testy samochodów (strona 13 z 125)

Chyba powoli musimy oswoić się z myślą, że kombi i minivany poległy w starciu z SUV-ami o miano idealnych aut dla rodziny. Szczególnie kiedy do walki o serca i portfele kierowców stają takie samochody jak Kia Sorento, która przeszła lifting i pod maską zachowała cały wachlarz rozwiązań, z dieslem włącznie.

Nowy Explorer jest elektryczny, ale nie do końca jest Fordem. To bliźniak Volkswagenów ID.4 i ID.5. Wiecie, tych, które miały wprowadzić markę w nową erę mobilności. Słowo klucz – miały.

Mimo 5-letniej obecności na rynku, Audi Q8 nie wyglądało, jakby potrzebowało odświeżenia. Dlatego Niemcy nie skupiali się przesadnie na zmianach zewnętrznych, a najistotniejsze modyfikacje są nie do wychwycenia gołym okiem. Sprawiają one, że Audi SQ8 sporo zyskało i ma więcej sensu, niż może się pierwotnie wydawać.

Jeśli na drodze zobaczycie ciemnofioletowego, niemal czarnego F-Pace’a ze złotymi dodatkami, przystańcie na chwilę. Oto bowiem jeden z ośmiu w Polsce i 394 na świecie w tej limitowanej konfiguracji. Za podniosłą chwilą, stoi jednak coś jeszcze. Patrzycie bowiem na jedną z ostatnich serii, która był synonimem motoryzacyjnej wulgarności i wytworności.

Wielokrotnie przy testach SsangYongów pisaliśmy, że to "ich czas". Że "ten" model już na pewno odmieni los wciąż walczącej o rozpoznawalność marki. Przełom już nadszedł, choć ma on charakter ewolucyjny. Rexton nie odgrywa w nim co prawda kluczowej roli, ale nie oznacza to, że jest niewart uwagi. Na dobrą sprawę nie ma drugiego takiego auta, oferującego tak dużo, za tak niewiele.

Duży SUV to dziś marzenie większości rodzin. Tymczasem na rynku wciąż tli się niemal porzucony przed laty segment vanów. Volkswagen ma w tej grupie mocnego gracza. Jest potężny, przestronny, oferuje 7 miejsc, w tym cztery "w klasie biznes", a także wiele udogodnień i silnik Diesla. Ma też nowego, poważnego rywala, zapowiadającego wojnę pokoleń.

Trudno nie odnieść wrażenia, że każdy nowy chiński producent debiutujący w Polsce liczy na to samo – wbić się do czołówki sprzedaży. Z Jaecoo nie jest inaczej, z tym że marka ta należąca do koncernu Chery powstała dopiero w zeszłym roku. Po teście modelu 7 nie liczyłbym jednak na spełnienie tych hurraoptymistycznych zapowiedzi.

Obraz Lexusa UX nie zmieni się, póki marka będzie usilnie wmawiać klientom, że to SUV, choćby był jeszcze bardziej wyrazisty, stylowy, nowoczesny i technologiczny. Wystarczy przyjąć do wiadomości, że to po prostu kompakt premium i okazuje się świetną propozycją w segmencie.

Opisać jednym słowem nowego Opla Grandlanda to chyba najlepsze co można zrobić. Oczywiście da się rozwinąć temat, ale trudno mi przypisać ten model do jakiejś konkretnej grupy docelowej, czy nawet zdefiniować go w otoczeniu konkurentów. Jeśli szukasz komfortowego samochodu do 150 tys. zł, to jest to Opel Grandland.

MG wjechało na polski rynek z nie lada impetem – w ciągu 12 miesięcy sprzedano ponad 5,5 tysięcy aut startując od zera (to wynik Dacii Duster). Najchętniej wybierany model to HS, który doczekał się nowej generacji. Tutaj cena czyni cuda – i wyjaśniam na czym przyoszczędzono.

Jak SUV, to diesel – wiadomo. Jednak od kilku lat sytuacja trochę się zmienia. Oszczędne benzyniaki stały się konkurencyjne. Hybrydy plug-in jeszcze nie w tym roku, ale w 2025 mogą zacząć kusić. Dlatego nim postawisz na sprawdzone 2.0 TDI, zapoznaj się z wariantem plug-in, bo może być akurat tym, czego naprawdę potrzebujesz.

Wskazówka obrotomierza rosła powoli po dużej tarczy, budując napięcie niczym we wzorowym horrorze. Gdy przekroczyła cyfrę "4", wyskoczyła bestia i od razu rozpoczęła pościg. Właściwie była to ucieczka przed strachem, jaki w latach 70. siało wśród kierowców pierwsze Porsche 911 Turbo. W tej chwili w niewybredny sposób artykułowało argumenty świadczące o jego możliwościach. Z narastającym świstem turbosprężarki, świat za szybą zaczął przyspieszać.

Czy wiesz, że Discovery to najgorzej sprzedający się model marki Land Rover? Być może jest zbyt mało wyrazisty, zbyt zwyczajny na tle luksusowego Range Rovera i oryginalnego Defendera? Bo innego powodu nie widzę. Chyba, że chodzi o cenę.

Przykro jest patrzeć, jak tak udany samochód kończy karierę. Trudno bowiem powiedzieć, że znajduje się w rozkwicie, mimo że 508 dopiero co przeszedł lifting. Niestety Francuzi nie skupili się przy tym na aspektach, które najbardziej potrzebowały poprawy. Obecnie największy problem modelu leży jednak gdzie indziej.

Może się wydawać, że instalacja LPG w nowych pojazdach jest już passe. Nic bardziej mylnego. Jako że nowy Mitsubishi Colt jest technicznym bliźniakiem Renault Clio, podobnie jak francuski hatchback także oferuje możliwość montażu instalacji LPG. I bardzo dobrze na tym wychodzi.

Od pierwszego testu Mercedesa GLB uważam, że to najlepszy model, jaki ta marka ma w ofercie. Podchodząc do jego elektrycznej wersji obawiałem się rozczarowania. Tymczasem od początku samochód miło mnie zaskoczył. A na koniec jeszcze bardziej.

Elektryczne Q6 e-tron to dla Audi superważne auto. Dawno już nie było modelu, który byłby komunikowany od tak wczesnych, prototypowych i koncepcyjnych etapów tak intensywnie. Sednem jest nowa platforma dla elektryków – PPE, która ma być kamieniem milowym elektromobilności w VAG-u. Pora poszukać tego przełomu.

Wyobraźcie sobie, że siadacie do kolacji. Na talerzu leży kawałek krwistej, wybornej wołowiny. Po pierwszym kęsie rozpływacie się nad znakomitością dania, kubki smakowe z rozkoszą wchłaniają każdy aromat, a zmysły wariują od dostarczanych doznań. Po skończeniu dania ktoś mówi wam, że to był wasz ostatni stek w życiu. Na świecie są jeszcze inne mięsa, ale… sami rozumiecie. Tak właśnie jest z 718 i jego finalną ewolucją. Poznajcie Spydera RS.

Ponad 10-letnia konstrukcja Jeepa Renegade jest wyposażona w układ hybrydowy typu plug-in, czyli pozwalający na ładowanie z gniazdka. Ma on, przynajmniej teoretycznie, zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w całej gamie. By to jednak zrobił, trzeba go sprzedać. No i tutaj sytuacja robi się skomplikowana.

Podjeżdżam pod świątynię techniki, motosportu i historii. Świątynię ze szkła, stali i betonu. Przed drzwiami czekają na mnie trzy przykłady najnowszych dokonań marki McLaren – tak jak się spodziewałem przed przyjazdem do Woking – są to hybrydowe Artury. Na to, co czeka wewnątrz, nie mogłem być gotowy.

"Takich aut już nie ma" - podobnego zwrotu zazwyczaj używamy w stosunku do sportowych, iście purystycznych samochodów, ale tym razem i tu ośmielę się to powiedzieć. Segment A idzie na dno niczym Titanic, a jeszcze szybciej znikają wersje z pazurem, które nie brylowały mocą, ale dzięki niskiej masie i zadziornemu prowadzeniu potrafiły dać prostą, niezmąconą frajdę. Hyundai i10 N-Line jest ostatnim przedstawicielem gatunku i brałbym go z miejsca, gdyby nie jedna rzecz.

BMW Serii 1 ma już 20 lat. W tym roku zaprezentowano jego najnowszą odsłonę i można się tu sprzeczać, czy rzeczywiście jest to nowa generacja, ale jedno jest bezsprzeczne. To wyjątkowo udany samochód, choć zainstalowanie w nim 3-cylindrowego silnika niekoniecznie wszystkim się spodoba. Przynajmniej w jednej kwestii.

W tym roku Skoda świętuje 25-lecie pierwszej implementacji napędu 4x4 w drogowym aucie oferowanym na dużą skalę. Przez lata stosowane przez Czechów rozwiązania ewoluowały w różnych kierunkach. Sprawdziłem na własnej skórze, jakie możliwości dają na śniegu, oblodzonej drodze i w samochodzie rajdowym.

Myśleliście, że Chińczycy powiedzieli już swoje ostatnie słowo w sprawie ekspansji europejskiego rynku? Otóż nie. Teraz do gry dołącza Leapmotor, który jest jednym z najmłodszych graczy. Liczący zaledwie 9 lat start-up nie tylko wchodzi do Polski z dwoma modelami, ale jeden z nich – T03 – już u nas produkuje. Podczas pierwszych jazd miałem okazję poznać oba.

Nowa Toyota Land Cruiser wciąż jest obiektem ogromnego zainteresowania potencjalnych klientów. Pierwsi już wyjechali z salonów i mają o niej pewne zdanie. Ja wyrobiłem je sobie ponownie, podróżując cały dzień po marokańskich drogach i bezdrożach.