samochód elektryczny

Debiut pierwszego elektrycznego Ferrari wywołał prawdziwą burzę. Model Luce zbiera skrajne opinie, głównie za sprawą odważnej stylistyki, która wyraźnie odbiega od tego, do czego włoska marka przyzwyczaiła swoich klientów.

Z jednej strony Volkswagena ID. Cross można nazwać Polo na szczudłach. Z drugiej to sygnał, że Niemcy wracają do "bezpiecznego" designu.

O tym, że Volkswagen ID. Unyx 09 zadebiutuje na chińskim rynku, było wiadomo już od wiosennego salonu w Pekinie. Teraz, za sprawą oficjalnych dokumentów homologacyjnych poznaliśmy więcej szczegółów.

Na Festiwalu Prędkości w Goodwood Alpine zaprezentowało nowe wcielenie A110. Nawet jak na elektryka to niecodzienna konstrukcja, ale spokojnie – firma jest gotowa na włożenie tam napędu spalinowego.

Marka Denza należąca do koncernu BYD pokazała swój nowy flagowy model. Z to elektryczny supersamochód, który według producenta ma oferować osiągi na poziomie najlepszych aut spalinowych.

Klasyczne hybrydy plug-in to pomost między autami spalinowymi i elektrycznymi. Hybrydowy Leapmotor C10 pokazuje, że można pójść o krok dalej. To samochód, w którym koła zawsze napędza silnik elektryczny, a jednostka spalinowa pełni wyłącznie funkcję generatora energii, co pozwala zachować zalety typowe dla elektryka, bez obaw o zasięg.

Samochody elektryczne mają sporo zalet. Cicha praca, natychmiastowa reakcja na gaz i płynne przyspieszanie sprawiają, że po kilku dniach trudno wrócić do klasycznego napędu. Problem pojawia się jednak wtedy, gdy trzeba ruszyć w dłuższą trasę. Właśnie tu wkracza hybrydowy Leapmotor B10.

Pierwsze elektryczne Ferrari wzbudza ogromne kontrowersje, ale raczej nie będzie rynkową klapą. Są miejsca, w których zainteresowanie przerasta oczekiwania.

Lotus, brytyjska marka z tradycjami, oficjalnie wjeżdża do Polski. Pierwszym autem, które będzie sprzedawane nad Wisłą jest SUV Eletre X. Właśnie poznaliśmy jego oficjalne ceny.

Slate, amerykański projekt taniego auta zapowiedziany w 2025 r., zaczyna nabierać ostatecznych kształtów. Producent właśnie ogłosił specyfikację i ceny. Niestety jest drożej niż miało być.

Czeska nowość to flagowy model w gamie, elektryk mogący pomieścić nawet 7 osób i zdolny do przejechania ponad 600 km na jednym ładowaniu. To też zapowiedź kolejnych nowości nadchodzących w Škodzie.

Samochody elektryczne mają wiele zalet, ale dla części kierowców wciąż wiążą się z jednym pytaniem: co z dalszymi wyjazdami? Z kolei tradycyjne hybrydy pozwalają ograniczyć zużycie paliwa, jednak przez większość czasu nadal korzystają z silnika spalinowego. BYD Seal U DM-i został stworzony po to, by połączyć zalety obu rozwiązań.

Po 4 latach od rynkowego debiutu Renault zdecydowało się na lifting swojego elektrycznego kompaktu. Dość subtelnym zmianom wizualnym towarzyszą poprawki techniczne.

BMW przyspiesza start sprzedaży elektrycznego i3 50 xDrive w wersji First Edition, chociaż jego oficjalna premiera rynkowa zaplanowana jest na jesień 2026 r. Taki stan rzeczy ma być spowodowany większym niż spodziewanym zainteresowaniem klientów. W sumie trudno się temu dziwić, skoro Niemcy obiecują możliwość przejechania nawet... 906 km.

Mercedes szumnie zapowiedział nadejście następcy Klasy V i twierdził przy tym, że otworzy zupełnie nową klasę aut zwaną Grand Limousine. Przyznam, że optymizm producenta odbierałem z dużym dystansem. W końcu co nowego można wymyślić, tworząc dużego vana? Tymczasem VLE pokazało, że Niemcy nie przesadzali ani odrobinę, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Porsche odświeżyło Taycana na rok modelowy 2027. Jedną z nowości jest m.in. system E-Shift, który symuluje osiem przełożeń. Ponadto na pokładzie znajdziemy także większy akumulator 105 kWh, szybsze ładowanie oraz poprawione multimedia.

Fiat przygotowuje się do jednej z największych ofensyw produktowych ostatnich lat. Włoska marka zamierza wprowadzić aż 13 nowych modeli do 2030 r. Pięć z nich trafi na rynek już niebawem.

Marka premium koncernu BYD, Denza, pokazała produkcyjną wersję modelu Z Coupe. To rozwinięcie znanego już kabrioletu, tyle że jeszcze mocniejsze i... równie ciężkie.

Peugeot otwiera nowy rozdział w historii kultowej linii GTi, prezentując produkcyjną wersję modelu e-208 GTi. To samochód oparty na koncepcie pokazanym w ubiegłym roku.

Ósma generacja ES-a zastąpiła bardzo udanego poprzednika produkowanego od 2018 r. Nowe wcielenie bazuje na jego dziedzictwie, choć pod wieloma względami jest zupełnie innym samochodem. Duża niespodzianka czeka przede wszystkim pod maską. Lexus ES przejmie rolę LS-a? Sami zobaczcie.

Od pierwszej generacji wiele osób udowadniało, że ten luksusowy i komfortowy SUV (szczególnie po kilku przeróbkach) sprawdza się też w terenie. Porsche chciało to przenieść do nowego elektryka. Pomóc ma w tym z jednej strony tryb offroadowy, który oznacza między innymi podniesienie pneumatycznego zawieszenia i zwiększenie w ten sposób prześwitu do 245 mm. Jednak jest też pakiet offroadowy. Jego najważniejszą cechą jest podcięty przedni zderzak zwiększający kąt natarcia z 18,6 stopnia do imponujących 25 stopni. Wszystko to dużo więcej niż praktycznie wszyscy właściciele elektrycznych Cayenne będą kiedykolwiek potrzebować.

Po debiucie Luce, pierwszego elektrycznego Ferrari, wokół modelu pojawiło się sporo kontrowersji. Na szczęście marka nie zamierza rezygnować z aut spalinowych i chce równolegle rozwijać trzy rodzaje napędu.

Nowe Spectre wpisuje się w filozofię sir Henry'ego Royce’a: "małe rzeczy tworzą perfekcję, ale perfekcja nie jest małą rzeczą".

Nowy AMG GT 4-door Coupe to jedna z najważniejszych premier Mercedesa w tym roku. Niemcy obiecują osiągi godne AMG mimo elektrycznego napędu. Teraz doczekaliśmy się polskich cen. Obiektywnie nie jest tanio, ale faktem jest, że model jest znacznie tańszy od Porsche Taycana o porównywalnych osiągach.

Stylowy samochód, który powstał z myślą o codziennych trasach – tych do pracy, na zakupy, po dzieci czy za miasto w weekend? Fiat 600 idealnie sprawdzi się w tej roli. To miejski crossover, który łączy kompaktowe wymiary z przestronnością, włoskim charakterem i… polskim rodowodem.