Range Rover (strona 2 z 12)

Swego czasu najwięcej luksusu i prestiżu na kołach gwarantowały reprezentacyjne limuzyny ekskluzywnych marek. Teraz ich zadanie próbują przejąć SUV-y. By sprawdzić, czy rzeczywiście są w stanie tego dokonać, zestawiłem nowego Range Rovera z jego największymi rywalami.

Ulubiony samochód piłkarzy i "baby Range" powraca w zupełnie nowym wydaniu. Technicznie jest nie do poznania, w praktyce – jeśli ktoś był zakochany w poprzedniej generacji, zakocha się i w tej.

Elżbieta II nie żyje. Królowa zmarła 8 września 2022 r. Miała 96 lat. Była najdłużej panującym monarchą Wielkiej Brytanii. Zostanie zapamiętana także za wiele innych rzeczy, między innymi – pasję do samochodów.

Historia modelu Range Rover zaczęła się w 1966 roku, kiedy rozpoczęto prace nad samochodem, który wszedł do seryjnej produkcji cztery lata później. Początkowo był to pojazd użytkowy o wysokich zdolnościach terenowych. Z czasem jego charakter stał się bardziej luksusowy, a teraz Range Rover to synonim luksusu na czterech kołach.

Jeśli rynek sprzedaży nowych aut się studzi, to na pewno nie tych luksusowych. Nowy Range Rover Sport jeszcze nie dotarł do polskich salonów, a już kilkadziesiąt osób zamówiło go w ciemno. Jeszcze bardziej zaskakujące są dane na temat flagowego, największego Range Rovera.

Range Rover Sport pojawił się w polskiej ofercie niemal natychmiast po światowej premierze. Tak jak jego większy brat, kusi zróżnicowaną gamą wersji wyposażenia i napędu. Każdy znajdzie tu coś dla siebie, pod warunkiem, że ma gruby portfel.

Po debiucie standardowego RR przyszedł czas na krótszą, dynamiczniej nacechowaną odmianę Sport. Do premiery pozostało już niewiele czasu. Producent zdradził dokładną datę i pierwsze szczegóły.

Rok 2021 nie był łaskawy dla świata motoryzacji. Większość producentów starała się utrzymać na powierzchni, walcząc z brakiem półprzewodników i opóźnieniami. Mimo to znalazło się miejsce dla interesujących premier. Oto najciekawsze z nich.

Range Rover już sam w sobie jest luksusowym autem, ale dla tych, którzy tego luksusu chcieliby jeszcze więcej, Brytyjczycy przygotowali specjalną wersję SV. Poza ponad 1,6 mln możliwych kombinacji, SUV oferuje wiele rzeczy po raz pierwszy w historii.

Chociaż na szczycie sprzedaży kompaktowych crossoverów premium dominują głównie niemieckie marki, które stara się rozdzielić Volvo, ciekawą alternatywą dla nich jest Range Rover Evoque, który po niedawnym odświeżeniu zyskał jeszcze więcej argumentów "za", czego doświadczyłem na własnej skórze.

Mogłaby to być lista aut, których po prostu się nie kupuje, ale wiem, że niektóre z nich kuszą niejednego kierowcę. Sam chciałbym mieć przynajmniej połowę z nich. Jeśli też tak macie, ale obawiacie się kłopotów z utrzymaniem, to ratunkiem są dobre silniki.

Magiczna bariera 7 zł za litr paliwa została przekroczona na wielu polskich stacjach. Tankowanie do pełna przy takich cenach to bolesne doświadczenie. Szczególnie gdy mowa o autach z naprawdę dużym bakiem. Poznajcie 7 z nich.

Range Rover Evoque jest na rynku od 2011 roku. Kiedy po 7 latach druga generacja ujrzała światło dzienne, otrzymała żartobliwą nazwę-Baby Velar. Ciężko się z tym nie zgodzić, bo gdyby nie proporcje nadwozia, można się pomylić.

Ponad 5 metrów długości, nawet 2,7 tony masy własnej, okazała prezencja i ekstremalnie luksusowe wnętrze czynią z nowego Range Rovera prawdziwy apartament na kołach. Znajduje to swoje odzwierciedlenie w cenach startujących od kwoty 613 600 zł.

Range Rover był pierwszym luksusowym SUV-em. 50 lat później nowa, piąta generacja nadal pozostaje niedoścignionym wzorem w tej kategorii. Nawet jeśli z pozoru nie zmieniła się aż tak bardzo. Ale w końcu zobaczysz jej tył.

Obecna, czwarta już generacja Range Rovera debiutowała w 2012 roku. Najwyższy więc czas na następcę, który ujrzy światło dzienne jeszcze w tym roku. Dokładnie 26 października.

Otoczeni nowoczesnymi samochodami, których wydajność sięga zenitu, a technicznie wychodzą poza granicę wyobraźni sprzed dekady, łatwo oceniamy te konserwatywne, jako coś niepotrzebnego, bez sensu, choć ciekawego. Taki jest właśnie Range Rover Sport z doładowanym V8 pod maską. Ale koniec końców wszystko się tu zgadza.

Ciekawe i wartościowe auta znikają z rynku wtórnego, wracając czasami z bardzo wysoką ceną. Dziś kilka przykładów. Jeśli masz taki model, może on być dobrym zabezpieczeniem finansowym. Jeśli chcesz kupić, to jak najszybciej. Póki ceny jeszcze nie oszalały i póki jest jakiś wybór.

Pogrzeb członka brytyjskiej rodziny królewskiej to zawsze wydarzenie dużego kalibru. Nie dziwi więc fakt, że i karawan jest tu nietuzinkowy. Książę Filip w ostatnią drogę wybrał się land roverem defenderem, który sam opracował wraz z producentem.

Moda na tworzenie restomodów, czyli uwspółcześnionych wersji klasyków motoryzacji, dosięgała do tej pory głównie aut sportowych. Pewna brytyjska firma postanowiła jednak stworzyć luksusowego i piekielnie mocnego SUV-a z pierwszej generacji Range Rovera. Efekt nie zawodzi.

Raper Tede słynie z zamiłowania do motoryzacji i tuningu, co znajduje odzwierciedlenie w większości posiadanych przez niego aut. Przykładem może być range rover p38 z 1996 roku, wyróżniający się mocno zmodyfikowanym wnętrzem. Jeden z kolejnych właścicieli właśnie wystawił auto na sprzedaż.

Kiedy używane auto jest podejrzanie tanie, to może oznaczać tylko dwie rzeczy. Albo ma niski prestiż, albo jest drogie w utrzymaniu. Oto kilka przykładów SUV-ów, które jako nowe z salonu wyjeżdżały w konfiguracjach za 200-400 tys. zł, a po 10 latach kosztują 10 razy mniej. Dlaczego? Bo ich utrzymanie kosztuje krocie.

Opisując diesle V8, wszystkie można sprowadzić do jednego zdania: będą generowały wysokie koszty. To niemal pewne, ale nawet wśród tych silników są konstrukcje lepsze i gorsze, które można polecić, a także z różnych powodów odradzić. Co warto o nich wiedzieć, by nie trafić na minę?

Są kusząco tanie, niekoniecznie popularne i rzadko kupowane. Dla niewtajemniczonych osób mogą wyglądać na świetną okazję, ale przestrzegam: zakup ich to zły pomysł. Jedyna sensowna rada, jeśli takie auto już masz – sprzedaj jak najszybciej, póki jeździ.

Czeski milioner Kamil Bartošek, szerzej znany z internetowej działalności pod pseudonimem "Kazma", postanowił rozstać się ze swoim autem w bardzo nietypowy sposób. Zakopał range rovera oraz milion koron czeskich w bliżej nieokreślonym miejscu i ogłosił konkurs - Szczęśliwiec, który odnajdzie pojazd, zgarnia wszystko.