Prosto w szczepionkę. Prezes Lamborghini nie gryzł się w język

Stephan Winkelmann w rozmowie z CNBC powiedział, że decyzja o zakończeniu projektu elektrycznego Lamborghini Lanzadora była "krokiem w dobrym kierunku", a każda firma "musi zdecydować, co jest dla niej najlepsze". Dyrektor "przez przypadek" wspomniał o dawnym projekcie elektryka, co jest szpilą wbitą w nowy model Ferrari, Luce.

Choć osoby zarządzające markami zazwyczaj nie komentują działań konkurencji, słowa Winkelmanna uderzają w Ferrari.

– Nie rozmawiamy o naszych konkurentach, ale każdy z nas ma swoją strategię – dodał szef Lambroghini.

Strategia Ferrari najwyraźniej nie wypaliła, bo akcje na włoskiej giełdzie spadły o 8 proc. po premierze Luce. Pierwsze elektryczne Ferrari nie tylko nie podnosi poprzeczki w segmencie, ale i zebrało nie lada krytykę za stylistykę. Za nią odpowiedzialny był Jony Ive, który wcześniej pracował w Apple. Pojawiają się głosy, że Luce to po prostu przyniesiony w teczce Apple Car – projekt, który ostatecznie nie doszedł do skutku.

Winkelmann zdradził też, że "krzywa klientów zainteresowanych EV nie rośnie, więc odeszliśmy od pełnych elektryków na rzecz napędów hybrydowych plug-in".

Luce zostało też skrytykowane przez byłego dyrektora Ferrari, Lucę di Montezemolo.

– Mam nadzieję, że zdejmą konia (logo – dop. red.) z tego auta – powiedział za kulisami konferencji.