felietony (strona 6 z 10)

Samochody elektryczne to zwykle emanujące ekologią brzydactwa, na które większość ludzi nie chce spojrzeć, a co dopiero kupić za srogie pieniądze. Ten samochód jest wyjątkowy - piękny, szybki i łączy całkiem klasyczne linie z najnowszą technologią. Technologią, która moim zdaniem jest tą "przejściową".

Generalnie nigdy miłością do Volkswagenów nie pałałem. Wręcz przeciwnie, często udzielał mi się negatywny wobec tej marki nastrój, bo to przecież przecenione samochody. Wciąż uważam, że Volkswageny takie są, ale bliższy kontakt z tymi samochodami dały mi szersze pole widzenia na produkty "dla ludu". Doceniam szczególnie jeden model w gamie VW, mowa o Scirocco, który wzbudza praktycznie same pozytywne uczucia i o nim dzisiaj Wam opowiem.

Podróżowanie z pasażerami (zwłaszcza miłymi) jest przyjemnością, ale co robić gdy jedziesz sam? Ile można słuchać tej samej płyty, a w radio nie dość że za dużo polityki (której nie znoszę), to playlisty niektórych stacji są tak krótkie że słyszę tę samą piosenkę nieraz kilkakrotnie. Dodatkowo muzyki, którą lubię jest "jak na lekarstwo". Rozwiązaniem mogą być audiobooki.

Rodzaj samochodu wybrany, budżet ustalony, wstępne rozpoznanie rynku zrobione. Czas przejść do konkretnych działań, selekcji tysięcy ogłoszeń, wybrania konkretnych ofert i ich dokładnej lektury. Od czego zacząć?

Do niedawna Citroen C2 nie wzbudzał we mnie żadnych emocji. Było to w moim odczuciu auto jakich wiele na drogach, które przejeżdżało koło mnie pewnie milion razy i nie zwracało mojej uwagi. Było tak aż do dnia, kiedy to wpadło w moje obślizgłe ręce i przestało być mi obojętne. Zwykle jeśli uznam coś za nudne i nieinteresujące po prezentacji, to podczas jazdy moje zdanie się nie zmienia - są jednak przypadki jak ten i kilka innych, które zmieniają moje podejście diametralnie.

Kilkanaście lat temu usłyszałem pewną anegdotę na temat Rolls-Royce’a, że niby Brytyjczycy nie stosowali pewnych rozwiązań technicznych, które nie zostały jeszcze wystarczająco sprawdzone przez innych producentów. Dotyczyło to takich „nowinek” jak poduszka powietrzna czy system ABS oraz ESP. Było to jeszcze przed przejęciem firmy przez BMW. Oczywiście wszystko zmieniło się pod zarządem BMW i dlatego w zeszłym roku można było ukraść Rollsa mając do dyspozycji laptop i odpowiednią wiedzę. Jest jednak inna marka, która wciąż stosuje się do podobnej, choć nieco innej zasady. Ma też zasady, których nie stosuje nikt i dlatego łatwiej przewidzieć przyszłość motoryzacji.

Wraz z informacją o wprowadzeniu do sprzedaży nowej wersji kultowego Mustanga do fanów i potencjalnych nabywców dotarła informacja - samochód będzie dostępny w Europie. Super! Mustangów zrobi się więcej, skończy się mordęga ze sprowadzaniem ich z USA. Tylko czy Mustang jako model światowy pozostanie Mustangiem jakiego znamy?

Co jakiś czas przychodzi mi w udziale podwójna radość - wymiany aut. Podwójna bo podobno człowiek cieszy się z auta dwukrotnie: gdy go kupuje i gdy się go pozbywa, a wymiana wiąże się jednocześnie z jednym i drugim.

Ładnych kilka lat temu ludzie w Porsche stwierdzili, że potrzebują zaoferować swoim nadzianym klientom coś słabszego, mniejszego, tańszego od żywej legendy z 911 w nazwie. Tak na prawdę pierwszy był mały i stylowy roadster, czyli Boxster, ale zrobienie mniejszego od 911 auta w formie coupe wydawało się być dobrym pomysłem. Na pierwszego Caymana spłynęło dużo niezasłużonej krytyki, że to 911 dla biednych i tak dalej. Od dwóch lat mamy dostępną nową generację, która zamyka usta hejterom.

W dzisiejszym luźnym wpisie okołomotoryzacyjnym pozwolę sobie trochę poteoretyzować i wysnuję kilka akapitów nieskrępowanego konwenansami tekstu. Impulsem dla tego wszystkiego była sentencja jednego hiszpańskiego filozofa eseisty Jose Ortegi y Gasseta. Zaczniemy ambitnie - cytatem:

W Ameryce funkcjonuję idiom „be like a kid in a candy store”. Oznaczający podekscytowanie i nieopisaną radość z otaczającej nas sytuacji. Dzisiejsze miejsca, które opiszę sprawiły, że jako pasjonat tuningu, wyścigów, a przede wszystkim motoryzacji czułem się jak dziecko w przysłowiowym sklepie z cukierkami.

W zeszłym tygodniu pewna strona opublikowała ranking na najlepszy samochód dla geja w 2012 roku. Dodajmy, że byli to Francuzi, więc chyba wiedzą co mówią. Tylko dręczy niesłychanie mnie jedno pytanie: w jaki sposób został stworzony taki ranking? Czy tworzyła go osoba homoseksualna? Czy przeprowadzono ankietę? Czy ludzie, który brali udział w tej ankiecie na pewno byli gejami, czy może dla jaj skłamali? Ja w ankietach zawsze mijam się z prawdą o dobrą odległość między ziemią a księżycem.

Jaguar to na wskroś angielska marka. Wiem, że należy do Hindusów z Tata Motors, ale to tylko środki pieniężne - charakter jest iście angielski. Wielka trójca Audi, Mercedesa i BMW wydaje się być nie do ruszenia, jednak Jaguar podejmuje rękawicę i po modelach XJ, oraz XF wypuszcza ze swojego rękawa prawdziwego asa - model XE, który zbiera doświadczenia z tego trudnego pola walki w jeden twór.

Świat mediów obecnie zwariował na punkcie Ukrainy. Jako, że jest to jednak z gruntu rubryka apolityczna będzie wolna od wszelkich stanowisk i dywagacji. Faktem jest jednak, że ten kraj ma wielu naprawdę bogatych ludzi. I nie mam tu na myśli tego, że ktoś ma Ferrari, Lamborghini czy Veyrona. Albo nawet tego, że ma te trzy auta w swoim garażu.

Subaru Impreza WRX STi, która nie wiedzieć czemu w obecnej generacji nie jest już Imprezą, to drogowa legenda. Jest to samochód, którego historia trwa nieprzerwanie od 23 lat i mam nadzieje nie umrze. Obecnie, w dobie panującej mody na wszelkiej maści SUV-y i crossovery, nastały trudne czasy dla takich aut.

Prawda jest taka, że Top Gear nie poradzi sobie bez Clarksona, ale Clarkson bez Top Gear poradzi sobie doskonale. Szczerze mówiąc, już nie mogę się doczekać jego najnowszej książki i nowego programu.

Pewnie wszyscy już dowiedzieli się o oficjalnym oświadczeniu BBC, w którym władze stacji poinformowały, że nie przedłużą Jeremiemu kontraktu po incydentach z jego udziałem.

09.07.2009 r. 21:30. Tego dnia, o tej godzinie nastąpił koniec pewnej ery. Świat przestał być taki sam i jestem całkiem pewny, że już nigdy nie będzie. Lecz zanim wyjaśnię o co w tym wszystkich chodzi cofnijmy się do roku 1968. To właśnie wtedy powstał król samochodów klasy wyższej (pomijając Bentleya i Rolls-Royce’a).

Premiera naszego nowego szybkiego pociągu spowodowała, że czas podróży między naszą piękną stolicą a krystalicznie czystym morzem skrócił się do niecałych trzech godzin. Jak na nasze warunki to spektakularne osiągnięcie technologiczne. Nie zmienia to jednak faktu, że jesteśmy jak zwykle daleko za mniejszościami rasowymi. Ale ma to również swoje pewne dobre strony. Nie dalej jak kilka tygodni temu brytyjski rząd zaczął coś przebąkiwać na temat hybryd i ich niewielkiej skuteczności w walce z globalnym ociepleniem. Wreszcie, zakrzykną fani motoryzacji. Bynajmniej nie dlatego, że w końcu wasz samochód z silnikiem V8 nie będzie już wymazany ekskrementami, ale dlatego, że politycy w końcu zaczynają rozumieć to o czym mówiliśmy od dawna. Nie tędy droga.

Dziś słysząc sformułowanie „polska motoryzacja” większości przychodzi na myśl Polonez, albo popularny Maluch. Tak naprawdę, to mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że to właśnie w Polsce konstruowano samochody nowoczesne i takie, które mogły konkurować z największymi w tej branży, nawet z Bentleyem i Rolls-Royce’em.

Audi w Genewie pokazało nowe Audi R8. Wielce się nie zadziwiłem, bo spodziewałem się raczej liftingu niż rewolucji stylistycznej. Bardziej szokująca jest informacja, którą w Audi wręcz się szczycą - połowa auta to Lamborghini Huracan. Czy to dobra droga? Czy superauto może być nudne?

Parę dni temu wyciągnąłem na światło dzienne mój motocykl, który przez kilka miesięcy tkwił wciśnięty w kąt garażu, przykryty na czas zimowego snu przewiewnym materiałem. Nie mogłem dłużej wytrzymać dźwięku przejeżdżających sprzętów, który dochodził mnie od jakiegoś czasu z każdej strony. Któryś sezon z kolei nadchodzącą wiosnę zwiastuje już nie tylko śpiew ptactwa, bzyczenie pszczółek i szelest pierwszych liści na drzewach, ale również hałas z coraz większej ilości motocyklowych tłumików. W czasie pierwszej, krótkiej przejażdżki zauważyłem kilka samochodów z naklejką: motocykle są wszędzie. Czarny napis na żółtym tle, dobrze widoczny dla oka, niemal tak samo jak pomrukiwania wydechów słyszalne dla ucha. Za każdym razem, kiedy widzę tak oznaczony samochód, zadaje sobie pytanie: i co z tego?

Niejednokrotnie można spotkać się ze stwierdzeniem, ze kierowca "pobożny", to kierowca powolny, ale czy tak rzeczywiście jest? A może właśnie jest dokładnie na odwrót?

Mały Range Rover to odpowiedź firmy na niesamowicie rosnące zainteresowanie wszelkiego typu SUV-ami i crossoverami. Przyznam bez bicia, gdy zobaczyłem go pierwszy raz to mnie zauroczył. Ogólnie czasem małe SUV-y czy też crossovery wyglądają średnio ale Evoque można stawiać na równi z przepiękną Mazdą CX-5. Czy to tylko samochód, który ma wyglądać?

Jakiś czas temu, na fali oburzenia po zamknięciu Toru Lublin, napisałem tekst o mieszkańcach osiedla Wrotków w Lublinie, którzy aktywnie brali udział w zniszczeniu tego obiektu. Nie mogłem się powstrzymać. Niestety, fakt istnienia grupy krzykaczy, będących na bakier z logiką, to mały pikuś. Wiecie dlaczego?