poradnik (strona 9 z 11)

W ostatnich latach ogromną popularność zyskało dodatkowe oświetlenie diodowe (LED), które montuje się na autach w celu uzupełnienia fabrycznego. Hitem stają się dodatkowe światła drogowe. Nie każdy jednak zdaje sobie sprawę z nielegalności coraz popularniejszych ledbarów.

Kupując samochód, nowy lub używany, nie zawsze myślimy lub nie wiemy, co będzie się z nim działo przez kolejne lata. Różne akcesoria montujemy dopiero po czasie, kiedy wpadniemy na pomysł, by z nich korzystać. Jeśli w dowodzie rejestracyjnym masz kreski w trzech polach, nigdy nie zrobisz w nim jednej rzeczy.

Powoli nadchodzą upały, a jeszcze w tym tygodniu temperatury mogą dojść do 30 st. C. W takich warunkach auto może się grzać. Przyczyna nierzadko bywa banalna. Wystarczy zajrzeć pod maskę. I nie, nie chodzi o brak płynu chłodniczego.

Przekroczenie dopuszczalnej prędkości jest jednym z najczęściej popełnianych wykroczeń w ruchu drogowym. Ile wynoszą mandaty, ile dostaniemy punktów oraz kiedy możemy mieć zatrzymane prawo jazdy?

W nowych samochodach producenci coraz częściej montują system zwany Auto Hold, który utrzymuje w bezruchu pojazd po zatrzymaniu, bez potrzeby naciskania pedału hamulca. Tymczasem podobny mechanizm możemy spotkać także w autach z manualną skrzynią biegów i bez elektrycznego hamulca ręcznego.

Podczas wizyty w Centrum Szkoleniowym BMW mogłem zadać trenerowi mechaników nawet najdziwniejsze pytania dotyczące samochodów elektrycznych i hybryd. Dowiedziałem się kilku ciekawych rzeczy, a zwłaszcza jednej, niezwykle istotnej dla każdego użytkownika.

Wyciszanie samochodów znajomi Łukasza postrzegali jako głupi pomysł na biznes, a dziś przyjeżdżają do niego klienci z całej Polski. Sukces zawdzięcza producentom aut, którzy stawiają na jakość. Coraz niższą. Opowiedział mi, który robi to najgorzej oraz za co i ile płacą jego klienci.

Majówka dla jednych się skończyła, ale niektóre osoby nadal wypoczywają, nierzadko nad wodą. Warto pamiętać, że kierowanie motorówką czy skuterem wodnym po alkoholu to przestępstwo, ale przede wszystkim ryzyko utraty prawa jazdy. Na wodach, podobnie jak na drogach, nie brakuje obecnie patrolów policji, zwłaszcza w woj. warmińsko-mazurskim.

Wyjazd na majówkę, jak każdy inny, wiąże się z pewnym ryzykiem, że auto stanie na drodze lub nie odpali już po dojechaniu do celu. Jest to obawa już nie tylko kierowców, którzy mają stare pojazdy, ale coraz częściej problem ten dotyczy niemal nowych modeli. Dlatego warto przed majówką zrobić jedną rzecz, która zminimalizuje to ryzyko.

Rozpoczął się sezon na używanie klimatyzacji. W ubiegły weekend było tak ciepło, że nawet ci, którzy w zimie nie włączają klimy w aucie pewnie zaczęli szukać przycisku A/C. To jest też czas, kiedy wychodzą usterki układu lub pojawia się potrzeba serwisu. Oto jak można pozornie zaoszczędzić w jednym roku, by w następnym wydać mnóstwo pieniędzy na naprawy.

Grubość bieżnika opon ma istotny wpływ na ich zachowanie, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, a w przypadku ogumienia zimowego, również na śniegu. Stąd też na oponach znajduje się wskaźnik TWI, który informuje o zużyciu ogumienia. Jednym z nowszych i ciekawych pomysłów jest inny wskaźnik grubości bieżnika stosowany przez niektórych producentów.

Hybrydy plug-in w ostatnich latach zyskały na popularności. Ich główną cechą, poza zwykłą jazdą w trybie hybrydowym, jest możliwość ładowania akumulatora trakcyjnego. Akumulator można ładować na dwa sposoby, ale czy to się w ogóle opłaca? Sprawdziłem to na kilka sposobów, by dać jasną odpowiedź.

Już na drogi wyjechały rzesze policjantów drogówki, którzy będą sprawdzali nie tylko stan kierowców, ale i pojazdów. W policyjnych fotorelacjach coraz częściej pojawiają się zdjęcia funkcjonariuszy przyglądających się oponom. Zdradzamy, co mogą z nich wyczytać.

Jeep ma już w ofercie model Avenger w dwóch wersjach: ICE i BV. Oba te skróty mogą wydawać się tajemnicze, zwłaszcza osobom nie interesującym się motoryzacją. To dlatego, że marketingowo stosuje się je bardzo rzadko, są natomiast używane w dokumentach homologacyjnych i przepisów prawa. Wyjaśniamy.

Temat przejść dla pieszych wciąż jest jednym z tych najbardziej zapalnych wśród kierowców. Niezrozumienie przepisów, choć również same przepisy, prowadzą zaś do absurdalnych sytuacji, jak zatrzymywanie się przed przejściem bez pieszego czy oczekiwanie na ruch innego kierowcy. Tym razem wyjaśniam, czy można ruszyć, zanim pieszy opuści przejście.

Przepisy ruchu drogowego mówią jasno, że kierujący i pasażerowie pojazdu są obowiązani korzystać z pasów bezpieczeństwa, jeśli pojazd ten jest w nie wyposażony. Czy jednak jeżdżąc po bezdrożach, z dala od dróg utwardzonych, ta zasada obowiązuje? Nie wszędzie.

Z ostatniego dostępnego podsumowania GDDKiA wynika, że przed 2 laty aż 37,1 proc, czyli ok. 8700 km polskich dróg było w stanie niezadowalającym lub złym. Oznacza to, że nietrudno w Polsce o uszkodzenie samochodu w wyniku najechania na dziurę. Jak w takiej sytuacji ubiegać się o odszkodowanie?

Często w komentarzach w internecie można przeczytać, że policjant nie ma prawa zatrzymać pojazdu do kontroli bez powodu. Jest to z jednej strony zgodne z prawdą, ale z drugiej nie zmienia to faktu, że tzw. rutynowa kontrola jest możliwa. Tak samo jak badanie trzeźwości bez uzasadnionego podejrzenia, że kierowca pił alkohol. Wyjaśniam.

W przepisach ruchu drogowego jest napisane wprost, że zbliżając się do przejścia dla pieszych kierowca pojazdu ma obowiązek zmniejszyć prędkość. Warto jednak zrozumieć pełny zapis przepisu, by z jednej strony nie narazić się na poważne konsekwencje, a z drugiej nie robić bezsensownych manewrów.

Wydawać by się mogło, że po 100 latach istnienia motoryzacji wszystko powinno być dopracowane do perfekcji. Niestety, wraz z rozwojem techniki rosły wymagania dotyczące emisji oraz… kosztów produkcji. Bo to głównie te dwa czynniki sprawiają, że wymienione w tym zestawieniu silniki są wadliwe.

Deklarację PCC-3 składa każdy podatnik, który kupił samochód lub inny pojazd od osoby prywatnej. Ma na to 14 dni. Deklaracja zobowiązuje do zapłaty podatku 2 proc. od ceny na umowie. Kary za niedotrzymanie tego obowiązku są dość wysokie. Co zrobić, kiedy zapomnimy o PCC-3? Wyjaśniam.

Zima to okres, kiedy uruchamiamy i gasimy samochód w ujemnych temperaturach. A te dwa momenty są kluczowe dla żywotności turbosprężarki. Niskie temperatury powinny wpłynąć na nasze zachowanie w samochodzie z turbo. Należy o nie odpowiednio zadbać, jeśli ma wytrzymać długo.

Krążące wśród kierowców mity na temat eksploatacji samochodu zimą wynikają często z przeświadczenia, że w motoryzacji od dziesięcioleci nic się nie zmieniło. Może to też wynikać z braku szkoleń wśród młodych kierowców, którym wiedzę przekazują starsi, niemający kontaktu ze współczesnymi autami i nowoczesnymi rozwiązaniami. Oto pięć mitów, po których usłyszeniu ekspertom opadają ręce.

Polak kupił "bezwypadkowe" auto z Niemiec, którym po zakupie pojechał do Niemiec, gdzie miał kolizję. Towarzystwo Ubezpieczeniowe nie chciało naprawić samochodu, ponieważ z jego historii wynikało, że był po szkodzie całkowitej. Polak jednak się nie poddał i wygrał. Musiał zrobić jedną ważną rzecz.

Benzyna E10 wywołała niemałe zamieszanie w mediach, głównie za sprawą publikacji w Niemczech. Tam podano listę pojazdów, które nie mogą korzystać z tego paliwa. I słusznie, bo w Niemczech na stacjach da się już kupić E10. I jest ona tańsza. A jak ma być w Polsce?