diesel (strona 19 z 25)

Pod maską ma tylko 120-konny silnik 1.6, ale radzi sobie doskonale. Mało pali nawet z toną ładunku na pokładzie. Kompaktowa furgonetka Renault Trafic zaskoczyła mnie nie tylko tym.

Francuzi idą podobną drogą co Niemcy, spychając diesla na margines. Peugeot poinformował, że zawiesza rozwój silników wysokoprężnych, na rzecz jednostek benzynowych i hybryd.

Nim Skoda zaprezentowała swojego topowego SUV-a w sportowej wersji RS na targach w Paryżu, Autokult jako jedna z nielicznych polskich redakcji miała szansę spotkać się z nim podczas tajnej prapremiery w Czechach. Oto, czego udało mi się dowiedzieć po jego obejrzeniu i rozmowie z jego twórcami.

To już trzecia generacja sedana CLS ukształtowanego na czterodrzwiowe coupé. Jego pokrewieństwo z klasą E sugeruje wysoki komfort jazdy, ale nadwozie wyraźnie zmierza w kierunku sportu. Mercedes doskonale odnalazł złoty środek i to w każdej dziedzinie. I do tego jest niezwykle oszczędny.

Wraz z wprowadzeniem w 2014 r. normy Euro 6, auta z dieslami zaczęto wyposażać w system redukcji tlenków azotu za pomocą AdBlue, a od 2018 r. norma zaostrzyła się jeszcze bardziej. W ciągu najbliższych lat każdy diesel będzie wyposażony w ten układ. Warto poznać elementarną wiedzę na jego temat. A nie mam dobrych wiadomości.

Sześć lat od premiery Toyota Auris powoli przechodzi do historii. W tym czasie zwojowała rynek, zaliczając się do piątki najpopularniejszych kompaktów w Polsce. Jej miejsce w nazewnictwie Toyoty zajmie Corolla. Lada chwila i tak już bogaty rynek używanych stanie się jeszcze większy, gdy floty pozbędą się swoich aut. Sprawdzamy którą wersję Aurisa II warto kupić.

Wybraliśmy już najlepsze naszym zdaniem silniki benzynowe w autach używanych i podzieliliśmy je na trzy kategorie, w każdej przedstawiając również konstrukcje bardzo udane. Dziś prezentujemy wam najlepsze diesle.

Test długodystansowy to bardzo dobra okazja, żeby sprawdzić, ile tak naprawdę pali samochód i jak sprawuje się w różnych warunkach w trasie. Pora więc wziąć na warsztat naszą Škodę Kodiaq.

Szukając dużego, wygodnego i stosunkowo taniego kombi, zwykle rozglądacie się za Audi A6, ewentualnie Oplem Vectrą czy Fordem Mondeo. Rzadziej bierze się pod uwagę Volvo V70, ponieważ boicie się potencjalnie wysokich kosztów napraw. Tymczasem użytkownicy twierdzą, że to ostatnie tak trwałe i niezawodne Volvo, a co więcej, dość tanie w utrzymaniu.

Mazda3 to mało popularny japoński kompakt, ale marka ma swoich zwolenników. Pozostaje pytanie: czy japończyk nie stracił na niezawodności jeżeli niektóre elementy pochodzą z Forda i francuskiego PSA? Podpowiadamy, które wersje wybrać, by się nie przejechać.

Po 15 latach od premiery wciąż wygląda świeżo. BMW X3 to SUV, o którym niejeden Polak marzył, a teraz może go kupić już za 20 tys. zł. Warto jednak wiedzieć, że niektóre naprawy mogą być dość drogie.

Ford Tourneo Custom od kilku lat próbuje się przebić w segmencie zdominowanym przez Multivana. Osobowy transporter VW ma jeden atut, którego jeszcze brakuje fordowi - miłośników. Sprawdziłem, czy Tourneo też da się pokochać.

Według niemieckiego dziennika "Bild am Sonntag" Volkswagen mógł manipulować nie tylko oprogramowaniem silników Diesla, ale także benzynowych i automatycznych skrzyń biegów. Koncern się nie wypowiada, a niemieckie władze same twierdzą, że nie ma na to żadnych dowodów.

Kwestią czasu jest, kiedy na stacjach paliw pojawi się nowy rodzaj oleju napędowego - B10. Specjaliści ostrzegają, że będzie można go zatankować tylko do określonej grupy samochodów. W pozostałych mógłby narobić sporych szkód.

Już w październiku będziemy mogli zobaczyć najmocniejszego i najszybszego SUV-a marki Škoda, wyposażonego w najpotężniejszy silnik Diesla o mocy 239 KM. Oto pierwsze zdjęcia Škody Kodiaq RS.

Škoda Kodiaq podczas naszych testów długodystansowych dotarła między innymi w Bieszczady. Służyło to głównie sprawdzeniu rzeczywistego spalania między tankowaniami do pełna. Nie mogłem jednak nie skorzystać z okazji i trochę upaprać Kodiaqa w błocie.

Opinie na temat wyglądu Audi Q7 pierwszej generacji są mocno podzielone, ale nie ma wątpliwości, że dla wielu to był samochód marzeń. Dawniej kosztował od 200 tys. zł w górę, dziś można kupić używany egzemplarz za 40 tys. zł. Pozostaje pytanie, ile trzeba wydać na jego utrzymanie i czy warto spełnić marzenie sprzed lat?

Zanim będziemy testować nowego Jeepa Wranglera, miałem okazję godnie pożegnać jego poprzednika. Generacja JK, która już nie jest produkowana i w Polsce zostały ostatnie sztuki do kupienia, schodzi ze sceny z podniesioną głową. Uważam, że nie wymaga prawie żadnych poprawek.

Właściciele niektórych modeli Porsche i Mercedesa, napędzanych silnikami Diesla, mogą mieć problem z zarejestrowaniem swoich aut w Szwajcarii. Tamtejsze władze uznały, że jednostki, które w nich zamontowano, generują zbyt wiele spalin.

Wyższa temperatura powietrza przekłada się na jego większe zanieczyszczenie tlenkami azotu. Francuzi donoszą, że technologia oczyszczania spalin daje za wygraną, gdy nadchodzi fala upałów. Europejskie miasta już podejmują pierwsze kroki.

Można powiedzieć, że najnowsza odmiana Mercedesa Klasy X jest wreszcie mercedesem, jakiego można było oczekiwać od początku. Mniej nissana, większa moc i napęd na cztery koła zmieniają ten model nie do poznania.

"Więcej dotykowych ekranów!" – jedynie taki przekaz udało mi się wyłapać z informacji o faceliftingu Range Rovera Sport. Dystyngowany, olbrzymi SUV miał wejść w nową, cyfrową erę. To zapowiadało kłopoty, ale po kilku dniach wiem, że to rozwiązania konkurencji wymagają poprawy.

Na polskim rynku uzupełniono ofertę Hyundaia o Konę z silnikiem Diesla, a nawet dwoma. Do tej pory to odważnie narysowane, coraz popularniejsze auto, było dostępne wyłącznie z silnikami benzynowymi. Ile kosztuje Kona zasilana olejem napędowym?

Tak jak buty Adidasa stały się w Polsce adidasami, czyli synonimem obuwia sportowego, tak i Jeep od dawna w świadomości mas to dżip, czyli samochód prawdziwie terenowy. Czy w obecnych czasach jest jeszcze miejsce dla takich brutalnych dinozaurów i czy Wrangler w ogóle tym gigantem pozostał? Na to pytanie odpowiedzi poszukałem w alpejskim błocie, korzeniach i kamienistych podjazdach.

Multivan to nie tylko nazwa modelu, ale także idealne określenie dla jednego z najlepiej rozpoznawalnych volkswagenów na świecie. Jego wszechstronność nie podlega dyskusji, a wersja PanAmericana jest jeszcze lepsza. To złoty środek pomiędzy rodzinnym transporterem, autem użytkowym i SUV-em.