku. To 13 miliardów euro więcej, niż koszt całego programu powstania Boeinga 787 Dreamliner. To tyle, ile obecnie jest warta firma Tesla Inc.

Do potęgi elektrycznej nam jeszcze sporo brakuje, ale w temacie aut na prąd w końcu coś ruszyło. Wyniki rejestracji samochodów za pierwszy kwartał 2018 roku napawają optymizmem. Widać, że Polscy powoli przekonują się do alternatywnych paliw.

Fajny. Tak bardzo nienawidzę tego słowa. Jest tak nadużywane, że jego sens został wyprany i stracił na wartości. Muszę jednak spróbować odczarować fajność na potrzeby i3, tak jak BMW odczarowało samochody elektryczne tym właśnie modelem. Najfajniejszym modelem, jaki bawarska marka ma w gamie.

Trudno w to uwierzyć, ale od rozpoczęcia produkcji hatchbacka i3 minie wkrótce już 5 lat. BMW nie próżnuje i ciągle rozwijają swoje rozwiązania dla elektrycznych aut. Pierwszym nowym modelem, który z nich skorzysta będzie SUV iX3.

Klasyczny samochód też może być ekologiczny. BMW zaprezentowało w Nowym Jorku odrestaurowane Mini z napędem elektrycznym.