testy samochodów (strona 109 z 123)

Porsche Panamera S E-Hybrid dysponujące mocą 416 KM podczas 42 jazd testowych spaliło średnio jedynie 4,4 l/100 km. Auto przejechało ponad 1200 km.

Optymalny samochód przeznaczony do miasta? Segment B - jeszcze kilka lat temu taka odpowiedź by wystarczyła, dzisiaj jednak pojawia się kolejne pytanie: hatchback, sedan, kombi czy crossover? Samochody ze wszystkich półek wyewoluowały tak bardzo, że coraz trudniej jest określić typowe auto miejskie. W ostatnim czasie do tego samego worka wrzucone zostały również crossovery budowane na zmodyfikowanych platformach aut z segmentów A i B, w tym Opel Mokka i bliźniacze Buick Encore oraz Chevrolet Trax.

On – elegancki francuz z charakterem, kochający być w centrum uwagi. Ona – ponęta włoszka, świadoma swoich wdzięków, lubiąca pokazywać pazurki. Co będzie, gdy ich drogi się skrzyżują? Kto wyjdzie cało z tego pojedynku na emocje?

Raz na jakiś czas praktycznie w każdej marce trafia się samochód pod pewnymi względami przełomowy, który jest w stanie nie tylko pozytywnie wpłynąć na jej wizerunek, ale także zatrząść słupkami sprzedaży. Nowa generacja Mazdy 6 ma szansę zostać właśnie takim autem.

Pożegnaliśmy się z naszą Škodą Citigo. Czarny malec wrócił już do domu, a my podsumowujemy tę dłuższą znajomość. Czym Škoda najbardziej chwyta za serce, a czym do siebie zniechęca?

Każde kolejne auto Hyundaia umacnia wizerunek tej marki na światowych rynkach, także w Europie. Podczas gdy gros producentów motoryzacyjnych ze Starego Świata liczy straty, koreańskie koncerny odnotowują coraz większe zyski. Wyższa sprzedaż to więcej pieniędzy na rozwój i prace nad nowymi technologiami, co pozwala udoskonalać kolejne produkty. Po kilku latach dobrych wyników i rosnących słupków jesienią zeszłego roku pojawił się na horyzoncie nowy Hyundai Santa Fe, zaprojektowany zgodnie z nowym, wyrazistym trendem Storm Edge.

Zawsze moje zdziwienie budziła szaleńcza jazda górskich przewoźników, którzy swoimi busami z napędem na wszystkie koła ścigają się dwa razy dziennie, kto zrobi jak najwięcej tras z klientami na stok i z powrotem. Nieważne warunki pogodowe, często padający śnieg, zaspy, ostre zakręty czy podjazdy. Zawsze z pedałem w podłodze i często pełnym bokiem. Jak mnie jeździło się takim górskim autobusem w postaci Mercedesa Vito z napędem na obie osie?

Škoda Octavia – samochód, o którym w naszym kraju wszyscy wiedzą wszystko, a nawet jeszcze więcej. Jej zwolennicy przekrzykują się na argumenty z przeciwnikami czesko-niemieckiej myśli technicznej. Korzystając z tego zamieszania, Škoda dolewa oliwy do ognia - twierdzi, że najnowsza Octavia jest niesamowita. Czy nowa kompaktowa Škoda faktycznie zasługuje na takie określenie?

Tym razem pozwoliliśmy odpocząć Škodzie Citigo. Po trudnej dobie oraz wcale nie lżejszych przygodach na ulicy Karowej mała czeszka wreszcie miała okazję w spokoju pozować przed obiektywem.

Uterenowione wersje najzwyklejszych osobówek coraz częściej uatrakcyjniają ofertę producentów motoryzacyjnych. Odpowiednio zmodyfikowane auta z nadwoziem hatchback, minivany czy kombi nie cieszą się jednak w Polsce zbyt dużą popularnością, a poziom ich sprzedaży w niektórych przypadkach oscyluje wokół wartości błędu statystycznego. Zastanów się: jak często widujesz na drodze Peugeota 508 RXH? No właśnie, warto zastanowić się dlaczego.

Gdy debiutowała C5, Francuzi promowali ją spotem reklamowym kipiącym od niemieckich bratwurstów, niemieckich facetów z von przed nazwiskiem, niemieckich kobiet, niemieckich krajobrazów, niemieckich ulic i knajp. Hasło brzmiało: Unmistakeably German (niewątpliwie niemiecki). Co za potwarz. Rozumiem, że Citroën chciał puścić oko do wszystkich klientów z Niemiec i zasugerować, że może czas zostawić Opla i Volkswagena i przesiąść się do francuza, ale reklamując go jako auto niemieckie, schował do kieszeni największy atut.

Volkswagen już dawno przestał produkować „samochody dla ludu”. Chociaż wciąż nie należy do półki premium, to nowe auta z Wolfsburga oferują znacznie więcej, niż potrzebuje przeciętny Kowalski. Do modeli, które skutecznie zacierają wizerunek stworzony przez Garbusa, należy CC. Ile faktycznie warte jest 4-drzwiowe coupé z Niemiec?

Trudno jest robić kilka rzeczy naraz. Doskonale wiedzą o tym projektanci Volvo V40 - auta, które w ofercie szwedzkiego producenta miało zastąpić trzy modele. Jak spisuje się uniwersalny hatchback ze Skandynawii?

Na początku roku na naszym forum ogłosiliśmy konkurs na najbardziej ciekawy i nieszablonowy test małego miejskiego samochodu klasy A. Zwyciężyła propozycja użytkownika Pirooz, który zasugerował nam, żebyśmy spędzili w tak małym aucie równe 24 godziny. Nie pozostało nam więc nic innego, jak nagrodzić zwycięzcę konkursu, a pomysł wcielić w życie.

Teoretycznie Chevrolet Aveo w wersji sedan jest klasycznym samochodem za rozsądną cenę. Być może dotyczyło to poprzednika. Ten oferuje więcej, niż myślisz.

Dzisiaj patrząc na Porsche, mało kto pamięta, że na początku lat 90. producent z Zuffenhausen liczył poważne straty. Lekarstwem, które ochroniło markę przed bankructwem i pozwoliło dalej się rozwijać, okazał się przeznaczony dla nieco mniej zamożnych odbiorców model Boxster z otwartym nadwoziem, zaprezentowany w 1996 roku. Choć wielu zarzucało ówczesnemu prezesowi zdradę ideałów, wyjście do szerszej grupy klientów okazało się strzałem w dziesiątkę.

Chevrolet Captiva prezentuje się poprawnie, ale swoim wyglądem nie rzuca na kolana. Na drodze sprawuje się naprawdę przyjemnie, ale do ideału mu jeszcze daleko. To średniak, ale ma również swoje mocne strony.

Dobry samochód jest jak kobieta - ma w sobie "to coś", czyli nieopisany czynnik, który potrafi zawładnąć na długi czas umysłem i sercem jednocześnie. A zatem co nas pociąga w samochodach? Odpowiedzcie sobie w myślach. Jestem przekonany, że najczęściej pojawiały się odpowiedzi: osiągi oraz wygląd. A teraz spójrzcie na nowe Audi A3 Sportback. Co czujecie?

Podobno prawdziwy mężczyzna powinien zbudować dom, zasadzić drzewo i spłodzić syna. Ja do tych trzech czynności dorzuciłbym jeszcze jedną: kupić samochód godny prawdziwego samca alfa.

Coraz większa dostępność samochodów na świecie i coraz większe wymagania klientów stwarzają konieczność kształtowania przez producentów odpowiednich nisz. Wypełniają one nawet najmniejsze rynkowe luki, a następnie dzięki rosnącej popularności rozsadzają je do rozmiarów segmentu niczym zamarzająca w szczelinach woda. Dokładnie takim samochodem jest BMW serii 5 Gran Turismo, które drąży rynek od 2009 roku. W ostatnim czasie doczekało się mniejszych braci.

250 tys. zł to dla przeciętnego Kowalskiego spora suma. Co można za nią kupić? Własne cztery kąty, motorówkę czy chociażby kilkuletnie Porsche 911. Tę kwotę można również przeznaczyć na zakup nowego Mercedesa klasy C w praktycznej odmianie kombi.

Samochody hybrydowe nie mają w naszym kraju łatwego życia. Niski apetyt na paliwo nie jest w stanie zrekompensować braku jakichkolwiek ulg i przywilejów związanych z posiadaniem ekologicznego auta, relatywnie wysokiej ceny zakupu oraz braku zaufania do nowych i teoretycznie nieznanych technologii. Czy samochód hybrydowy w Polsce faktycznie jest czymś mało racjonalnym? Odpowiedzi na te oraz wiele innych pytań postanowiłem poszukać, testując nową Toyotę Auris.

Wielozadaniowe auto terenowe czy może samochód sportowy z krwi i kości? Dwie skrajne potrzeby, które jeszcze dwie dekady temu trudno byłoby pogodzić. Niezdecydowani stojący przed takim wyborem dzisiaj mają co najmniej kilka rozwiązań. Jednym z nich jest Jeep Grand Cherokee SRT8, czerwone motoryzacyjne zło, które zaprzecza wszystkim proekologicznym trendom i gromadzi wokół siebie tłum gapiów głodnych prawdziwej motoryzacji.

W momencie premiery Volkswagena Golfa szóstej generacji wiele osób zadawało sobie pytanie, czy to na pewno jest nowy Golf. W porównaniu z poprzednikiem wprowadzono stosunkowo niewielkie zmiany widoczne gołym okiem. Szóste wcielenie kompaktowego bestsellera z Wolfsburga kojarzyło się raczej z liftingiem piątej generacji niż zupełnie nowym produktem. Czy więc najnowsza, czyli siódma już odsłona kompaktowego Volkswagena nie jest tylko lekko poprawioną szóstką?

Ulica Karowa w Warszawie – miejsce znane wszystkim miłośnikom sportów motorowych w Polsce. To tu każdego roku odbywa się Kryterium Asów podczas Rajdu Barbórka. Wyboisty bruk przechodzący w asfalt to zdradliwa nawierzchnia, szczególnie w zimowe dni. Postanowiliśmy, że to właśnie Pani Karowa będzie idealna, żeby zweryfikować prawdziwego pożeracza rajdowych odcinków – Škodę Citigo. Zaraz, coś tu się nie zgadza...