pierwsza jazda

Chociaż trudno nazwać XCeeda pełnoprawnym crossoverem, jest on dla Kii prawdziwą żyłą złota. Zamiast nowej generacji marka postanowiła jednak zafundować modelowi kolejny lifting. Na pierwszy rzut oka można pomyśleć, że mamy do czynienia z zupełnie nową generacją. Na szczęście fundamenty auta nie uległy zmianie.

W teorii wypełnia lukę, którą Kia sama stworzyła. W praktyce będzie grać w najpopularniejszym segmencie kompaktowych SUV-ów. Seltos nie jest nowością w gamie Kii, ale na Starym Kontynencie pojawia się po raz pierwszy. I od razu może wywołać zamieszanie, o czym przekonałem się podczas pierwszych jazd.

Lexus ES jest modelem, który istnieje od samych początków japońskiej marki premium. Sprawdziłem, jak radzi sobie jego hybrydowa wersja. Czy jest dobrze wyciszony? Jak wykonane jest jego wnętrze? Ile zużywa paliwa? Oraz co się stanie, kiedy puszczę kierownicę? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w wideo.

Toyota Hilux to samochód legenda. Model, którego nie trzeba nikomu przedstawiać. Po słynnym odcinku "Top Geara" określany jako niezniszczalny pickup. Skoro jest tak udany, to co w ogóle można poprawić w kolejnej generacji? Japończycy stanęli na wysokości zadania, ale tym, co od debiutu nowej odsłony wywołuje najwięcej zamieszania, jest wersja elektryczna. Jednak to nie do końca ma znaczenie.

Mercedes szumnie zapowiedział nadejście następcy Klasy V i twierdził przy tym, że otworzy zupełnie nową klasę aut zwaną Grand Limousine. Przyznam, że optymizm producenta odbierałem z dużym dystansem. W końcu co nowego można wymyślić, tworząc dużego vana? Tymczasem VLE pokazało, że Niemcy nie przesadzali ani odrobinę, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Są niezwykle praktyczne, choć z SUV-ami nie mają nic wspólnego. Równie chętnie jest wybierany przez rodziny, co przez floty. Mowa o kompaktowych kombi. Choć ich populacja powoli maleje, wciąż jest w czym wybierać. Ze swojej propozycji nie zrezygnowała Kia, która uzupełniła ofertę modelu K4 o rodzinny wariant. Miałem okazję sprawdzić go już z bliska w Beskidzie Żywieckim.

Hybryda plug-in w samochodzie sportowym przestaje być ewenementem. W pogoni za osiągami i coraz bardziej wyśrubowanymi normami emisji spalin producenci muszą chwytać się wszelkich sztuczek, by nasycić wilka, ale i oszczędzić owcę. Mercedes z C63 pokazał, jak się tego nie powinno robić. Lepiej poszło BMW z M5, a teraz swoją propozycję przygotowało Audi. Jak wyszło? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd u podnóża Alp Salzburskich.

Renault wraca do produkcji aut segmentu A w wielkim stylu. Twingo co prawda nie jest modelem zapomnianym, powracającym po latach, bo od pierwszej generacji do dzisiaj powstały jeszcze modele pośrednie, ale żaden z nich nie oddawał tak doskonale cudownego charakteru malucha z lat 90. Sprawdźcie, jak wygląda nowe, elektryczne Renault Twingo.

Koło kierownicy zostaje zastąpione przez wolant. Wbrew pozorom nie jest to zmiana wyłącznie kosmetyczna, a wpływająca w sposób dosłownie kosmiczny na jakość prowadzenia. Co więcej, nie ma on żadnego połączenia fizycznego z kołami. Przejechałem się kolejnym autem z tym rozwiązaniem – tym razem z Japonii, gdyż jest to elektryczny Lexus RZ.

53 proc. aut sprzedawanych w Europie to SUV-y. Ale wciąż jest przecież pozostałe 47 proc. Nowość Toyoty można traktować jako próbę wskrzeszenia cenionej przez wielu kierowców, ale mocno wyblakłej kategorii uterenowionych kombi. Tym razem w elektrycznej szacie. Wrażenie robi tu wszechstronność auta i gwarancja, jakiej konkurenci mogą pozazdrościć.

KGM, a wcześniej Ssangyong, produkował pick-upy już od 2002 r., ale ani nie mógł zdecydować się na jednolitą nazwę, ani do końca nie potrafił określić ich charakteru. Świeże Musso ma postawić koreańską markę w nowym świetle. Podczas pierwszych jazd w Kapadocji miałem okazję sprawdzić, czy segmentowe klasyki mają poważniejsze niż do tej pory powody do obaw.

Wyruszyć samochodem w stronę zachodzącego słońca, nie zatrzymywać się w hotelach, nie jadać w restauracjach, być niemal samowystarczalnym, a nocami w oddalonych od cywilizacji zakątkach obserwować taniec tysiąca gwiazd. Jeśli tak wyobrażasz sobie urlop czy podróż życia, to odświeżony, produkowany w Polsce Volkswagen Grand California może ci przypaść do gustu. Postawiono w nim na jeszcze większą niezależność.

Futurystyczne koncepty najczęściej mają jedynie robić wrażenie i niewiele więcej. Ich "kosmiczny" wygląd jest na pokaz, a prezentowane technologie istnieją tylko na papierze. Peugeot Polygon wygląda jak kolejny przedstawiciel gatunku. Ale w rzeczywistości jest inaczej. Francuzi tak bardzo chcieli to pokazać, że przywieźli samochód do Polski i pozwolili mi się nim przejechać.

Chiński, lecz współpracujący mocno z koncernem Stellantis Leapmotor zmienia swoją strategię na Europę. Elektryki nie zostały przyjęte zgodnie z oczekiwaniami, więc model B10 otrzymał spalinowy generator prądu.

Nowe Porsche Cayenne jest samochodem elektrycznym. Niemcy postarali się, żeby ich duży SUV był tak dobry, jak to możliwe. Żeby pokonywał konkurencję zarówno na papierze, jak i w rzeczywistości. Skoro jest to tak dobre auto, to czemu mam wątpliwości co do jego przyszłości?

W teorii jest małym elektrykiem do miasta. W praktyce ma dość miejsca (a nawet ogromny jego zapas) dla czterech dorosłych, do kufra można zapakować ponad 400 l, a przy tym jest zaprojektowany w sposób, którego spokojnie mogą zazdrościć większe i poważniejsze projekty. Do ideału mu blisko, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd w zatłoczonej Lizbonie.

Jeśli wydaje wam się, że ten plus w nazwie C-HR+ jest mały i znaczy niewiele, to jesteście w błędzie. Nowy, produkowany w Japonii SUV jest znacznie większy i drastycznie różni się napędem od tak lubianego w Europie, doskonale znanego C-HR. Zajrzyjmy pod maskę i do środka, a różnice staną się oczywiste.

Odkąd PSA (a obecnie Stellantis) przejął Opla, sytuacja Astry nie jest różowa. Generacja pokazana pod kierownictwem nowego koncernu nie przyjęła się najlepiej na rynku. Niegdysiejszy bestseller w Polsce, w 2024 r. nie załapał się nawet do TOP50 najczęściej kupowanych aut. Czy lifting to zmieni? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd odświeżonym kompaktem z Rüsselsheim w Chorwacji.

Subaru doskonale zdaje sobie sprawę, że elektryczny Outback to w Europie nisza w niszy. Postawiło więc na prosty przepis: auto ma mieć takie same cechy jak "zwykły", spalinowy model.

Mamy rok 2026 i nową Mazdę CX-5, pod maską której wciąż pracuje benzynowy, wolnossący silnik o pojemności 2,5 l. Polacy docenili konsekwentne podejście. Ponad 3 tys. osób zamówiło to auto w ciemno.

Był 1957 rok, kiedy z deski kreślarskiej Dantego Giacosy zjechał na drogi samochód, który miał stać się ikoną popkultury i częścią współczesnego dziedzictwa Włochów. Przez już blisko 7 dekad Fiat 500 serwuje na całym świecie włoską radość z życia. W wiosennym otoczeniu sprawdziłem tańszy, hybrydowy wariant najnowszej odsłony popowego hitu z Turynu.

Litery GTS widniejące na samochodach Porsche oznaczają, że jest to wersja "dla tych, którzy się znają". Dla lubiących zaangażować się w prowadzenie. Po prostu dla poszukujących sportowych wrażeń i frajdy z jazdy. Czy taka odmiana w ogóle pasuje do elektrycznego SUV-a? Odpowiedź jest zaskakująca.

Po sprzedaniu dwóch milionów egzemplarzy, borykający się z wieloma zmiennymi Volkswagen musiał przygotować drugą generację swojego bestsellera. Postarano się zminimalizować ryzyko i zrobić T-Roca "po staremu".

Tania Škoda na prąd? Taki model już był. Nazywał się Citigo-e i cieszył się wzięciem. Niestety, jego produkcja nie była opłacalna (w końcu nie był to wielki SUV), dlatego szybko zniknął. Teraz Czesi wracają z autem, mającym być punktem wejścia do ich gamy elektryków. Chociaż Škoda Epiq jeszcze nie miała premiery, miałem okazję poznać pierwsze detale, a nawet się nią przejechać. Oczywiście w zamaskowanej formie.

Europa się obudziła, zebrała w sobie i naprawia błędy popełnione w ostatnich latach. Symbolicznym tego efektem jest nowe, elektryczne Porsche Cayenne. To przede wszystkim pokaz siły i możliwości najlepszego samochodu elektrycznego, jaki da się dziś stworzyć.