Wydłużysz życie akumulatora. Wystarczy zrobić jedną prostą rzecz

Na stwierdzenia typu "znów padł mi akumulator" zawsze odpowiadam pytaniem: a kiedy ostatnio go ładowałeś? Najczęściej odpowiedź brzmi: nigdy. I to jest główna przyczyna problemów. Zwłaszcza, kiedy zaczyna się sezon zimowy. Wtedy pamiętamy o wszystkim – oponach, płynie do spryskiwaczy, skrobaczce, szczotce do odśnieżania, odmrażaczu – ale zapominamy o akumulatorze. Co należy zrobić, by dać mu "kopa" na ten trudny okres? Oczywiście naładować!

Prawdopodobnie nie robiliście tego wiosną (po zimie), ani tym bardziej latem, bo latem nie czuć spadku sprawności akumulatora. Zimą go odczujecie, ale nie dlatego, że wykończyły go mrozy. Wykończyły go upały, ale dopiero teraz się o tym przekonacie, kiedy przy niskiej temperaturze akumulator ma wzmożoną pracę. Jak to działa?

– W wysokiej temperaturze procesy chemiczne w akumulatorze przyspieszają dwukrotnie wraz ze wzrostem o każde 10 stopni Celsjusza – wyjaśnia Dariusz Chochel z ProfiAuto Serwis. – To niestety sprawia też, że akumulator szybciej się niszczy, a konkretnie korodują kratki. Przez wysoką temperaturę akumulator szybciej się starzeje niż zimą, a dzieje się to przed okresem jesienno-zimowym, czyli tym, kiedy potrzebna jest możliwie najlepsza kondycja baterii. Można więc wywnioskować, że akumulator "pada zimą" nie dlatego, że wykańczają go niskie temperatury, tylko dlatego, że przez całe lato intensywnie pracował i się zużył, a niskie temperatury tylko to obnażyły.

Nie ma lepszego sposobu na poprawę kondycji akumulatora niż przez proces ładowania. Wówczas elektrolit się miesza, co zmniejsza procesy korozyjne i przygotowuje akumulator do najtrudniejszych warunków, czyli zimowych rozruchów. Przed ładowaniem warto uzupełnić elektrolit, jeśli jest taka techniczna możliwość oraz wyczyścić bieguny.

Optymalna temperatura dla akumulatora to okolice 20 st. C. Również taka jest najlepsza do jego ładowania. Obecnie jest to więc możliwe w domu albo ogrzewanym garażu. Ładowanie na mrozie mija się z celem, bo przy ujemnych temperaturach mocno rośnie rezystancja wewnętrzna, co ostatecznie spowoduje, że akumulator będzie w niewiele lepszej kondycji po ładowaniu niż przed.

Jeśli chcecie ładować akumulator zainstalowany w pojeździe (a tak jest najwygodniej), ale nie macie ogrzewanego garażu, to warto podjechać do kogoś (np. znajomego, rodziny), kto taki ma i udostępni na kilkanaście godzin. A jeśli nie, można skorzystać z warsztatu, który przy okazji sprawdzi stan akumulatora i sprawność układu ładowania pojazdu.

Samo naładowanie u elektryka samochodowego (z demontażem lub wjazdem na halę warsztatową) to koszt ok. 50-150 zł. Nowy akumulator może kosztować nawet ponad 500 zł, więc i tak się opłaca.