tor wyścigowy

Lotus Emira Turbo Bathurst Edition został stworzony z myślą o kręceniu jak najlepszych czasów na kultowym australijskim torze.

Nie chcesz świata, w którym sukces mierzy się w lajkach, a algorytm zwalnia człowieka z myślenia? Dwie najnowsze odsłony najostrzejszych odmian Porsche 911 też go odrzucają. Wbrew zmieniającym się modom i normom, nie udają niczego i nie przymilają się nikomu. Dziś to wyjątkowa wartość również w kręgach motoryzacji.

23 lata po premierze SUV Porsche znów będzie wzbudzał kontrowersje. Jeszcze w tym roku zadebiutuje jego całkowicie nowa, w pełni elektryczna odsłona. Niemcy chcą uciszyć choć część krytyki potężną mocą napędu. Przekonałem się, jak elektryczne Cayenne radzi sobie na torze wyścigowym oraz terenowym.

Szkolenia na torze odbywające się w sportowych samochodach zyskują na popularności. Obok Porsche takie oferuje też Mercedes ze swoim oddziałem AMG. Gdy wziąłem udział w tym zorganizowanym na Silesia Ringu przekonałem się, że jest to dobry pomysł dla każdego. I to nie tylko dlatego, że to połączenie zabawy ze szlifowaniem umiejętności za kierownicą, ale przede wszystkim z powodu tego, jak bardzo zmieniły się w ostatnim czasie najmocniejsze samochody.

Uśmiech jednego z inżynierów Porsche. Trochę szyderczy. Nie zapomnę go. Był częścią odpowiedzi na moje pytanie o to, czy nie obawiają się konkurowania z Teslą przy pomocy auta, które wtedy jeszcze nosiło nazwę Mission E. Wypowiedział wtedy słowa, które teraz zweryfikuję lepiej, niż kiedykolwiek wcześniej. Bo jestem na torze, a w rękach mam kluczyki do elektrycznych aut Porsche.

W lipcu sprawdziłem dla was nowe Porsche 911 na torze Ascari. Hybrydowa odmiana GTS okazała się perfekcyjną kontynuacją tego, czym była ta wersja wcześniej – złotym środkiem auta sportowego. Miesiąc później Porsche złożyło mi propozycję nie do odrzucenia, by ponownie zasiąść za sterami poliftowej 911. Tym razem jednak tor miał być znacznie większym wyzwaniem.

Przez ponad 13 lat pracy jako dziennikarz motoryzacyjny odwiedziłem wiele torów: niezbyt wymagających i tych trudniejszych, jako widz i jako kierowca. W mojej kolekcji do tej pory nie było jednak tego najważniejszego. I najbardziej przerażającego. Przyszedł czas to zmienić i zmierzyć się z legendarnym Nürburgringiem.

Upał, jaki towarzyszył sobotnim zawodom, był nie lada wyzwaniem – tak dla kierowców, jak i samych maszyn. Nie wszyscy zaliczą ten dzień do udanych i to niekoniecznie ze względu na wyniki końcowe. Tym niemniej, choć miałem okazję wystartować w jednej z rund GR Cup zarówno GR Suprą, jak i GR Yarisem, to nie mocniejszy z wymienionej dwójki dostarczył mi więcej frajdy.

Fani konsolowej serii "Gran Turismo" z pewnością dobrze kojarzą ten obiekt. Jest to również znaczące miejsce dla amerykańskich wielbicieli wyścigów.

SuperVan 4.2 to nie tylko najszybszy van świata, ale i rekordowy elektryk w jednym. Nietypowa wyścigówka bije rekord za rekordem, pokonując dużo bardziej sportowych konkurentów.

Toyota od ponad dekady skutecznie udowadnia, że potrafi jeszcze robić angażujące auta. Przy okazji nie zapomina o angażu tych, którzy zdecydowali się nabyć jeden z modeli. W Polsce już drugi rok z rzędu odbywa się puchar GR Cup. W jednej z rund miałem przyjemność wystartować. Poza faktem, że to świetna inicjatywa, największą niespodziankę sprawiły mi auta.

W Polsce jest co najmniej kilka dostępnych ośrodków, gdzie kierowcy mogą puścić wodze fantazji, rozwijać wyższe prędkości oraz sprawdzić swoje umiejętności. Mimo to wciąż pojawiają się komentarze, że "nie ma gdzie jeździć". Zwłaszcza teraz, po sobotniej tragedii w Krakowie z żółtym renault megane R.S. w roli głównej.

Jeden z najbardziej kultowych torów świata zmieni się nie do poznania. Na szczęście nie w kwestii kształtu, lecz rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa. Dwuletnia inwestycja o wartości 12 mln euro zakłada pełną cyfryzację obiektu.

Nowy Ford GT Mk IV, opracowany przez dział Ford Performance i firmę Multimatic, to wyczynowy supersamochód do jeżdżenia wyłącznie na torze. Znakomite osiągi, które zapewnia są zasługą wyjątkowych – nadwozia, układu napędowego i zawieszenia.