wyścigi (strona 23 z 31)

Najbardziej utytułowana firma spośród wszystkich startujących w Le Mans wraca na tor w 2014. Z tej okazji Porsche od jakiegoś czasu wypuszcza filmiki promocyjne przypominające sukcesy z ubiegłych lat. Oto kilka z nich.

Czy przyszłoby Wam do głowy, żeby za Forda Focusa zapłacić prawie 350 000 zł?! Otóż taką kwotę (dokładnie 98 995 dol.) trzeba wyłożyć na wersję ST-R. Jak się zapewne domyślacie, nie jest to zwykły model, ale kompletna wyścigówka.

Toyota ma wspaniały plan – chciała być pierwszą firmą, która na dobre wdroży hybrydy do Le Mans w przyszłym roku. Jak się okazuje, nie będzie jedyną marką, która wystawi hybrydowe wozy we Francji w 2012 roku.

Chcesz poczuć dreszczyk emocji i prawdziwą adrenalinę za kółkiem? Zapraszamy do udziału w konkursie!

Stajnia rajdowa Dytko Sport zaprezentowała wreszcie nowy, samochód sportowy o nieco naciąganej nazwie VW Polo WRC. Na to auto czekaliśmy podczas Barbórki Warszawskiej, ale nie udało się przygotować go na czas. Teraz możemy obejrzeć na zdjęciach i na wideo nowe dzieło Pawła Dytko i jego mechaników.

W listopadzie wiele serii jest już zakończonych. W tym miesiącu nie odpoczywali jeszcze zawodnicy ścigający się w WTCC i GT1. W każdej z tych serii miało się rozstrzygnąć, kto zostanie mistrzem. Ostatni wyścig sezonu zaliczyli też kierowcy startujący w ILMC.

Rajdy i wyścigi to radosna strona motoryzacji. Na łamach Autokultu opisaliśmy już dwadzieścia samochodów rajdowych i wyścigowych, których historie nierzadko są ciekawsze niż filmy sensacyjne. Oto krótkie przypomnienie kolejnych 10 monografii samochodów w kolejności, w jakiej publikowaliśmy je na Autokulcie.

Model 333 SP jest ostatnim otwartym prototypem Ferrari. Musiało minąć aż 21 lat, żeby Ferrari zdecydowało się wypuścić na rynek ten bolid. Czy 333 SP spełniło oczekiwania szefostwa firmy z Maranello? Oto niedługi opis długiej kariery tego wozu.

Po sukcesie, jaki odniosło Audi R8 LMS, naturalne było, że firma z Ingolstadt nadal będzie inwestować w pojazd serii GT3. Niedawno Audi zaprezentowało nową wersję R8 LMS, która ma dodatkowo w nazwie słowo „Ultra”. Czy nowy wóz może liczyć na sukces?

W październiku poznaliśmy pierwsze rozstrzygnięcia w najważniejszych światowych i lokalnych seriach wyścigowych. Znamy już mistrzów Międzykontynentalnego Pucharu Le Mans oraz serii DTM i japońskich mistrzostw długodystansowych Super GT. Podsumujmy październik.

Nissan pokazał najnowsze dzieło oddziału Nismo - ekstremalną wersję modelu 370Z, której naturalnym środowiskiem jest tor wyścigowy.

Po klęsce w Formule 1 o Toyocie w sporcie zrobiło się nieco ciszej. Niedawno jednak japoński producent ogłosił, że wraca do wyścigów długodystansowych, a potwierdzeniem tych słów jest zaprezentowany przedwczoraj szkic nowego prototypu i ujawnienie kilku informacji o nim.

Rajdy i wyścigi to radosna strona motoryzacji. Na łamach Autokultu opisaliśmy już kilkanaście samochodów rajdowych i wyścigowych, których historie nierzadko są ciekawsze niż filmy sensacyjne. Oto krótkie przypomnienie pierwszych 10 monografii samochodów w kolejności, w jakiej publikowaliśmy je na Autokulcie.

Po letniej przerwie dla większości serii wyścigowych w sierpniu kierowcy wrócili do ścigania. We wrześniu dwie eliminacje zaliczyli zawodnicy mistrzostw GT1 i DTM, a po jednej kierowcy startujący w SuperGT, ILMC i Porsche Supercup.

Samochody wyścigowe czy też rajdowe pamięta się zwykle dlatego, że wygrały jakąś ważną imprezę lub jakieś mistrzostwa. Ale są też takie, które nie osiągnęły wielkich sukcesów sportowych, a prawie każdy o nich słyszał. Do takich wozów należy właśnie Porsche 917/20.

Czołowi zawodnicy w takich sportach motorowych jak wyścigi samochodowe czy rajdy znacznie bardziej cenią sobie odpowiednio dobrane zawieszenie, aniżeli moc silnika. To dzięki niemu opona utrzymuje kontakt z nawierzchnią i na nic w samochodzie duża moc, jeśli nie może być skutecznie przenoszona na podłoże. Trzeba również zaznaczyć, że ustawienie zawieszenia to nie tylko regulacja amortyzatorów i sprężyn, ale także stabilizatorów, dobór kąta pochylenia kół czy odpowiednia regulacja ich geometrii.

Mercedes jako ostatnia firma pokazał swoje nowe auto, które wystartuje w przyszłorocznym DTM. Zgodnie z nowym regulaminem wóz musi mieć nadwozie coupé, więc stuttgarcki producent skorzystał z modelu C Coupé.

Od nowego sezonu w serii DTM wielkie zmiany. Trzy startujące firmy musiały opracować zupełnie nowe bolidy. Wśród nich jest Audi, które zaprezentowało model A5 DTM.

Po zwycięstwie w 24H Le Mans w 1991 roku Mazda postanowiła bardziej zaangażować się w wyścigi długodystansowe. Potrzebne było jednak nowe auto - MXR-01.

Mało kto wie, że wyścigowy odpowiednik Porsche 911 Turbo (930) ścigał się aż 23 lata i przez większość tego czasu był samochodem nie do pokonania. Oto jego krótka historia.

W samochodach profesjonalnie przygotowanych do sportów motorowych bezpieczeństwo zawodnika zapewniają dwa podstawowe elementy – szelkowe pasy bezpieczeństwa oraz specjalne fotele. O "szelkach" już pisaliśmy. Pora przyjrzeć się "kubłom".

W sierpniu większość najważniejszych serii wyścigowych miała letnią przerwę. Odpoczywali kierowcy WTCC i GT1, sporą przerwę mieli też zawodnicy Formuły 1. Ścigali się natomiast uczestnicy serii Super GT i DTM.

II runda Pol-Motors Drift Open za nami. Zawody odbyły się w sobotę 27 sierpnia na torze Redeco przy ulicy Rakietowej we Wrocławiu. Mamy dla Was kilka zdjęć z tej imprezy.

Od przyszłego sezonu nie będzie możliwości stosowania tzw. dmuchanych dyfuzorów. Powstały już wstępne przepisy regulujące układ rur wydechowych w bolidach Formuły 1.

Dzięki modelowi R8 niemiecka firma Audi rozpoczęła erę swojej dominacji w 24-godzinnym maratonie w Le Mans. Sukces R8 był poprzedzony starannymi przygotowaniami i wypuszczeniem dwóch średnio udanych konstrukcji.