testy samochodów (strona 54 z 122)

Gdy uniwersalne hot hatche przebijają już bez problemu granicę 300, a nawet 400 KM pod maską, nazwanie 258-konnej Toyoty Supry autem sportowym może być nieco naciągane. Nie dajcie się zmylić – to dalej jeden z najciekawszych samochodów ostatnich lat. Kto wie, czy nawet nie lepszy niż wersja 6-cylindrowa.

Długodystansowe Audi A3 dało się przez ostatnie miesiące poznać niemal ze wszystkich stron, ale to, co najbardziej zapadło w pamięci, to niewiarygodnie niskie spalanie, wyświetlane przez komputer pokładowy. Jakiś czas temu zestawiliśmy go z hybrydą plug-in, ale pod niektórymi względami można było uznać to starcie za nierówne. Czas więc na pojedynek na bardziej wyrównanych zasadach.

Kompaktowe minivany to już wymierający gatunek. Jeśli ktoś chce auto z salonu tego typu, może wybrać tylko pomiędzy kilkoma archaicznymi konstrukcjami. Ma to jednak swoje plusy: ochronę przed współczesnymi "zdobyczami" motoryzacji i gotowość sprzedawców na duże ustępstwa cenowe.

Jak to mówią, każda okazja jest dobra do świętowania, a Mazda wyciska je jak sok z cytryny. Tym razem powód jest poważny, bo chodzi o 100-lecie marki. Zabrałem więc jubileuszową MX-5 RF na Kaszuby, aby nie tylko godnie uczcić rocznicę powstania marki na tamtejszych drogach, ale także poszukać miejsc, dla których rok 1920 był równie ważny.

Topowe odmiany czterodrzwiowych coupe od Audi i BMW mają stylowe nadwozia, luksusowe kabiny i bardzo wydajne napędy o mocy co najmniej 600 KM. Teoretycznie wydają się aż zbyt ładne i poważne, by potrafiły zaszaleć. A jednak nowe generacje RS7 i M8 Gran Coupe na torze potrafią zadziwiająco dużo. Jedno z tych aut nawet więcej.

We wczesnych latach 90. Audi opracowało następcę "cygara" i ostatnią generację modelu oznaczonego liczbą 100. Zastosowano ocynkowane blachy, nowocześniejsze silniki, a także system procon-ten. Dziś taki samochód można kupić za grosze, a ja sprawdziłem, czy da się nim normalnie i bezpiecznie jeździć na co dzień. Wybrałem się w podróż do Słomczyna, bo tam zaczęło się jego polskie drugie życie.

Każdy z nich to warty ponad milion złotych, dysponujący mocą większą od Ferrari, długi na ponad pięć metrów i ważący ponad 2,1 tony, bezczelny symbol wyższości inżynierii nad prawami fizyki, skromnością i zdrowym rozsądkiem. Jeśli jakiekolwiek auto zasługuje na tytuł czterodrzwiowego superauta, to właśnie jedno z nich. Pojedynek na torze pozwoli mi ustalić, któremu to miano przyznać.

Tak się składa, że miałem przyjemność testować niemal wszystkie jednotonowe pick-upy oferowane na polskim rynku. Ostatnio listę zamknęło Isuzu D-Max najnowszej generacji. Nie spodziewałem się po nim wiele, zwłaszcza z tym, co ma pod maską. Tymczasem tajlandzkie auto japońskiej marki mnie zachwyciło. Jest bardzo dobrze zaprojektowane, ale ma jeden brak.

Jeśli naśladownictwo jest najwyższą formą uznania, to BMW X6 ma się z czego cieszyć. Zapoczątkowało segment, w którym dziś aż się roi od konkurentów. Gorzej, jeśli naśladowcy okazują się lepsi od oryginału. Obecnie na rynku jest jeden efektowny SUV-coupe, który wyróżnia się wciągającym prowadzeniem i rzędową szóstką pod maską. Ale nie pochodzi już z Monachium.

Cupra od dawna odgrażała się, że stworzy samodzielny model, który będzie odzwierciedleniem nowego wcielenia sportowej marki Seata. W końcu jest. Formentor pojawił się w salonach, a ja miałem okazję spędzić z nim tydzień. Sprawdziłem go na ulicy i na torze. Spodziewałem się, że bardziej mnie zauroczy, choć przyjemności z jazdy nie brakowało.

Wydawać by się mogło, że nowe normy emisji spalin i związane z nim forsowanie hybryd może stanowić zagrożenie dla marek takich jak Maserati. Tymczasem te nowe realia mogą być dla Włochów szansą na zdobycie istotnej przewagi. Pierwsza hybryda marki może nie jest przełomowa, ale wyróżnia się charakterem i zapada w pamięć, zwłaszcza w tym do tej pory nudnym segmencie.

Zwykle testuję samochody osobowe przeróżnej maści. Zdarza się jednak, że do Krakowa przyjedzie wyjątkowy pojazd, zupełnie inny od tych, których testy najczęściej możecie oglądać w naszych filmach.

Czysto teoretycznie, "na papierze", Audi RS Q3 Sportback nie ma żadnego sensu. Na szczęście w tej szalonej pogoni za klientem w każdym segmencie, Niemcy mają na podorędziu rewelacyjny, niemal niespotykany już silnik, generujący 400 KM. Ta konstrukcja ratuje RS Q3 i stanowi poważny argument przy zakupie takiego auta.

Rolls-Royce Wraith to najbardziej luksusowe coupe świata. Mimo że dysponuje tylko jedną parą drzwi, to nadal jest to majestatyczne, ważące blisko 2,5 t auto o długości 5,3 m. Co dokładnie sprawia, że kosztuje ono około 2 mln zł? Postanowiłem sprawdzić, czym w rzeczywistości taki model różni się od zwykłych aut znanych z naszych ulic.

Kompaktowy SUV Lexusa obecny jest na rynku już od 2014 roku, a mimo to nieustannie jest najpopularniejszym modelem tej marki nie tylko na rynku polskim, ale i na świecie. To duże osiągnięcie, biorąc pod uwagę, że wchodzi on już w siódmy rok swojej kariery. Tydzień z NX 300h pozwolił mi wytropić zaskakujące szczegóły, które mogą stać za jego sukcesem.

Widząc na mieście ogromnego SUV-a (pardon, wg BMW - SAV-a) obklejonego znaczkami M, z ogromnymi końcówkami wydechu i o ogólnej aparycji sprawiającej, jakby chciał nas połknąć w całości, można zadać sobie pytanie: "a po co to komu?" Odpowiedź "bo można" ma tutaj podwójne znaczenie. Dla klienta – bo może kupić, a dla producenta – bo może go stworzyć. Cała reszta jest nieważna.

Topowa wersja Caymana nie zwraca uwagi swoimi osiągami. Nie zaskakuje futurystycznym napędem, trybem jazdy w drifcie czy innymi systemami wspomagającymi prowadzenie. Bo ich nie ma. Pozostanie jednak autem niezapomnianym dzięki doprowadzeniu tradycyjnych składników do perfekcji. Nadal nic nie pobije klasycznego coupe z wolnossącym silnikiem i ręczną skrzynią.

Lifting jest tym, czego Giulia od samego początku potrzebowała. Poszczególne braki w wyposażeniu czy wykończeniu irytowały w codziennym użytkowaniu i utrudniały rywalizację z konkurencją. Włosi powiedzieli więc "Mamma Mia, tak nie może być", odłożyli spaghetti i wzięli się do pracy. I jest lepiej. Znacznie lepiej. Ale nie idealnie.

Volvo V70 dorasta do wieku, który pozwoli mu w niektórych rejonach na dumne noszenie tzw. żółtych blach. Egzemplarz ze zdjęć stara się o nie już teraz. W przeszłości należał do głowy państwa – Bronisława Komorowskiego. Samochód wiele przeszedł i mało brakowało, a dziś by go już nie było wśród nas. I nie mówię tu o jego "prezydenckim" epizodzie.

Na rynku pojawia się coraz więcej pozornie zwykłych hybryd plug-in, które imponują mocą i deklarowanymi osiągami. Mocny skład ma tu PSA, który w trzech postaciach oferuje 300-konne SUV-y. Można pomyśleć, że powstałe one w myśl "więcej, znaczy lepiej". Tydzień spędzony z Peugeotem 3008 Hybrid4 utwierdził mnie w przekonaniu, że wcale tak nie jest.

2-litrowy diesel o mocy 150 KM to jednostka dla samochodu kompaktowego wystarczająca. Jest nie tylko elastyczna i wystarczająco dynamiczna, ale, jak pokazuje komputer pokładowy, również bardzo oszczędna. Co jednak o spalaniu tego nowoczesnego diesla powiedzą nam surowe liczby z dystrybutora?

Odświeżony Opel Insignia praktycznie się nie zmienił, ale poznacie ją po reflektorach, których pas świateł do jazdy dziennej został przeniesiony z góry na dolną część. Do pierwszych jazd otrzymałem jedyną wersję z napędem na cztery koła. Przy okazji przypomniałem sobie, jak dobrze zaprojektowanym jest samochodem, choć kompletnie nie mnie nie porywa.

Czasem, gdy do redakcji trafia samochód, który już testowaliśmy, wybór tematu kolejnego testu nie jest łatwy. Nie chcemy przecież zanudzać was tym, co już było w innym filmie. Podobnie było w przypadku nowej Toyoty Yaris.

Średnie i małe kampery kierowane są głównie do osób młodych, które chcą aktywnie spędzać wolny czas, skupiając się na podróżowaniu, a nie postawieniu kampera na kempingu. To sprawia, że dla takich ludzi ważne są pewne aspekty. Mniejsze wymiary od regularnego kampera, przemyślane i proste rozwiązania, dobrze zagospodarowana przestrzeń oraz nowoczesny wygląd. W końcu chodzi tutaj o ludzi młodych.

Są samochody, które na żywo wyglądają dużo lepiej niż na zdjęciach i filmach. Jednym z nich jest - moim zdaniem - Arteon Shooting Brake, czyli najnowsze wcielenie modelu, który w tym roku przeszedł lifting. Zobaczcie, co miałem na jego temat do powiedzenia.