samochody używane (strona 45 z 55)

Jeszcze 10 lat temu ten konkretny model był w naszym kraju synonimem sukcesu. Każdy, kto na początku XXI wieku jeździł Mercedesem Klasy S miał dużą firmę albo był świetnie zarabiającym lekarzem. Ile dzisiaj trzeba zapłacić za samochód, który niegdyś kojarzony był z siwym Niemcem, będący właścicielem firmy produkującej kominki?

Fiat to marka kojarzona obecnie raczej z niewielkimi miejskimi autami, jednak w swojej historii Włosi mieli też zarówno kilka ciekawych sedanów, jak i parę interesujących kombi. Chcąc powtórzyć swoje sukcesy z dawnych czasów, kilka lat temu postanowili wskrzesić model Croma. Z jakim skutkiem?

Honda od lat kojarzy się z bezawaryjnością i sportowymi emocjami. Oczywiście nie wszystkie wersje silnikowe je zapewniają. Szósta generacja Accorda to jeden z najbardziej udanych modeli tej serii. Dlaczego?

Dacia dawniej kojarzyła się z tanimi wozidełkami niskiej jakości. Czasy się jednak zmieniają i klienci są coraz bardziej wymagający. W związku z tym rumuńska marka, aby liczyć się na rynku, musiała poczynić znaczny postęp. Dzięki pomocy finansowej Renault się to udało i choć Dacie nadal są tanie, to już zdecydowanie mniej awaryjne.

Jak według Was powinno wyglądać luksusowe auto? Musi być duże, mieć wyzywający design i błyszczeć tak, żeby inni kierowcy chorowali na jego widok z zazdrości. Niekoniecznie! Luksusowy samochód może być przecież prosty, elegancki i stonowany. Po prostu taki, na który inni nie zwrócą przesadnej uwagi, a my będziemy mogli cieszyć się nim bez zbędnego splendoru. Właśnie takie jest Audi.

Ideą samochodu jest to, by przewozić ludzi z punktu A do punktu B. Pomimo że automobile mają już grubo ponad 100 lat, a w międzyczasie pojawiło się mnóstwo wariacji, pomysłów na udoskonalenie oraz nowoczesnych rozwiązań, nadal można kupić samochody, które są stworzone wyłącznie do tej prostej czynności. Jednym z nich jest właśnie Daewoo Tico.

Segment aut klasy średniej jest tak bogaty, że potencjalnemu klientowi trudno zdecydować się na konkretny model. Wybór zależy tak naprawdę od jego wymagań i samopoczucia za kółkiem. Tylko propozycji z Japonii jest już kilka, jedna z nich to Mazda 6. Za co można ją polubić? Jakie ma wady? Ile kosztuje?

Stylizacja modeli Toyoty w zasadzie nigdy nie zachwycała ekstrawagancją i niestety podobnie też było z Yarisem, chociaż jego druga odsłona prezentuje się już dużo ciekawiej niż nieco pokraczny poprzednik. Jednak nie to jest w tym aucie najważniejsze, kupując samochód tej marki po prostu kupujemy sobie święty spokój w czasie eksploatacji. Czy aby na pewno?

Wczoraj Mariusz opublikował ankietę na najbardziej męski samochód zdaniem naszych Czytelników. W artykule z dobrze znanego Wam cyklu chcę zaprezentować mojego kandydata do zwycięstwa. Oto Dodge Challenger pierwszej generacji.

Ceny salonowych egzemplarzy Volkswagena Golfa często przyprawiają o zawrót głowy potencjalnych klientów, którzy marzą o takim aucie. Jednak po kilku latach od premiery na rynku samochodów używanych pojawiają się znacznie bardziej przystępne cenowo egzemplarze, dzięki temu prawie nowy Golf jest już w naszym zasięgu. Tylko czy Golf V generacji jest nadal autem o tych samych cenionych cechach co jego poprzednie generacje?

Niewiele osób kojarzy Forda Mavericka, za to prawie każdy choć raz słyszał o Nissanie Terrano II, a są to auta blisko spokrewnione. Solidny napęd 4x4 i stosunkowo duży prześwit sprawiają, że Terrano świetnie radzi sobie w terenie. Jednak dobre własności terenowe to nie wszystko, nikt przecież nie chce kupić auta, które trzeba ciągle naprawiać. Japońskie konstrukcje zazwyczaj są przecież bezawaryjne! Terrano II również?

Włoska marka Alfa Romeo zapewne ma tyle samo zwolenników co przeciwników. Często nawet ci, którzy głośno krzyczą, że nigdy nie kupiliby modelu tej marki, później po cichu przyznają, że po mimo wysokiej awaryjności te auta bardzo im się podobają.

Fiat Brava/Bravo w latach 90. był rozchwytywany przez polskich klientów, którzy szukali pachnących świeżością aut z gwarancją za rozsądne pieniądze. Niestety, z upływem czasu obydwa wozy zaczęły coraz bardziej się psuć i obecnie modele te nie cieszą się już tak dużą popularnością na rynku aut używanych, co z kolei sprzyja łatwiejszemu znalezieniu zadbanej sztuki.

W zeszłym tygodniu przyglądałem się Lotusowi Omedze, czyli na pierwszy rzut oka zwykłemu sedanowi, który jednak na naszych drogach jest równie egzotyczny jak Lamborghini Countach. Dzisiaj coś równie wyjątkowego i niewiele bardziej popularnego. Oto Lancia Thema 8.32 z sercem przeszczepionym przez chirurgów z Maranello.

Prawie każde auto kompaktowe ma cechy, które odróżniają je od konkurencji. Volkswagen Golf jest najlepiej wyposażony i przynajmniej w teorii niezawodny, a Ford Focus? Przede wszystkim rewelacyjnie się prowadzi, ale to nie wszystko.

Z czym kojarzy się Wam Volvo? Na pewno z dużym rodzinnym kombi i właśnie takie auto prześwietlę dla Was tym razem. Oprócz mocno zarysowanych akcentów prorodzinnych, takich jak możliwość zainstalowania trzeciego rzędu siedzeń, w V70 nie mogło zabraknąć cech sportowych ani luksusu/prestiżu - miano marki premium przecież zobowiązuje.

Jeśli ktoś z Waszych znajomych kupiłby sobie teraz Citroëna XM, na pewno popukalibyście się w głowę i powiedzieli, że trzeba było brać coś innego. Tyle że ten ekscentryczny francuz ma w sobie to coś, czego nie znajdziecie u konkurencji - i nie jest to nic abstrakcyjnego!

General Motors jest obecnie największym koncernem motoryzacyjnym na świecie. Amerykański kolos z Detroit nigdy nie pozostawał w tyle za konkurencją, także w segmencie samochodów sportowych. W latach 90. ubiegłego wieku Amerykanie postawili sobie za cel zaatakowanie niemieckich supersedanów. To właśnie wtedy powstał Lotus Omega.

Niemcy wyspecjalizowali się w tworzeniu szybkich, luksusowych SUV-ów. Niestety, ceny nowych egzemplarzy X1, X3, X5 czy X6 są nadal dość wysokie, więc nie wszyscy mogą sobie pozwolić na takie auto. Na szczęście na rynku samochodów używanych aż roi się od ofert równie atrakcyjnych poprzedników. Jednym z nich jest model X3 E83.

W segmencie B oprócz atrakcyjnego designu głównymi kartami przetargowymi są funkcjonalność i niska cena. Te cechy często decydują o wyborze miejskiego samochodu. Jedną z propozycji jest Peugeot 207. Czy warto w niego zainwestować? Na co trzeba się przygotować, kupując małego francuza?

Amerykanie zawsze mieli swoje muskularne jednostki V8 o wspaniałym brzmieniu, które montowali do bardzo prostych konstrukcyjnie aut. Europejczycy kombinowali z rzędowymi 6-cylindrowymi oraz 5-cylindrowymi silnikami. A Japończycy? W krainie elektroniki robiono to jeszcze inaczej, czego dowodem może być Nissan 300 ZX Z32, ikona lat 90. ubiegłego wieku.

Modele, które reprezentowały Mazdę w klasie średniej, nigdy przesadnie nie grzeszyły urodą, nie były też szczególnie wyraziste, raczej po prostu nijakie. Jednego nie można było im odmówić - niezawodności, która w pewnym stopniu rekompensowała nieciekawy design. Po faceliftingu sylwetka V generacji Mazdy 626 nabrała jednak dynamiki i świeżości, dzięki czemu zjednała sobie większą grupę entuzjastów niż jej poprzedniczki.

Na początku lat 90. Audi 80 było dobrem luksusowym, o którym większość Polaków mogła tylko pomarzyć. Samochód można było oglądać raczej na szklanym ekranie (m.in. w serialu "Czterdziestolatek - dwadzieścia lat później") niż na naszych drogach. Teraz osiemdziesiątki są niemal w każdym miejscu w Polsce.

W ciągu ostatnich 3 lat ceny paliw sprawiły, że kierowcy coraz częściej myślą o kosztach utrzymania, wybierając auto. Czy w dobie, kiedy litr paliwa kosztuje więcej niż hot dog na stacji benzynowej, da się jeszcze kupić samochód dający frajdę z jazdy, który nie dość, że nie będzie kosztował zbyt wiele, to jeszcze nie zrujnuje domowego budżetu? Da się, a udowadnia to Honda CRX.

Podczas premiery wiele osób zarzucało, że Suzuki Swift i Skoda Fabia zbyt wyraźnie naśladują Mini. Tak naprawdę jednak marką, która po raz pierwszy postanowiła stworzyć auto inspirowane kształtami Mini, był Nissan z projektem II generacji Micry.