pierwsza jazda

Wyruszyć samochodem w stronę zachodzącego słońca, nie zatrzymywać się w hotelach, nie jadać w restauracjach, być niemal samowystarczalnym, a nocami w oddalonych od cywilizacji zakątkach obserwować taniec tysiąca gwiazd. Jeśli tak wyobrażasz sobie urlop czy podróż życia, to odświeżony, produkowany w Polsce Volkswagen Grand California może ci przypaść do gustu. Postawiono w nim na jeszcze większą niezależność.

Futurystyczne koncepty najczęściej mają jedynie robić wrażenie i niewiele więcej. Ich "kosmiczny" wygląd jest na pokaz, a prezentowane technologie istnieją tylko na papierze. Peugeot Polygon wygląda jak kolejny przedstawiciel gatunku. Ale w rzeczywistości jest inaczej. Francuzi tak bardzo chcieli to pokazać, że przywieźli samochód do Polski i pozwolili mi się nim przejechać.

Chiński, lecz współpracujący mocno z koncernem Stellantis Leapmotor zmienia swoją strategię na Europę. Elektryki nie zostały przyjęte zgodnie z oczekiwaniami, więc model B10 otrzymał spalinowy generator prądu.

Nowe Porsche Cayenne jest samochodem elektrycznym. Niemcy postarali się, żeby ich duży SUV był tak dobry, jak to możliwe. Żeby pokonywał konkurencję zarówno na papierze, jak i w rzeczywistości. Skoro jest to tak dobre auto, to czemu mam wątpliwości co do jego przyszłości?

W teorii jest małym elektrykiem do miasta. W praktyce ma dość miejsca (a nawet ogromny jego zapas) dla czterech dorosłych, do kufra można zapakować ponad 400 l, a przy tym jest zaprojektowany w sposób, którego spokojnie mogą zazdrościć większe i poważniejsze projekty. Do ideału mu blisko, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd w zatłoczonej Lizbonie.

Jeśli wydaje wam się, że ten plus w nazwie C-HR+ jest mały i znaczy niewiele, to jesteście w błędzie. Nowy, produkowany w Japonii SUV jest znacznie większy i drastycznie różni się napędem od tak lubianego w Europie, doskonale znanego C-HR. Zajrzyjmy pod maskę i do środka, a różnice staną się oczywiste.

Odkąd PSA (a obecnie Stellantis) przejął Opla, sytuacja Astry nie jest różowa. Generacja pokazana pod kierownictwem nowego koncernu nie przyjęła się najlepiej na rynku. Niegdysiejszy bestseller w Polsce, w 2024 r. nie załapał się nawet do TOP50 najczęściej kupowanych aut. Czy lifting to zmieni? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd odświeżonym kompaktem z Rüsselsheim w Chorwacji.

Subaru doskonale zdaje sobie sprawę, że elektryczny Outback to w Europie nisza w niszy. Postawiło więc na prosty przepis: auto ma mieć takie same cechy jak "zwykły", spalinowy model.

Mamy rok 2026 i nową Mazdę CX-5, pod maską której wciąż pracuje benzynowy, wolnossący silnik o pojemności 2,5 l. Polacy docenili konsekwentne podejście. Ponad 3 tys. osób zamówiło to auto w ciemno.

Był 1957 rok, kiedy z deski kreślarskiej Dantego Giacosy zjechał na drogi samochód, który miał stać się ikoną popkultury i częścią współczesnego dziedzictwa Włochów. Przez już blisko 7 dekad Fiat 500 serwuje na całym świecie włoską radość z życia. W wiosennym otoczeniu sprawdziłem tańszy, hybrydowy wariant najnowszej odsłony popowego hitu z Turynu.

Litery GTS widniejące na samochodach Porsche oznaczają, że jest to wersja "dla tych, którzy się znają". Dla lubiących zaangażować się w prowadzenie. Po prostu dla poszukujących sportowych wrażeń i frajdy z jazdy. Czy taka odmiana w ogóle pasuje do elektrycznego SUV-a? Odpowiedź jest zaskakująca.

Po sprzedaniu dwóch milionów egzemplarzy, borykający się z wieloma zmiennymi Volkswagen musiał przygotować drugą generację swojego bestsellera. Postarano się zminimalizować ryzyko i zrobić T-Roca "po staremu".

Tania Škoda na prąd? Taki model już był. Nazywał się Citigo-e i cieszył się wzięciem. Niestety, jego produkcja nie była opłacalna (w końcu nie był to wielki SUV), dlatego szybko zniknął. Teraz Czesi wracają z autem, mającym być punktem wejścia do ich gamy elektryków. Chociaż Škoda Epiq jeszcze nie miała premiery, miałem okazję poznać pierwsze detale, a nawet się nią przejechać. Oczywiście w zamaskowanej formie.

Europa się obudziła, zebrała w sobie i naprawia błędy popełnione w ostatnich latach. Symbolicznym tego efektem jest nowe, elektryczne Porsche Cayenne. To przede wszystkim pokaz siły i możliwości najlepszego samochodu elektrycznego, jaki da się dziś stworzyć.

900 km zasięgu – tyle obiecuje mi o poranku nowy, elektryczny SUV BMW. I na tym nie koniec. Bo iX3 samo w sobie jest obietnicą – szeregu nowości i rewolucji, która obejmie do 2027 aż 40 modeli bawarskiego producenta. Kładę ręce na najdziwniejszej kierownicy, jaką widzieliście od lat i mówię: sprawdzam.

Nowe Renault Clio to prawdziwa rewolucja. Szósta generacja zrywa z dotychczasowymi tradycjami i stawia na zupełnie nowy kierunek. Francuzi świetnie wyważyli jednak kwestię zmian i wiedzieli, gdzie mogą pozwolić sobie na metamorfozę, a gdzie lepiej trzymać się starych zasad. Dzięki temu model tylko zyskał, o czym przekonałem się podczas pierwszych jazd w Polsce.

Trudno o bardziej wyjątkowe miejsce o też porze roku niż St. Moritz. To szwajcarskie nieduże miasto nie tylko jest mekką sportów zimowych, ale też luksusu, dobrej pogody i niepowtarzalnego stylu. Jest to więc idealne miejsce, dla Maserati, które po raz kolejny pojawiło się na konkursie elegancji The I.C.E. Dla mnie to była wyjątkowa okazja, aby bliżej poznać stylowe włoskie auta w nieoczywistych warunkach.

Kiedy w odpowiedzi na pytanie "czym jeździsz", odpowiadasz "hybrydą plug-in", u rozmówcy nie pojawią się wypieki na twarzy. Prędzej wzruszy ramionami, mając wyobrażenie o "modnym" SUV-ie z nie mniej "modnym" napędem. Ferrari 849 Testarossa nie należy jednak do aut, gdzie elektryczny dodatek jest wymuszonym balastem. To samochód, który wywraca układ nerwowy na drugą stronę.

50 lat temu pojawiła się prawdziwa rewolucja na drogach. Połączenie kompaktowego samochodu dla ludu ze sportowymi osiągami, które zachowując wszystkie zalety tego pierwszego, miało na celu wywoływanie uśmiechu na twarzy kierowcy i demokratyzację frajdy z jazdy. Pół wieku później Volkswagen Golf GTI wciąż jest z nami i to w formie, o jakiej nie mogli nawet śnić twórcy modelu, który zapoczątkował tę historię.

Powrót do korzeni jest modny. Problem w tym, że w wielu przypadkach kończy się to na marketingowym gadaniu, a nie faktycznych działaniach. Citroën do tej grupy nie należy, chociaż nawiązuje do swojej przeszłości w wybiórczy sposób. Nowy C5 Aircross jest tego świetnym przykładem, co udowodnił podczas pierwszych jazd.

Wsiadam do jednego z pierwszych Exlantixów ES w Polsce. Naciskam hamulec, a drzwi zamykają się same. Robi to wrażenie, ale czy chińska limuzyna jest warta ponad 300 tys. zł?

Utarte szlaki są tak głęboko zakorzenione w naszych głowach, że czasem nie zauważamy alternatyw godnych uwagi. Tak często bywa przy zakupie samochodu. Mamy swoje ulubione lub po prostu znane nam marki i nawet nie pomyślimy, że są też inne możliwości. Warto jednak poszerzyć horyzonty, gdyż w taki sposób można odkryć Alpine A390.

Jeśli szukasz małego i oszczędnego auta spalinowego, to jesteś osobą, z myślą o której stworzono nowe Aygo X. Już samo istnienie tego modelu w dzisiejszych czasach jest godne odnotowania. To jednak tylko początek. Pod maską udało się zmieścić klasyczną hybrydową jednostkę napędową. Do tego produkowaną w Polsce. Efekt jest niezwykły.

Toyota uzupełnia swoją gamę elektrycznych modeli i robi to z pomocą innej japońskiej marki. Ich wspólne dziecko to poręczny SUV z zaletami w postaci napędu na cztery koła oraz imponującej gwarancji, ale również istotną wadą.

Cupra odświeżyła zarówno związanego z Seatem Leona, jak i swojego autorskiego bestsellera, czyli Formentora. Z oboma autami mogłem zapoznać się w ich topowych wersjach, które w umiejętny sposób łączą wrażenia sportowe z byciem autami na co dzień.