testy samochodów (strona 21 z 122)

Mitsubishi wraca na Stary Kontynent z Coltem. Miłośnicy japońskiej marki, którzy spojrzą na nowego mieszczucha ze znakiem trzech rombów, szybko dojdą do wniosku, że gdzieś już to widzieli. I nie pomylą się. Decyzji japońskiej firmy też nie należy jednak z góry utożsamiać z porażką, a klienci, którzy odwiedzą salon Mitsubishi, zobaczą coś, na co nie zdecydował się "dawca" tego modelu.

Polestar 3 co prawda pojawi się w sprzedaży później, niż pierwotnie planowano, lecz nie powinniśmy już spodziewać się kolejnych opóźnień. Marka chwali się testami przeprowadzonymi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Żadne auto nie wywołało w ostatnich latach takich emocji jak Toyota GR Supra. Najpierw pojawiła się wersja z silnikiem 3-litrowym, potem słabsza 2-litrowa dla tych, którym wystarczy. Jednak po czasie Toyota, wsłuchując się w życzenia klientów, wprowadziła na rynek Suprę z manualną skrzynią biegów. Mnie rozczarowała, ale to wspaniale, że jest.

Chociaż góry włoskiej Kalabrii nie przekraczają 2300 m n.p.m., to właśnie tutaj dotarłem na motoryzacyjny Everest. Okazało się bowiem, że Porsche 911 S/T to najszybszy samochód na świecie.

Cisza. W zależności od sytuacji można ją interpretować w różnoraki sposób. Czasem jest synonimem błogości i spokoju, a czasem budulcem napięcia i nadchodzących emocji. W przypadku i7 M70 znaczenia te ścierają się ze sobą, tworząc samochód, o którym powiedzieć, że jest niesamowity, to jak nie powiedzieć nic.

BMW po raz kolejny pochyliło się nad wodorem. Prace nad iX5 Hydrogen zaczęły się cztery lata temu, a teraz Bawarczycy wypuścili serię 100 testowych pojazdów, które mają służyć za poligon doświadczalny przed uruchomieniem seryjnej produkcji. Jedno z aut zawitało do Polski, a ja miałem okazję być w wąskim gronie pierwszych osób, które zasiadły za jego kierownicą.

Jeszcze do niedawna mówiło się, że samochody terenowe wymierają i niedługo już ich nie będzie. Obecnie rynek wrócił do formy i mamy większy wybór, niż mogłoby się wydawać. Wzięliśmy na tor testowy trzy skrajnie różne terenówki, aby pokazać, że ten wybór polega nie tylko na marce i modelu.

Test łosia oczywiście nie powinien być najważniejszym wyznacznikiem przy wybieraniu auta, ale kłopoty z jego wykonaniem może wzbudzić pewne wątpliwości w aspekcie bezpieczeństwa. Wspomniany test zdejmuje sen z powiek ważnemu modelowi marki BYD.

Audi RS 6 to samochód już kultowy. Jego piąte wcielenie to także szczyt techniki, ale wciąż dość abstrakcyjne połączenie samochodu rodzinnego z wyścigówką. Jest przestronne, ma wielki bagażnik i praktyczne wnętrze, a przyspiesza jak superauto, prowadząc się przy tym rewelacyjnie.

Jest ładna, szybka, daje radość z jazdy, a przy tym sprawdzi się w roli auta dla rodziny. I choć odważny wygląd sugeruje inaczej, przypadnie do gustu także tradycjonalistom. Szczególnie tym, którzy mają we krwi odrobinę benzyny.

Wszystko to, za co można było uwielbiać Jeepa Grand Cherokee, jest w tej generacji podkręcone do granic możliwości. Oprócz silnika – Europa otrzyma auta tylko z hybrydą plug-in i jednostką o pojemności dwóch litrów.

Jeśli nie zgodzisz się z opinią, że Ford Bronco jest kopią Jeepa Wranglera, to prawdopodobnie nie widziałeś jednego z tych aut. Nawet koncepcja jest identyczna. Jednak podczas jazdy jest już trochę różnic – zarówno na szosie, jak i w terenie. Porównanie z Wranglerem jest tu tak oczywiste, że właściwie za chwilę je przeczytacie, pomimo braku jeepa na zdjęciach.

Segment superSUV-ów jest wypchany propozycjami bardzo komfortowymi. Są też modele pośrednie, dające wszystkiego po trochu. Koniec zestawienia zamykają te najszybsze – eleganckie, ale nastawione mocno na sport SUV-y. I jest Lamborghini Urus Performante, które w tym towarzystwie niby najlepiej czuje się między sportowcami, ale w sumie jest trochę zbyt dzikie, żeby dać się tak łatwo zaszufladkować.

Mazda specjalizuje się w pływaniu pod prąd – CX-60 napędzane nowym, sześciocylindrowym dieslem jest tego doskonałym wyrazem. Z 3,3 l pojemności wyciśnięto "zaledwie" 200 KM i to przy zastosowaniu innowacyjnej technologii spalania oraz wsparciu miękkiej hybrydy. Sprawdziłem, czy to wszystko składa się na niskie zużycie paliwa i przyjemność z jazdy, czy może wręcz odwrotnie.

Po pokonaniu blisko 2000 kilometrów na piorunujące i absolutnie niezapomniane wydarzenie, jakim było Le Mans Classic, przyszedł czas zabrać 911 w dalszą podróż. Zostawiając w tyle emocje związane z klasycznymi wyścigami, mieliśmy wyruszyć na północ Francji.

Kiedy masz chęć wysiąść z samochodu i po prostu dać sobie spokój, to jest już naprawdę źle. Dwa razy w życiu testowałem auta, które mnie do tego doprowadziły. Tym drugim był Hyundai Ioniq 6.

Trudno mi uwierzyć, że Japończycy skonstruowali auto, które z jednej strony miażdży konkurencję, lecz w niektórych aspektach ma tak gigantyczne braki, że stawiają pod znakiem zapytania jego ewentualny zakup.

Kamper to określenie na samochód, którym można podróżować i w którym można mieszkać. Tanuki nie jest takim autem, choć w pewnych warunkach okazuje się świetne. Toyota Polska dopiero testuje tę koncepcję i nie jest to wersja ostateczna, ale miałem przyjemność sprawdzić ją w warunkach, do jakich została stworzona.

Ford Transit to pierwsza liga wśród samochodów dostawczych typu furgon. W wersji Trail prawdopodobnie wygląda najlepiej na rynku, a do tego świetnie się prowadzi. A po liftingu okazuje się jeszcze lepszy.

Kiedy wiosną po raz kolejny wybieraliśmy Samochód Roku Wirtualnej Polski, Ranger Raptor nie był moim faworytem. Miałem mnóstwo wątpliwości, czy to powinno być właśnie to auto. Bo niby co nowego wnosi względem poprzednika? Oj, ale się myliłem...

Z amerykańskimi autami jest trochę jak z prezentami dla dzieci pod choinkę. Muszą być duże i "tłuste". Nie inaczej jest z Lincolnem Aviatorem, którego wnętrze wyznaje wszelkie zasady obfitości Wujka Sama. Pokonując ulice Warszawy skąpane blaskiem zachodzącego słońca, nie mogłem stereotypowo nie nucić w głowie klasyka "Gangsta’s Paradise". Chociaż, widzieliście kiedyś gangsterów, którzy mieliby ekologiczne (przynajmniej w teorii) auto?

Cupra Leon Sportstourer jest oferowany nie tylko jako sportowe, rodzinne kombi. Pod maską znalazły się też silniki mające mniej niż 200 KM. Po co? Bo tego chce rynek.

W wielu przypadkach powrót historycznych modeli oznacza przebranie ich w crossoverowe i stosunkowo nudne szaty. Choć Bronco też się ich doczekał, to na szczęście Ford podszedł do sprawy dwojako. Bardziej przyziemnemu nadał dopisek "Sport", a tego "porządnego" stworzył tak, jak oczekiwali tego miłośnicy modelu. A ja miałem okazję wypróbować już nowego Forda Bronco w jego naturalnym środowisku.

Moda na SUV-y jest bezsprzeczna. Zanim jednak przewrócicie oczami wzdychając przy tym "jezu, kolejny", pozwólcie, że stanę w obronie Land Rovera Discovery Sporta. O ile wszystkie jego zewnętrzne cechy pozwalają sądzić, że jest po prostu następnym do kompletu rodzinnym wozidłem z podniesionym nadwoziem, tak wnętrzności gotowe są na solidny terenowy wycisk.

Emocje podczas oczekiwania na nowe BMW M2 sięgały zenitu. Poprzednik ustawił poprzeczkę wyjątkowo wysoko, gromadząc w sobie najlepsze cechy, jakie Bawarczycy mogli wpakować do kompaktowego coupe. Tymczasem podróż licząca 1700 km pozwoliła mi stwierdzić, że nowe M2 miało dość buntowniczego stylu życia i postanowiło dorosnąć.