testy samochodów (strona 14 z 123)

Po 4 latach od zaprezentowania, Toyota Yaris Cross doczekała się subtelnego faceliftingu, który przyniósł ze sobą kilka istotnych zmian. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że z zewnątrz nic się nie zmieniło. Kluczowe modyfikacje dotyczą głównie napędu oraz bezpieczeństwa.

Odrodzone ponad 20 lat temu Mini było propozycją dla osób szukających radości z jazdy. Niezmiennie od dwóch dekad tę radość otrzymują, choć z każdą kolejną generacją było jej coraz mniej. Najnowszy Cooper S wraca do korzeni, choć oferuje radość w nieco innym wymiarze.

Kiedy raz zazna się świata supersamochodów, nic już nie będzie takie samo. Mówię tu jednak o prawdziwych supersamochodach. Tych, o których marzą dzieci, wieszając plakaty krzykliwych modeli nad łóżkami. Tych, które nie potrzebują plastikowych ozdób, by tworzyć złudne wrażenia. Jednym z "tych", jest McLaren 750S. Wieńczący pewien rozdział w historii brytyjskiej marki model zostawi równie mocny ślad w historii motoryzacji, co w mojej pamięci.

Nowy Volkswagen California oparty jest nie na Transporterze, lecz osobowym Multivanie. Pomimo tego, kolejne wcielenie kultowego kampervana nie jest krokiem wstecz, lecz rozwinięciem już doskonałej idei.

Upał, jaki towarzyszył sobotnim zawodom, był nie lada wyzwaniem – tak dla kierowców, jak i samych maszyn. Nie wszyscy zaliczą ten dzień do udanych i to niekoniecznie ze względu na wyniki końcowe. Tym niemniej, choć miałem okazję wystartować w jednej z rund GR Cup zarówno GR Suprą, jak i GR Yarisem, to nie mocniejszy z wymienionej dwójki dostarczył mi więcej frajdy.

Volkswagen podnosi osiągową poprzeczkę nowymi wersjami ID.7. Jest większy zasięg, większa moc i nieco większy bagażnik - to elementy, jakie dają nowe odmiany najlepszego elektryka niemieckiej marki. Wreszcie doczekaliśmy się tego, czego można by się spodziewać po Volkswagenie.

Jeśli szukasz prostego samochodu, który "jest jak dawniej", ma wygodne pokrętła, nieskomplikowaną i sprawdzoną mechanikę, to salon Suzuki jest właściwym adresem. Tak, samochody japońskiej marki nie porywają, ale nie każdy lubi nowoczesne, nie zawsze ergonomiczne rozwiązania. Vitara udowadnia, że nadal może być ciekawą propozycją, choć ma jeden problem, który na szczęście niedługo zniknie.

W czasach, gdy jedyne wiadomości, na jakie możesz liczyć, dotyczą pojemności baterii i czasu ładowania, Mustang stanowi powrót do wspaniałej przeszłości. Silnik zamienia paliwo w nieograniczoną pulę niutonometrów przy okazji wspaniale bulgocząc. Co więcej, ten koń potrafi skręcać. I co najważniejsze: da się nim wygodnie jeździć na co dzień.

BMW i5 to pierwsze elektryczne kombi BMW dostępne na rynku. Po wielu latach obecności BEV-ów pod różnymi postaciami – SUV-ów, hatchbacków, liftbacków i sedanów, dopiero teraz doczekaliśmy się najbardziej praktycznego nadwozia w wydaniu na prąd. Czemu musieliśmy czekać tak długo i czy było warto?

Opel Astra niegdyś była hitem na polskim rynku. Dziś trudno ją zobaczyć na ulicy. Tymczasem nowa, szósta już generacja to naprawdę udane auto. Czemu więc nie może się pochwalić takimi sukcesami jak jej poprzedniczki? Test odmiany Sports Tourer w wersji GSe zostawił pewne sugestie co do odpowiedzi.

Nigdy nie byłem fanem przyczep. Jakichkolwiek. Znajomy namówił mnie, żebym pojeździł z CarbonTear. Choć byłem sceptyczny, kiedy zobaczyłem ich przyczepę, uznałem, że jest tak ładna, że chociaż spróbuję. Od tego momentu jestem wielkim fanem przyczep. Na razie tylko teardrop. Od czegoś trzeba zacząć.

Po ponad dwóch latach Dacia Jogger wreszcie doczekała się odmiany hybrydowej. To przede wszystkim dobra wiadomość dla tych, którzy pragnęli więcej mocy. Jednocześnie to doskonała wiadomość dla tych, którzy myślą o rodzinnej Dacii w kontekście miejskiego używania. O ile Jogger pali tyle, co Toyota Yaris, to kosztuje… niemal tyle samo.

Toyota odświeżyła doskonale znany model miejski. Zmiany są kosmetyczne, ale podnoszą ceny Yarisa do poziomów niespotykanych i prawie absurdalnych. Tak jak w przypadku mniejszego Aygo X, segment małych aut stał się luksusowy.

Monumentalność Range Rovera jest niezaprzeczalna. Nadwozie, mimo ogromnych rozmiarów, emanuje szykiem i gracją. Choć wydaje się to kontrowersyjne, cichy aspekt hybrydy plug-in zdaje się pasować do charakteru SUV-a lepiej, niż cokolwiek innego. Tymczasem brytyjska harmonia nie we wszystkich aspektach jest idealna.

Rynek samochodów klasy A kurczy się z roku na rok i zostają tylko najbardziej uznane modele. Toyota z początkiem 2022 roku nieco rozświetliła ten segment oferując autko, które określiła mianem crossovera. Aygo X cieszy się sporą popularnością i wcale to nie dziwi. Choć cena jest wysoka.

Z wersjami Mustangów jest jak z gatunkami roślin – trudno wszystkie zliczyć. Ford w swojej historii ma jednak modele, które nie powstały przez "widzi mi się" dyrekcji, a miały przywrócić producenta na szczyt i pokazać konkurencji, kto tu rządzi. Wbrew pozorom odmianie Boss 302 nie udało się to od razu. Ja natomiast trafiłem na dywanik do "szefa". I to do obu na raz.

Nowy Renault Master niebawem wejdzie do sprzedaży i oficjalnie już można go zamawiać. Poprzednik wciąż jest jednak w dobrej formie. Na Autokult prezentujemy go po raz ostatni, tym razem w konfiguracji, jakiej do tej pory nie pokazywaliśmy. Skupiamy się głównie na niej, bo dokładnie taką samą można zamówić do nowego Mastera.

Kabriolety kojarzą się przede wszystkim z relaksem i nieśpiesznymi przejażdżkami po słonecznych bulwarach. BMW M440i również sprawdzi się w tej roli, lecz w zanadrzu ma jeszcze inne oblicza.

Wsiadając do niego, można odnieść wrażenie cofnięcia się w czasie o 20-30 lat. A jednak jest to samochód produkowany w połowie drugiej dekady XXI wieku — czasach, w których producenci mają na sztandarach cyfryzację i elektryfikację. Suzuki Jimny wydaje się ostatnim samurajem prawdziwie konserwatywnej motoryzacji, który przeszedł długą i trudną drogę, by wciąż figurować w cenniku. Choć pod pewnymi względami, wydaje się bez sensu.

Nasza Toyota Hilux, którą modyfikujemy wspólnie ze Steelerem, dostała zupełnie nowe na rynku zawieszenie ARB Old Man Emu, które zostało przygotowane do dużych obciążeń. W czasie testów jeździłem z ładunkiem aż 800 kg w terenie. Niestety nie skończyło się to dobrze.

Kiedy zimą testowałem Mazdę MX-30, samochód naprawdę trudny w ocenie, nie postawiłem jeszcze kropki nad i. Albo krzyżyka, jak wielu kolegów. Zaplanowałem kolejny test latem, by sprawdzić, czy wydajność jej napędu się poprawi. Teraz już wiem.

Jak pisałem niedawno, segment kompaktowych hot hatchów znika, a zastąpiły je w pewnym sensie sportowe hatchbacki z bardzo mocnymi silnikami i bardzo wysoką ceną. Jeszcze droższa jest Cupra Formentor w wersji limitowanej BAT. A to dlatego, że powstało tylko 500 aut, z czego 15 trafi na polski rynek.

Mercedes nie zdecydował się na rewolucję w przypadku wersji kabrio modelu CLE. Zaskakuje jednak wygoda użytkowania, a w praktyce – niespotykana dotychczas uniwersalność auta bez dachu.

Razem trafiły na rynek, to i wspólnie zostały odświeżone. Reinkarnowana Puma oraz trzecia generacja Kugi dotarły właśnie do półmetka swojego cyklu życiowego. Lifting odcisnął swój ślad niemal na każdym aspekcie – od wyglądu, przez napędy, aż po ergonomię. Niestety w ostatnim przypadku Ford dał się ponieść modzie, co nie wyszło mu na dobre.

Przełamanie bariery 1000 kilometrów na jednym ładowaniu mogłoby przekonać do elektryków masę kierowców. To auto już przekroczyło tę granicę. Co więcej, Mercedes Vision EQXX pojawił się w Polsce i udowodnił, że w całym tym zamieszaniu wcale nie chodzi o największy akumulator.