samochód elektryczny

Debiut pierwszego elektrycznego Ferrari wywołał emocje na miarę skandalu w Watykanie, bo w końcu w pewnych kręgach tak też jest traktowane Maranello i wszystko to, co z niego wychodzi. Co się tam wydarzyło tym razem? Poleciałem do Włoch, żeby to sprawdzić i zobaczyć najbardziej omawiany samochód ostatnich dni na żywo.

Elektryczny GT 4-door zaskakuje nie tylko odważną stylistyką, ale i technologią, która podnosi poprzeczkę w segmencie aut sportowych na prąd. Nie chodzi tylko o chłodzenie baterii - tak kompaktowych silników próżno szukać u konkurencji.

Luca Cordero di Montezemolo nie należy do wielbicieli Ferrari Luce. W zasadzie to zdanie tylko w pewnym stopniu odpowiada prawdzie, bo były szef legendarnej włoskiej marki po prostu starł Luce na proch.

Po Ypsilonie przyszedł czas na kolejną nowość Lancii. To Gamma, która jest kompaktowym SUV-em. Styliści zrobili wiele, by ukryć pokrewieństwo z innymi modelami koncernu Stellantis.

ID. Unyx 07 to liftback klasy średniej z elektrycznym napędem. Auto będzie produkowane i sprzedawane w Chinach, gdzie powalczy nie tylko z lokalnymi markami, ale i Teslą Model 3.

Elektryczny napęd to dopiero początek. Luce to Ferrari, ale z nadwoziem zaprojektowanym przez twórców iPhone’a, pięcioma miejscami siedzącymi i kluczykiem wypełnionym e-atramentem znanym z Kindle'a. Ten samochód naprawdę powstał i naprawdę będzie sprzedawany. Widziałem go na żywo i dowiedziałem się od jego twórców, po co go zrobili i kto go będzie kupował.

Nie ma co ukrywać – każdy nowy model Alpine, który nie jest kolejnym wcieleniem A110, jest narażony na falę krytyki internetowych wojowników klawiatury. A390 stara się wyjść poza dotychczasowe ramy działalności. A nuż się uda?

Potrzeby kierowców są równie zróżnicowane co oni sami. Bardzo dobrze rozumie to Citroën i dlatego nowy flagowy model francuskiej marki oferuje trzy wersje napędowe i różne opcje wyposażeniowe. Niezależnie od wyboru jest to przestronny i komfortowy samochód, a ponadto, typowo dla Citroëna, C5 Aircross dorzuca wyjątkową stylistykę.

Moda na retro i granie na wspomnieniach nie słabnie. Teraz swoje dziedzictwo zamierza wykorzystać Citroën, a plotki zamieniły się już w obietnice. 2CV powróci na rynek i możemy być pewni, że będzie elektrykiem. Padły już nawet wstępne kwoty oraz data debiutu.

Bankiet zatytułowany "przystępne auta elektryczne" trwa już w najlepsze, ale dopiero teraz Grupa VW rozkręca ofensywę. Jedną z pozycji do ataku jest długo zapowiadana Škoda Epiq, która teraz wreszcie ujrzała światło dzienne. Miałem już okazję zobaczyć samochód z bliska i pod wieloma względami robi świetne wrażenie.

Nowe otwarcie w historii Jaguara coraz bliżej. W pełni elektryczny model Type 01 ma zadebiutować jeszcze w tym roku. Tymczasem zakamuflowane egzemplarze testowe przemierzają różne zakątki Europy.

168 KM, bogate wyposażenie w standardzie i wydajny, elektryczny napęd. Wszystko to w cenie porównywalnej ze spalinowymi crossoverami. Ford wie, jak przyciągnąć klientów do salonów.

Po rewolucyjnym Ioniqu 5 N przyszedł czas na te same rozwiązania, tyle że w innym opakowaniu. Hyundai wprowadza do oferty kolejną N-kę w postaci większej szóstki. Co ma do zaoferowania i ile kosztuje?

Jaguar ujawnił nazwę pierwszego modelu nowej ery: luksusowego elektrycznego GT, które będzie całkowitym odejściem od dotychczasowego dorobku marki.

8 pojazdów związanych z końcowym etapem historii legendarnej szwedzkiej marki trafi niebawem na szwedzką aukcję. To głównie testowe egzemplarze modelu 9-3.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej dostępne. Nowy Capri jest tego najlepszym dowodem. Ford kusi nie tylko rabatami, ale również specjalnymi usługami i ciekawymi dodatkami w cenie.

Zakłady BMW w Monachium już od stu lat stanowią perłę w koronie niemieckiej gospodarki. Dokładnie teraz przechodzą historyczną – i symboliczną – transformację ku produkcji wyłącznie zielonych aut z użyciem wyłącznie zielonej energii. Odwiedzam to miejsce by sprawdzić, dlaczego Niemcy podjęli taką decyzję, jakie są jej skutki i czemu nie chcieli przenieść produkcji za granicę np. do Polski.

53 proc. aut sprzedawanych w Europie to SUV-y. Ale wciąż jest przecież pozostałe 47 proc. Nowość Toyoty można traktować jako próbę wskrzeszenia cenionej przez wielu kierowców, ale mocno wyblakłej kategorii uterenowionych kombi. Tym razem w elektrycznej szacie. Wrażenie robi tu wszechstronność auta i gwarancja, jakiej konkurenci mogą pozazdrościć.

Na oficjalnej konferencji prasowej zorganizowanej w czwartek 7 maja, minister aktywów państwowych Wojciech Balczun ogłosił wielki powrót polskiego projektu auta elektrycznego.

Opel od dawna zapowiadał powrót swojego hot-hatcha i teraz dotrzymał obietnicy. Samochód ma trafić na rynek jeszcze w tym roku, ale z pewnością nie wszystkim spodoba się fakt, że Corsa GSE będzie występować tylko jako elektryk.

MG i segment premium? To połączenie jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe. Chiński producent z brytyjskim rodowodem twierdzi jednak, że ich nowy model jest pełnoprawnym graczem w klasie luksusowej. Oczywiście trzyma przy tym niezłą cenę, choć dziwi fakt, że producent oszczędnie podchodzi do kwestii zdradzania detali o aucie.

Po powolnym starcie elektrycznej rodziny ID., Volkswagen wraca do nazw lubianych i znanych. Nawet stylistyka nowego, elektrycznego ID. Polo nawiązuje do klasyki. Oto, czego możemy się spodziewać w nadchodzących miesiącach.

W dobie SUV-ów i crossoverów premiera kompaktowego hatchbacka jest miłą odmianą. Szczególnie że mowa o elektryku, w dodatku w niezłej cenie.

Volkswagen przyspiesza prace nad Golfem Mk9, który ma być dostępny z bogatą paletą napędów. Szef marki Thomas Schäfer zapewnia, że projekt jest na finiszu i z pewnością spełni oczekiwania klientów.

"Bloomberg" donosi, że Ferrari Luce będzie znacznie droższe niż początkowo sądzono. Mimo to chętnych i tak nie powinno zabraknąć.