Škoda Octavia (strona 3 z 9)

Czwarta generacja Octavii na dobre zadomowiła się na polskim rynku. W roku modelowym 2021 klienci mogą wybierać spośród bogatej gamy wersji napędów i wyposażenia. Oferta jest mocno zróżnicowana zarówno w kwestii cen jak i charakteru poszczególnych wariantów.

By podnieść walory dźwiękowe swoich aut, producenci coraz częściej sięgają po systemy multimedialne i dobre głośniki. Jednym udaje się to bardziej, innym mniej. Sprawdziłem, jak brzmi Škoda Octavia RS z dieslem pod maską.

Škoda Octavia iV z hybrydowym napędem typu plug-in oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. To ciekawa propozycja dla chcących pokonywać krótkie dystanse z wykorzystaniem wyłącznie elektrycznego napędu. Ile trzeba zapłacić za taką możliwość?

Crossovery i bojowo wyglądające wersje wyposażeniowe cieszą się wzięciem wśród klientów. Nie wszyscy potrzebują jednak ich faktycznych zalet, które dostrzegą dopiero po zjechaniu z asfaltu. Decyzja Škody o wprowadzeniu Octavii Scout także z przednim napędem nie powinna więc dziwić. Tym bardziej, że taki wariant jest zauważalnie tańszy.

Czeski kompakt wyprzedzający lamborghini? Taki widok nie zdarza się zbyt często. Kierowca włoskiego superauta mocno się zdziwił, ale gdy zagłębimy się w szczegóły, zrozumiemy, że nie miał w tym starciu żadnych szans.

Dobrze znany silnik benzynowy lub hybryda plug-in plus wyłącznie automatyczna skrzynia biegów - tak w skrócie można określić gamę napędów nowej Octavii RS, która właśnie wjeżdża do polskich salonów. Ile trzeba zapłacić za poszczególne warianty?

Wspieranie silników spalinowych prądem nie jest już w motoryzacji niczym niezwykłym. Teraz na "elektryczny warsztat" trafiła ulubienica Polaków – Škoda Octavia. Czesi pokazali trzy zelektryzowane odmiany swojego hitu. Efekt? Ponad 200 KM i spalanie na poziomie 2 l/100 km. Jest jednak i "ale".

Wersja plug-in z benzynowym silnikiem 1.4 TSI nie będzie jedynym zelektryfikowanym wariantem nowej Octavii. Czesi właśnie uzupełnili gamę oferowanych jednostek także o miękką hybrydę 1.0 TSI e-TEC.

W późnych latach 90. XX wieku w Grupie Volkswagena powstała duża gama usportowionych kompaktów, które dziś można kupić za kilkanaście tysięcy złotych. Wszechstronne, mocne auta, niektóre mniej, inne bardziej sportowe. Jeśli szukasz taniego, ale dynamicznego samochodu, musisz sprawdzić te propozycje.

Nowa odsłona Octavii RS zadebiutowała kilka miesięcy temu jako hybryda plug-in. Teraz do oferty dołączają również konwencjonalne napędy TDI i TSI, które z pewnością przyczynią się do wzrostu zainteresowania tym modelem.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Škoda uzupełni gamę nowej Octavii o wersję napędzaną gazem ziemnym CNG. Auto kusi niezłym jak na alternatywne źródło zasilania zasięgiem i przyzwoitym spalaniem. Problemem dla niektórych klientów może być jednak mniejszy bagażnik.

Wybór używanego auta nie jest prostą sprawą, a co dopiero wybór jego silnika. Wiele osób zaczyna właśnie od tego. Podpowiadam, które modele są lepsze z benzyniakami, a które z dieslami, by ułatwić wam poszukiwania samochodu do kwoty 30 tys. zł.

Spokojnie, Škoda Octavia Scout będzie wyposażona w napęd 4x4, lecz nie w każdej wersji. Do wyboru będą więc odmiany przednionapędowe dla tych, którym zależy tylko na charakterystycznym wyglądzie tego modelu.

Urodziny to świetny powód do celebracji, tym bardziej jeśli to tak imponująca i okrągła rocznica. 125 lat sukcesów marki Škoda oznacza, że to jedna z najstarszych marek na świecie, z naprawdę imponującą historią. To dobry moment na pochwalenie się przeszłością, ale także na spojrzenie w przyszłość – tak, by była równie udana.

Przy wybieraniu nowego auta sporo osób spogląda w kierunku SUV-ów. Mają one swoje zalety, jednak wielkość, wysoki środek ciężkości oraz nierzadko spore spalanie są niekiedy nie do przyjęcia. Dlatego klienci zerkają w kierunku kombi, ale stylizowanych na SUV-y. Nierzadko z napędem na cztery koła, który pozwala wjechać w trudniejszy teren. Oto kilka ciekawych propozycji z rynku wtórnego.

Ma zmieścić cztery osoby, mieć kawałek bagażnika, pociągnąć przyczepkę, w miarę mało palić i najlepiej, jakby nie trzeba było go serwisować. Do wydania jest kilka tysięcy złotych, a na naprawy najlepiej zero. Kto potrzebuje takiego auta? Setki Polaków i niekoniecznie dlatego, że ich nie stać. Oto kilka najlepszych propozycji, przy których "nic nie trzeba robić", czyli aut typu "lać paliwo i jeździć".

W ostatnim czasie bestsellery Volkswagena i Škody przeszły niemałą rewolucję. Choć technicznie oba auta wciąż wiele łączy, po bliższym poznaniu można dostrzec wiele różnic i to nie tylko tych wymiarowych. Jako pierwsi w Polsce zestawiamy ze sobą Golfa 8 i Octavię IV, by sprawdzić, jak zmiany wpłynęły nie tylko na same modele, ale także na ich wizerunek.

Škoda Octavia to jeden z najczęściej wybieranych (obok Toyoty Corolli) samochodów w Polsce. Premiera czwartej generacji tego kompaktu jest ważna nie tylko z racji preferencji zakupowych Polaków. Czesi ponownie podnoszą poprzeczkę konkurencji.

W Polsce nie brakuje osób i instytucji, które szukają sposobów na zmniejszenie kosztów utrzymania swoich pojazdów. Szczególnie gdy w grę wchodzą większe pieniądze wynikające np. z konieczności serwisowania auta w ASO. Czy wybierając autoryzowany warsztat w innym mieście mamy szanse na zaoszczędzenie pieniędzy? Okazuje się, że tak - i to całkiem sporych.

46 samochodów marki Skoda na polskim rynku zostało objętych bezpłatną kampanią serwisową. W autach może dojść do wycieku oleju z silnika.

Škoda pokazała najostrzejszą jak dotąd odmianę nowej Octavii. Mowa o wersji RS iV, która łączy usportowiony charakter z ekologicznym napędem plug-in hybrid. To duża nowość w stosunku do poprzednika oferowanego wyłącznie z dwulitrowymi silnikami spalinowymi.

Czesi oficjalnie pochwalili się wizualizacjami nowej Octavii RS. Poinformowali też, że auto ujrzy światło dzienne podczas marcowego salonu w Genewie. Szykują się duże zmiany nie tylko wizualne, ale i techniczne. Octavia RS będzie bowiem oferowana również z napędem hybrydowym.

Polski oddział Škody nareszcie pochwalił się cenami nowej, czwartej już generacji modelu Octavia. Tak jak przewidywaliśmy - tanio nie jest. Za podstawową odmianę trzeba będzie wyłożyć ponad 82 tysiące złotych. Problem w tym, że będzie ona dostępna dopiero za jakiś czas. Obecnie najtańszy wariant kosztuje 94 750 zł.

Wcześniejsze przypuszczenia zostały oficjalnie potwierdzone. Nowa Octavia RS będzie hybrydą typu plug-in, która zadebiutuje podczas marcowego salonu w Genewie. Czesi opublikowali właśnie oficjalną zapowiedź wraz ze szczegółami technicznymi.

O miano najczęściej rejestrowanego pojazdu w Polsce do samego końca roku rywalizowały Škoda Octavia i Toyota Corolla. Jednak jeśli chodzi o wybór typowego "Kowalskiego", koronę wśród klientów indywidualnych zdobyła rumuńska Dacia Duster - i to nie tylko dlatego, że jest jednym z tańszych aut na rynku.