poradnik (strona 8 z 11)

Jednym z bardziej gorących tematów zimowych wśród kierowców jest rozgrzewanie silnika na postoju. Jakie są korzyści i czy są jakieś negatywne konsekwencje, poza środowiskowymi?

Sukces rodzi się w bólach. Doskonałym tego przykładem jest wyjątkowo ceniony przez kierowców silnik 3.0 TDI Audi. Narodziny tej jednostki były jednak wyjątkowo nieprzyjemne, bo zaczęło się od "kultowego" silnika 2.5 TDI. Prawdopodobnie do dziś najgorszej jednostki napędowej Grupy Volkswagena.

Kierowcy pamiętają o oponach i różnych zimowych akcesoriach. Jednak często zapominają (czyt. zaniedbują) stan samochodu. Mechanicy podkreślają, że warto skontrolować auto w obszarze, który rzutuje bezpośrednio na sprawność opon zimowych.

Zima, choć jeszcze nie kalendarzowa, zaczęła się już na dobre. Kierowcy, którzy jeszcze nie zmienili opon, powinni to zrobić. Ci, którzy ich nie kupili, powinni się spieszyć, bo kolejki w serwisach rosną. Jest kilka opcji na zimówki — od najdroższych po budżetowe. Ile kosztują?

Niskie temperatury zaczynają dawać się we znaki. Samochody zamarzają, więc wracają do łask skrobaczki i odmrażacze. O akumulatorze przypomnicie sobie dopiero wtedy, kiedy auto nie odpali. Więc pamiętajcie, żeby zrobić jedną rzecz, która pozwoli mu przetrwać kolejną zimę.

Chcecie poznać najszybszy sposób na odmrożenie przedniej szyby przy niedużym mrozie? Wystarczy miska i płyn, który każdy ma w domu. Korzystam z tego od dawna, ale czy zalecam? Nie.

Zakładacie opony na zimę i jedna z nich jest uszkodzona? Czy wymiana pojedynczej ma sens i jest dopuszczalna? A może trzeba kupić parę? Podpowiadamy.

Początkowo silniki 1.4 TSI zostały okryte złą sławą, bo miały wiele poważnych problemów. Jednak z czasem zostały dopracowane do tego stopnia, że ostatnie serie można było uznać za jedne z najlepszych jednostek napędowych we współczesnych volkswagenach. Jedną z ciekawszych i najbardziej kuszących konstrukcji jest wariant o nazwie Twincharger. Małe, techniczne arcydzieło wysokiego ryzyka.

Nie jestem przeciwnikiem kupowania używanych opon, nie widzę w tym niczego złego i nawet sam obecnie takich szukam. Prędzej kupię opony kilkuletnie renomowanej firmy niż nowe z Chin, których nazwy nie potrafię wymówić. Ale znów, kiedy patrzę, co ludzie sprzedają i za ile, to łapię się za głowę. Nie dajcie się oszukać!

Opony całoroczne mają wiele zalet, a w naszych umiarkowanych warunkach spisują się doskonale. Dlatego też kierowcy chętnie się na nie przesiadają. Niestety, mają jedną wadę, o czym wielu zapomina. Problem jest jeszcze większy, kiedy się je zaniedbuje.

Obowiązek jazdy na oponach zimowych czy całorocznych w Polsce nie istnieje, ale jest w wielu krajach Europy, do których wyjeżdżamy na ferie czy nawet na weekend. Sprawdźcie, w których i na jakich zasadach należy ich używać. Ważna jest też wymagana głębokość bieżnika.

W Polsce aż się roi od nieprzerejestrowanych samochodów, których właściciele tylko zbierają umowy sprzedaży. Rząd postanowił zrobić z tym porządek. Zostały wam dwa miesiące, potem posypią się kary. Przy okazji można skorzystać z luki, dzięki której bez problemu wjedziemy do Strefy Czystego Transportu w Krakowie.

W okresie święta Wszystkich Świętych, w okolicy cmentarzy, dość często ruchem kierują policjanci. Kierowcy rzadko spotykają się z taką sytuacją, więc warto przypomnieć sobie podstawowe zasady.

Już od minionego weekendu można zaobserwować wzmożony ruch pojazdów przy cmentarzach. Na Wszystkich Świętych jak co roku będzie prawdziwy "kocioł". Kierowcy nagminnie będą łamać przepisy, za które zazwyczaj nie dostaną mandatów. A jeśli dostaną, to ile?

Tabliczka "Droga pożarowa" nie jest, w myśl przepisów, znakiem drogowym i niezastosowanie się do niej nie grozi mandatem, jeśli nie wynika to z innych znaków. Co więcej, zarządcy wielu dróg stawiają ją niezgodnie z jakąkolwiek logiką, bo nie wiadomo, gdzie ta droga pożarowa przebiega.

Coraz częściej w ostatnich dniach o poranku musimy oczyszczać szybę ze szronu. Wychodzimy na zewnątrz w kurtkach, a termometr w samochodzie pokazuje temperatury, które rodzą naturalne pytanie wśród kierowców: czy to już czas na opony zimowe?

Nadeszła jesień, a wraz z nią chłód i wilgoć. To warunki sprzyjające powstawaniu pary na samochodowych szybach. Wielu kierowców bezskutecznie walczy z tym uciążliwym problemem, podczas gdy rozwiązanie zazwyczaj jest bardzo proste.

Jesień i zima to pory roku, które sprzyjają gromadzeniu się wilgoci w samochodzie, co z kolei prowadzi do parowania szyb. Październik to dobry czas, aby podjąć kroki w celu minimalizacji ryzyka wystąpienia tych problemów. Jeżeli nie zadbamy o to odpowiednio wcześnie, możemy narażać na uszkodzenia nawet tak ważne elementy jak podzespoły silnika.

Akumulatory we współczesnych samochodach wykonują o wiele więcej zadań, niż miało to miejsce dwie dekady temu. Auta są wyposażone w niezliczone systemy potrzebujące ciągłego zasilania nawet w czasie postoju. Jeszcze ciekawsze "życie" ma akumulator w samochodzie z systemem mild hybrid. Ma nawet sąsiada, choć jego rola jest zupełnie inna.

Wyciągarka jest jednym z podstawowych akcesoriów montowanych w samochodach terenowych, nawet jeśli właściciele nieczęsto jeżdżą po bezdrożach. Jest jak apteczka, z której zazwyczaj się nie korzysta, ale przydaje się wtedy, kiedy jesteśmy w tarapatach. Jak i jaką wyciągarkę wybrać oraz jak zamontować ją w terenówce?

Czytelnik napisał do nas z wątpliwościami i prośbą o interpretację tabliczki "nie dotyczy dojazdu do posesji", z którą, jak się okazuje, wiele osób ma problem. Poza wyjaśnieniem jej znaczenia i sposobu stosowania, zapytaliśmy również policję o jednoznaczne stanowisko. Odpowiedź była zaskakująca.

Zawieszenie, koła, a może opony? Co należy sprawdzić, szukając przyczyn samoczynnego skręcania auta podczas jazdy na wprost? Specjaliści sugerują, by zwrócić uwagę na kilka obszarów.

Akumulator najczęściej odmawia posłuszeństwa zimą, ale ekspert ProfiAuto wyjaśnia, że to przez zaniedbania latem. Jak działa ten mechanizm, który kończy się wymianą akumulatora i narzekaniem, że kiedyś były lepsze?

Od początku 2023 r. polska policja zatrzymała ponad 55 tys. osób prowadzących pojazdy po spożyciu alkoholu. Każdego dnia średnio 263 kierowców jest przyłapywanych na takiej jeździe. Co tak naprawdę dzieje się z organizmem kierującego, który spożył alkohol zależnie od dawki?

Pasek rozrządu to element, który po uszkodzeniu może narobić ogromnych szkód w silniku. Pomimo lat doświadczeń, wciąż dochodzi do zerwania pasków. Aby się przed tym uchronić, należy go regularnie wymieniać. I to niekoniecznie zgodnie z zaleceniami producenta.