testy samochodów (strona 20 z 124)

Podczas gdy Toyota postanowiła wypuścić nowego Priusa tylko jako hybrydę plug-in, tak bestsellerowy C-HR doczekał się zarówno wariantu ze zwykłą hybrydą, jak i odmiany ładowanej z gniazdka. Tę ostatnią miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd w Marsylii i jak się okazuje, nie trzeba mieć pełnej baterii, by unikać wizyt na stacjach paliw.

Chińskie marki od pewnego czasu coraz pewniej czują się na europejskim rynku. Kiedyś były kojarzone z wątpliwą jakością produktów, nie budziły zaufania, a estetyka samochodów odbiegała od oczekiwań klientów. Teraz wszystko się zmienia i idzie w dobrą stronę.

Te auta są tak skrajnie różne, że nawet do siebie nie pasują. Ale mimo wszystko łączy je więcej, niż mogłoby się wydawać. Nie tylko liczby. Oto dwa sposoby na posiadanie ponad 500-konnego SUV-a za ponad 500 tys. zł.

Inspirowana sportem, ale nie sportowa – tak należy patrzeć na każdy model Toyoty w specyfikacji GR Sport. RAV4 w tej konfiguracji zaczyna sięgać do poziomu premium, zwłaszcza po modernizacji podczas której zmieniono wskaźniki i multimedia.

Na papierze hybrydowy GLE prezentuje się rewelacyjnie. Z jednej strony pokona ponad 60 kilometrów na jednym ładowaniu, z drugiej ma pod maską oszczędny silnik Diesla. No właśnie, na papierze…

Na ten test czekałem blisko 10 lat. Toyota w tym czasie zdążyła stworzyć już drugą generację Miraia. Ale wreszcie mogłem dowiedzieć się, czy samochód wodorowy to faktycznie panaceum na bolączki motoryzacji. Czy to idealny napęd łączący wszystko, co najlepsze w elektrykach i spalinówkach? Przekonałem się na własnej skórze.

Chociaż nowa generacja Mitsubishi Outlandera jest już znana Amerykanom i Australijczykom, na Stary Kontynent samochód dopiero dociera. U nas pojawi się pod koniec roku i ma szansę namieszać w segmencie. Tymczasem w Finlandii miałem okazję poznać nowy napęd na cztery koła S-AWC, który swoje źródła odnajduje w rajdowych legendach marki. Jednej z nich zresztą nie zabrakło na zamarzniętym jeziorze.

Francuzi postawili sobie za cel szybkie zelektryfikowanie marki z lwem w logo i nowe E-3008 ma być pod tym względem nowym otwarciem. Zwróceniem się w stronę tych, którzy do tej pory w ogóle nie brali pod uwagę Peugeota. Bez wątpienia producent ma kilka atutów, które mogą mu pomóc w walce z konkurencją. Najważniejszym jest nowa platforma, obiecująca naprawdę duże zasięgi.

"Radość z jazdy" to znane od lat hasło marki BMW, które pasuje do niej idealnie. Każdym BMW podróżuje się przyjemnie, czy to za sprawą osiągów silników czy też właściwości jezdnych. Ale testując najnowsze wcielenie X6 w specyfikacji M60i poznałem jeszcze jeden aspekt "radości z jazdy". Są nim systemy wsparcia kierowcy.

Peugeot 5008 w końcu doczekał się napędu hybrydowego. Niestety, w praktyce nie zmieni to jego sytuacji rynkowej – układ dalej bazuje na silniku benzynowym o pojemności 1,2 l.

Popołudnie zapowiadało się deszczowo. Z dużą dozą niepewności spoglądałem co rusz na wiszące na niebie ciemne chmury. Za chwilę miałem wsiąść za kierownicę wartego ponad 1 mln euro mercedesa 300 SL. Tymczasem wraz z ostatnim kliknięciem spustu aparatu, na moją głowę spadła pierwsza kropla. "Nie, to nie dzieje się naprawdę".

Jest większy od Passata, choć stylistyką nawiązuje do Arteona. Jest elektryczny, ale da się nim pojechać dalej. To obecnie najnowsze dziecko Volkswagena i w mojej opinii może się okazać, że najbardziej udane. Jeśli myślisz o zakupie Tesli, to teraz chwilę się wstrzymaj.

Jak stworzyć jeden z najlepszych sportowych samochodów w historii? Model, który ma wszystko, aby stać się legendą? Tak dobry, a zarazem absurdalny, że nie żadnego logicznego powodu, aby powstał? Na to pytanie chciałem odpowiedzieć, jeżdżąc nową i mocno zmienioną wersją Toyoty GR Yaris. Samochodu, który ma tylko jedną wadę.

Mogłoby się wydawać, że mówienie "moc nie ma znaczenia" w 280-konnym fordzie focusie ST jest zupełnie nie na miejscu. A jednak mamy czasy, w których hot hatche mają po blisko 400 koni mechanicznych, a rodzinne auta na prąd potrafią generować tych koni ponad 1000. Ford focus ST w manualu pyta: i co z tego?

Więcej – takie hasło przyświecało Kii podczas tworzenia największego SUV-a. To prawdziwy kolos, który na palącą kwestię zasięgu odpowiada metodą siłową znaną chociażby z Mercedesa.

MG ZS to mały SUV, który wdarł się na terytorium cenowo-gabarytowe bestsellerowej Dacii Duster. Powołuje się na brytyjski rodowód, lecz poza znaczkiem stanowi wytwór chińskiej (kopio)myśli technicznej i siły roboczej. Kusi dobrym wyposażeniem, atrakcyjną ceną i też w innych aspektach pozytywnie zaskakuje. Więc może jednak warto?

Ojców – to tutaj 74 lata temu Sobiesław Zasada stanął na starcie swojego pierwszego rajdu samochodowego. Dzisiaj w tej samej okolicy stawiam maszynę opatrzoną autografami polskiego mistrza. Porsche 911 Dakar RED58 Special jest klamrą, która spina historię dawnych dokonań Sobiesława Zasady i osiągnięcia współczesnej techniki w jednym, spektakularnym opakowaniu.

Kiedy BMW i4 wchodziło na rynek, było określane mianem pogromcy Tesli Modelu 3. O ile faktycznie bawarski produkt na początku oferował konkurencyjne wartości, a w niektórych płaszczyznach nawet przewyższał amerykańskiego rywala, tak szybko odjechał ceną. To jednak nie powód, by przestać się z miejsca interesować najrozsądniejszą wersją i4. I to nawet w najmniej sprzyjających warunkach pogodowych.

Mercedes wybiegł w przyszłość z nowym übersedanem – pod maską ma dwulitrowy silnik, a w bagażniku baterię o fenomenalnych możliwościach. Czy to lepiej? Gorzej? Na pewno: inaczej.

Toyota Hilux to bez wątpienia najbardziej rozpoznawalny pick-up na świecie. Auto znajdziemy w każdym zakątku świata. Jeśli jednak pojedziemy do Azji czy Afryki, równie częstym widokiem jest Isuzu D-Max. Auta łączy więcej niż tylko rozpoznawalność. Oba są dostępne w sprzedaży w Polsce. A co je różni?

Mamy rok 1952, a ktoś w alpejskim kurorcie w Austrii postanawia zorganizować wyścigi na zamarzniętym jeziorze. Wyścigi równoległe. W dodatku z narciarzami ciągniętymi przez auta. Cóż, czasy były inne. I zimy również.

Toyota Yaris Hybrid przeszła lifting. Jak myślicie, co się zmieniło? Nie, nie wygląd - nie szukajcie tu różnic. Nie zmieniło się też wyciszenie wnętrza i regulacja oparcia fotela. Dostaniecie to, na co czekaliście - więcej ekranów, więcej systemów bezpieczeństwa i ekologii. I pamiętajcie - to dla waszego dobra.

Volkswagen poszerzył ofertę elektrycznego ID.4 o wersję 4Motion, czyli z napędem na cztery koła. Spotkanie z tym autem wskazuje, że nawet 3,5 roku po premierze elektromobilność wywołuje uczucie frustracji.

MG czaiło się w poszczególnych europejskich krajach już od jakiegoś czasu, a teraz postanowiło z całą siłą wkroczyć także do Polski. Przyznaję, byłem niezwykle ciekaw, co reaktywowana marka pod rządami Chińczyków ma do zaoferowania. Choć oczywiście ślinka cieknie na widok sportowego Cyberstera, w moje ręce wpadł przyziemny HS. I obawiam się, że niska cena to jedna z jego niewielu mocnych stron.

Beijing 5 to SUV wielkości Toyoty RAV4, który z bogatym wyposażeniem, atrakcyjną ceną, zrywnym silnikiem i długą gwarancją chce wziąć konkurencję z zaskoczenia. Robi świetne pierwsze wrażenie, ale przy bliższym poznaniu niestety odsłania szereg wad. Czy można mu je wybaczyć i czy "wybór jest prosty", jak głosi slogan marki?