testy samochodów (strona 108 z 123)

Podobno „dobrze” wyklucza „tanio”. Specjaliści pracujący nad samochodami z logo Dacia kolejny raz pokazują, że od tej reguły są wyjątki. Dacia od chwili wykupienia przez Renault przeżywa swoją drugą młodość. Na rynek trafiają coraz lepsze samochody dostępne w bardzo atrakcyjnych cenach, słupki sprzedażowe ciągną do góry, a popularność marki rośnie. Choć jeszcze kilka lat temu nie przyszłoby mi to do głowy, Dacia Lodgy była moim faworytem w ostatnim redakcyjnym plebiscycie na Rodzinny Samochód Roku. Dłuższy czas spędzony w jej towarzystwie pozwolił mi utwierdzić się w przekonaniu, że wybór był trafny.

Corolla przez wiele lat pracowała na swój sukces. To kompaktowe auto szybko stało się znakiem rozpoznawczym japońskiej marki. W połowie lipca bieżącego roku na malowniczej Majorce odbyła się prezentacja oraz pierwsze jazdy najnowszą, czyli 11. już generacją popularnego modelu Toyoty. Oczywiście nie mogło nas tam zabraknąć.

Od wielu lat SUV-y klasy premium są synonimem komfortu, luksusu oraz prestiżu. Bardzo często możliwości indywidualizacji i konfiguracji tych aut kończą się na styku wyobraźni oraz grubości portfela potencjalnego nabywcy. Tym razem zakasałem rękawy, gruby portfel zastąpiłem fantazją i postanowiłem sprawdzić, co do zaoferowania ma Mercedes-Benz klasy M, wart ponad pół miliona złotych.

Przed Peugeotem 208 GTi postawiono trudne zadanie wskrzeszenia legendy 205 GTi. Jeśli ma być następcą kultowego hot hatcha, nie wystarczy, żeby był dobry. Musi mieć odpowiedni charakter.

Duża moc przenoszona z wolnossącego silnika przez ręczną skrzynię biegów na tylne koła to jedna z podstawowych receptur na samochód sportowy. Hyundai gotował Genesisa Coupé według sprawdzonego przepisu i wyszedł z tego naprawdę smaczny kąsek.

Na początku było MINI i nazywało się One. Rynek uznał, że jest ono dobre, więc otworzył się na alternatywy. Ruszyła lawina pomysłów. Powstały ciekawe odmiany dla entuzjastów angielsko-niemieckiej myśli, między innymi Paceman, który wydaje się kompletnie pozbawiony sensu. A jak jest naprawdę?

Nowe Renault Clio wdarło się przebojem na europejski rynek. Najnowsze badania pokazują, że w maju jego sprzedaż w stosunku do tego samego okresu w ubiegłym roku wzrosła o kilkanaście procent. Tymczasem o podobną wartość spadło zainteresowanie Fordem Fiestą. Co decyduje o sukcesie Clio w segmencie B? Sprawdzałem to w wersji z 90-konnym dieslem pod maską.

Volvo C30, S40 i V50 nie miały do tej pory swoich uterenowionych odpowiedników. Moda na podnoszenie prześwitu i obudowywanie dolnych partii nadwozia panelami we wszystkim, do czego da się zamontować napęd na cztery koła, wróciła do łask stosunkowo niedawno. Najnowsze kompaktowe Volvo V40 powstałe po zmiksowaniu wspomnianych wyżej składników również dostępne jest w takiej wersji, a przypięta mu nazwa Cross Country kojarzy się z dobrze znanym XC70.

Słynny trzyliterowy skrót na atrapie chłodnicy Volkswagena Golfa pamięta jeszcze pierwszą generację tego modelu. Od momentu wejścia serii GTI na rynek w 1976 roku swoich właścicieli znalazło aż 1,9 mln egzemplarzy. Najnowszy hot hatch z Wolfsburga w ciągu najbliższych lat z pewnością dołoży kilkaset tysięcy do tego wyniku.

Poprzednia generacja modelu LS to niezwykle spokojna i wyważona, klasyczna limuzyna o niebywałym komforcie podróżowania. Ociężała, staroświecka, ale wciąż elegancka stylizacja była jak znak rozpoznawczy wśród próbujących się coraz bardziej wyróżniać sedanów segmentu F. Teraz przygotowując nową gamę modelową, także Lexus pozwolił sobie na odrobinę odważniejszą kreskę przy projekcie nadwozia.

Od debiutu modelu Alfa Romeo Giulietta na polskim rynku mijają właśnie 3 lata. Przez ten okres auto dzięki niebanalnej stylistyce i rozsądnie dobranej palecie jednostek napędowych wydzieliło sobie w segmencie miejskich hatchbacków całkiem przyzwoity kawałek rynku. Nieco później do oferty modelu Giulietta włączono dwusprzęgłową skrzynię TCT, dostępną również z najmocniejszym wariantem wysokoprężnym 2,0 JTD. Jak taka konfiguracja radzi sobie na polskich drogach i jak sprawuje się sama Giulietta przy przebiegu niemal 40 000 km nakręconych na licznik przez ciężkie stopy dziennikarzy?

Żyjemy w czasach, w których producenci aut prześcigają się w szukaniu nowej motoryzacyjnej niszy. Gdy taka już zostanie odnaleziona, powstaje kolejna nisza, która daje podstawy do dalszych, jeszcze bardziej awangardowych pomysłów i sprawia, że takie wynalazki jak uterenowione auta segmentu B przestają dziwić.

Ofensywa Mercedesa trwa. Po zupełnie odmienionej, powabnej nowej klasie A przyszła kolej na model CLA. Czy to auto przypominające nobliwego CLS-a, ale bazujące na najmniejszym samochodzie z gwiazdą na masce ma do zaoferowania coś więcej niż niepowtarzalny, bardzo atrakcyjny wygląd?

Po trzech latach od rozpoczęcia produkcji Opla Astry J oferta nadwoziowa licząca dwa hatchbacki i kombi została wzbogacona o wariant trójbryłowy. Auta z segmentu C z klasycznym bagażnikiem w postaci osobnej bryły często sprawiają wrażenie nakreślonych nieco karykaturalną kreską, jednak Opel odpowiednimi zabiegami stylistycznymi obronił Astrę przed takimi skojarzeniami. Do wyglądu auta nie można mieć większych zarzutów – ale co z resztą?

Motoryzacyjna Agencja Sierpowski MAS, wydawca Kroniki AutoRok, zorganizowała kolejny już wielki test samochodów o nazwie Auto&Eco Test. Tym razem zaproszono redakcję Autokult.pl.

Jeden człowiek, jeden samochód i dwa źródła napędu. Które i kiedy wybrać, żeby jechać możliwie najoszczędniej? Czy można pokonać maszynę sterowaną komputerem obliczonym na niskie spalanie? Postanowiłem to sprawdzić.

Nowa Toyota RAV4 dołączyła do rodzinnej rewolucji stylistycznej. SUV z Japonii nabrał wyraźnych rysów i już od pierwszego spojrzenia wiadomo, że to twardziel z charakterem. Jak się ma do tego stylu napęd tylko na przednią oś i 124-konny diesel pod maską?

Zeszłoroczny test Volvo XC60 w wersji D3 Ocean Race pokazał, że szwedzki SUV jest w stanie zaoferować całkiem sporo, nie wybijając się przy tym zbyt mocno ponad przeciętność. W kraju, w którym wystający gwóźdź musi zostać wbity, umiejętność maskowania się może być pożądana, jednak w przypadku najbogatszej wersji Summum, delikatnie dopieszczonej przez Polestar, kamuflaż życiowego powodzenia staje się jeszcze trudniejszy.

Sprzedaż samochodów Mitsubishi w 2012 roku uplasowała markę poza pierwszą dwudziestką. Czy dostępny od jesieni Outlander ma szansę przekonać do siebie klientów i podnieść niezbyt korzystną statystykę?

Fenomen popularnych SUV-ów od wielu lat jest dla mnie swego rodzaju ciekawostką. Te z pozoru uniwersalne i praktyczne auta po bliższym poznaniu okazują się ładnie opakowanym zbiorem sprzeczności. Czy Volkswagen Tiguan z agresywnym pakietem R-Line oraz zdecydowanie mniej emocjonalnym silnikiem wysokoprężnym zdoła zaprzeczyć mojej teorii?

Niewiele jest takich aut, które łączą w sobie cechy rasowej terenówki i praktycznego SUV-a, jedną z najciekawszych tego typu propozycji jest Suzuki Grand Vitara. Drugiego samochodu z tak solidnym układem 4x4 oprócz Subaru Forestera w tej klasie raczej nie znajdziecie. Konkurent spod znaku plejad nie ma jednak tylu możliwości ustawienia napędu, więc cytując slogan reklamowy promujący niegdyś Grand Vitarę "albo Suzuki, albo nic".

Trzy sportowe samochody – każdy szybszy od poprzedniego. Szeroka autostrada, tor wyścigowy i paliwo bez ograniczeń. Tak wyglądał jeden z pierwszych dni czerwca. Czego chcieć więcej?

W dzisiejszych czasach niemal każda generacja samochodu przekrojona jest jednym lub dwoma faceliftingami. Po pięciu latach obecności na rynku Škody Superb II przyszedł czas na jej odświeżenie. Co się zmieniło w topowym modelu tego czeskiego producenta?

W segmencie limuzyn klasy średniej od wielu lat królują ci sami producenci. VW Passat, Opel Insignia, Škoda Superb, Toyota Avensis oraz Ford Mondeo zacięcie rywalizują o względy klientów. Czy prezentowany dziś Chevrolet Malibu ma jakiekolwiek szanse w walce z liczną konkurencją o ugruntowanej pozycji na rynku?

Škoda Octavia Combi to najlepiej sprzedające się w Europie auto z nadwoziem tego typu. Popyt na poziomie 124 500 egzemplarzy w ubiegłym roku zapewnił temu modelowi trzecie miejsce w ogólnoświatowej sprzedaży Škody, przy czym przez ostatnich 16 lat około 30% klientów wybrało właśnie wersje z nadwoziem dwubryłowym. Czy całkowicie nowa Škoda Octavia Combi ma szansę powtórzyć sukces poprzedników?