testy samochodów (strona 80 z 125)

Niedawno miałem okazję się przekonać, jak duże mogą być różnice pomiędzy odmiennymi wersjami tego samego modelu. I nie mówię tu o sportowych czy terenowych. Wystarczy, że pod maską pracuje inny silnik, inna skrzynia biegów, a nadwozie hatchback zamienimy na kombi. Zapraszam na test zaskakująco innego Hyundaia i30 Wagon.

Obydwa uderzają w nasze najniższe instynkty przyklejoną do ziemi sylwetką i wysokimi osiągami, ale każdy z nich ratuje świat silnikiem wielkości tych spotykanych w przeciętnym kompakcie. Składniki samochodów sportowych zaczynają się dramatycznie zmieniać na naszych oczach. Jak będzie wyglądała ich przyszłość i czy mamy na co czekać, odpowiada konfrontacja z tą najbardziej obiecującą dwójką.

W walkę o klientów na SUV-y w rozmiarze XL włączyli się w tym roku Francuzi, i od razu zrobili to z podwójną siłą - swoich pretendentów zaprezentowały obozy Renault i Peugeota. To dobrze, że w segmencie tym pojawiła się alternatywa o wyraźnie wyczuwalnym, francuskim charakterze, choć obydwie nowości nie ustrzegły się też poważnych wpadek. Mimo tego, z porównania wyłania się jeden zdecydowany zwycięzca, który z miejsca awansuje na pozycję jednej z najbardziej atrakcyjnych pozycji w segmencie.

Peugeot 3008 przeszedł długą drogę od niezbyt wyrafinowanego, trudnego do zdefiniowania brzydkiego kaczątka, aż do modelu wiodącego prym w niezwykle modnym segmencie crossoverów. Francuska propozycja zgarnęła kilka ważnych nagród – czy rzeczywiście jest tak dobra?

Utarło się, że pod koniec grudnia świat przykrywa biały puch. Śpiewa o tym Frank Sinatra w "Let it Snow" i Bing Crosby w "Winter Wonderland". O śnieg nie prosi Mariah Carey i coś w tym jest – odkąd jej hit podbił listy przebojów, tego śniegu zaczęło brakować. Dlatego w tym roku chciałem to zmienić, ale nie mogłem tego zrobić sam. Potrzebowałem pomocnika.

Dacia Duster – jeden z najczęściej wybieranych przez klientów indywidualnych samochodów w Polsce – doczekała się drugiej generacji. W nowym aucie podniesiono jakość wykonania i materiałów. My postanowiliśmy spotkać się jeszcze raz z oferowanym obecnie modelem, który dał Dacii niebywały sukces i pokazał, że nowy samochód nie musi być drogi.

Takiego Jeepa się nie spodziewałem. Zaskakująco cywilizowany i szosowy, a przy tym nie bardzo nadający się do jazdy po bezdrożach. Czy taki powinien być Jeep? A może Compass to zupełnie inne spojrzenie na te markę?

Choć ciężko w to uwierzyć, Nissan GT-R ukazał się światu w grudniu 2007 roku. Mija właśnie 10 lat od tego momentu. To doskonała okazja do tego, by ponownie się spotkać z superautem Nissana i przekonać się, czy jego niedawno zmodernizowana odsłona ma wszystko to, czego potrzeba, by zachwycać także w roku 2017.

Cztery poprzednie generacje Nissana Micry prezentowały wyjątkowo różne oblicza – od konserwatywnych, ułożonych aut, po dziwolągi – patrz: Micra MK3. Choć stylistyka przekształcała się nieustannie, to jedna rzecz pozostawała niezmienna – mały Nissan wciąż był bardzo popularnym autem. Na rynku powitaliśmy piątą generację modelu – znów wyglądającą zupełnie inaczej od poprzednika. Czy i tutaj możemy liczyć na rynkowy sukces?

To moje trzecie spotkanie z tym modelem i wreszcie mogłem go sprawdzić w warunkach, w jakich najczęściej będzie używany. Test na torze wyścigowym nie daje bowiem pełnego obrazu hot hatcha, gdyż jest to samochód przede wszystkim na co dzień. Jak w życiu codziennym spisuje się Hyundai i30N?

Porsche nie zajmuje się często kombi, ale gdy już je zbuduje, to jest ono naprawdę wyjątkowe. Nie jest to jednak pierwszy tego typu model na rynku. By Panamera Sport Turismo udowodniła swoją wartość, musi skonfrontować się z domyślnym wyborem w segmencie: Audi RS 6 Avantem.

Toyota od lat pozycjonuje się jako lider wyścigu hybrydowego, a od stosunkowo niedawna projektuje też bardzo odważne stylistycznie samochody. Fuzja tych wartości nazywa się C-HR i podobno w Polsce, kraju kochającym proste i rozsądne samochody jest "sprzedażowym samograjem". Za co wszyscy tak polubili C-HR?

Zaskakująco długo Skoda kazała nam czekać na SUVa z prawdziwego zdarzenia. To jedna z tych marek, która dość długa opierała się „crossoveryzacji” i nieźle na tym wychodziła. Popularna marka i popularny segment rynku – czy Kodiaq okaże się żyłą złota?

Ile kosztuje teleport, dzięki któremu prosto od swojego korpobiurka przeniesiesz się w prywatną przestrzeń i zaczniesz odpoczywać niemal natychmiast po pracy, bez męczenia się kilkudziesięciominutową podróżą w korkach? Fizyk powie - nie ma ceny, bo nie ma takiego urządzenia. Ja powiem - 267 tys. zł. I pochodzi z Bawarii.

Volkswagen Polo GTI to spadkobierca nazwy wręcz gigantycznej. GTI stało się określeniem konkretnego typu samochodów, który ewoluował przez lata do dzikich hot hatchy. Właśnie dlatego istniało ryzyko, że VW przesadzi i zrobi z tego samochodu coś, czym być nie powinien.

Jeśli chcesz poważnie liczyć się na rynku, to nie wypada, byś nie miał w swojej ofercie paru SUVów. Takich aut jest już zresztą tyle, że kolejne modele nie robią na nikim wrażenia i wydaje się, że takie samochody jak Ford Kuga nie są w stanie niczym się wyróżnić. Czy na pewno?

Przyszedł czas pożegnać drugą generację modelu, któremu zawdzięczamy więcej, niż można sądzić. Ze sceny schodzi Cayenne II, które doczekało się następcy jeszcze doskonalszego. Zanim jednak ten model zagości na dłużej w naszej redakcji, czas na jeszcze jedno spotkanie z wersją, którą wciąż można dostać jako nową.

Suzuki zaprosiło mnie na tor Jastrząb i testy napędu na cztery koła. Podczas kilku różnych prób mogłem się przekonać o wyższości tego rozwiązania nad napędem na jedną oś. Wierzcie mi - to nie jest tak, jak myślicie.

Ciekawe jest to, że największy udział w rynku pikapów mają marki japońskie. Wszak nie jest to typ auta, który kojarzyłby się nam z tym krajem. Tu raczej myślami wędrujemy w stronę Stanów Zjednoczonych, a w przypadku Kraju Kwitnącej Wiśni – zdecydowanie innych samochodów. Pikap to jednak specyficzny gatunek, a jednym z modeli odpowiedzialnych za ten stan rzeczy jest Nissan Navara.

Nim ostatnie egzemplarze schodzącej generacji najpopularniejszego GT w historii Bentleya zjadą z linii produkcyjnej, podsumowujemy jego bujną karierę zza kierownicy jednej z ostatnich sztuk współczesnego klasyka brytyjskiej motoryzacji. Zapraszam was za stery fantastycznego Continentala GT.

Jeśli producent twierdzi, że jego samochód nie jest następcą jednej legendy, a aż trzech, to wiedz, że albo czeka Cię jazda życia albo okrutne rozczarowanie. Kiedy tym producentem jest BMW, wiedz, że są małe szanse na drugi wariant.

Dziś każdy chce mieć crossovera i producenci prześcigają się w coraz dziwniejszych pomysłach na ten bardzo modny typ auta. Wysoko na listach sprzedaży plasuje się jednak model, który stawia na dużo bardziej konserwatywne podejście – Mitsubishi ASX.