diesel (strona 14 z 25)

Niektóre auta dobrze czują się w trasie. Inne w mieście. Jeszcze inne w terenie. Tymczasem w przypadku Audi A6 Allroad można śmiało powiedzieć, że jemu dobrze jest po prostu wszędzie. Jest tylko jeden problem, który sprawia, że dwa razy zastanowiłbym się przed wybraniem właśnie tego modelu.

Nie każdy zakup auta z przebiegiem ponad 300 tys. km musi być błędem. Są bowiem silniki które znoszą to bez problemu, pomimo swojej dość nowoczesnej konstrukcji. Niektóre samochody można kupić bez większych obaw z jeszcze większym przebiegiem i cieszyć się wieloletnią eksploatacją.

Nissan Navara został wybrany nowym samochodem polskiej armii. Wojsko przesiądzie się na japońskie pick-upy jeszcze w 2020 roku i będzie to najmocniejsza, 190-konna wersja modelu.

Znani z telewizyjnego programu motoryzacji Bracia Diesel muszą zapłacić 851 451 dolarów kary za nielegalne modyfikacje oraz handel autami z silnikami wysokoprężnymi, które nie spełniały obowiązujących norm emisji spalin.

Jednym z częstszych ruchów, które mają pomóc w walce z zanieczyszczeniem powietrza w miastach, jest wprowadzenie zakazu wjazdu samochodów - najczęściej z silnikiem Diesla - do centrum. Na podobny krok już niebawem może zdecydować się prezydent Warszawy. Przykład z Niemiec pokazuje jednak, że efekty mogą rozczarować.

Przez lata Mercedes W124 był samochodem marzeń Polaków. W czasach PRL-u, gdy silniki diesla były niezniszczalne, a samochody nie miały ABS czy poduszek powietrznych, na taki wóz mało kto mógł sobie pozwolić. Dzisiaj można dostać go za "grosze". Spędziłem z nim weekend, by przekonać się, jak sprawdza się po 30 latach.

Lifting Astry to próba obniżenia emisji dwutlenku węgla. Kompaktowy Opel jest oferowany wyłącznie z trzycylindrowymi silnikami. W połączeniu z niewielkimi, kosmetycznymi zmianami otrzymujemy auto poprawne, ale mocno dające znać, że trzeba już wprowadzać kolejną generację.

W wyniku dość nieoczekiwanego zwrotu akcji na polskim rynku zostało naprawdę niewiele SUV-ów wyposażonych w kulturalnie pracujące, duże silniki diesla. Tymczasem takie auta potrafią być nadal autentycznie luksusowe i nowoczesne, o czym przekonuje Velar z wysokoprężnym V6. Luksus ma jednak swoją cenę. Dosłownie.

Import większy niż przed rokiem i styczeń z największym wynikiem w historii. Polska dalej stoi autami używanymi z silnikami Diesla, a zdecydowaną większość wyprodukowano w 2008 lub wcześniej. To te, które na drogach emitują najwięcej szkodliwych cząstek stałych.

Zanieczyszczenie powietrza tlenkami azotu i drobnymi cząstkami stałymi w niemieckich miastach w 2019 r. spadło w stosunku do sytuacji z 2019 r. Wbrew temu, co można byłoby sądzić, pozytywnych zmian nie spowodowało stworzenie stref wolnych od diesli, a inny śmiały krok.

Doroczne spotkanie mediów z krajowym zarządem Volvo było okazją nie tylko do zapoznania się z samymi wynikami na polskim rynku, ale i zrozumienia, jakie czynniki za nimi stoją i co z tych liczb dla nas wynika. Już teraz można wywnioskować z nich zmiany, które w najbliższych latach całkowicie odmienią krajobraz polskich ulic.

Dodano jeden bieg w automatycznej skrzyni, system SCR do silnika, ale odjęto 31 KM mocy. Wszystko po to, by zadowolić unijnych urzędników w kwestii emisji spalin, ale czy zadowoleni będą klienci? Podczas pierwszych jazd w Hiszpanii miałem co do tego pewne wątpliwości. Teraz przyszedł czas na test auta na polskich równinach.

Niemiecka prokuratura wszczęła śledztwo dotyczące rzekomych manipulacji, jakich miało dopuścić się Mitsubishi podczas testów emisji spalin. Śledczy podejrzewają, że firma mogła stosować rozwiązania pozwalające na zaniżanie wyników w procedurach pomiarowych.

Facelifting Renaulta Mastera był dość znaczącym wydarzeniem w branży transportowej, ale odświeżenie Opla Movano przeszło bez echa. Tymczasem zmiany wprowadzone w tym modelu są dokładnie takie same jak w aucie Renault, tylko trudniej je zauważyć bez otwierania drzwi kabiny.

Europa walczy ze smogiem. W stolicy Włoch niedziela 19 stycznia jest pierwszym w 2020 r. dniem bez samochodu. Ale nie ostatnim.

Spalinowa afera Volkswagena doczekała się reakcji ze strony polskich władz. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zdecydował o nałożeniu na firmę kary w wysokości 120 mln zł.

Nie od dziś wiadomo, że starsze diesle generują sporo zanieczyszczeń. Nowy raport sporządzony dla agencji Transport & Enviroment (T&E) pokazuje, że dużym problemem są również te najnowsze. W czasie oczyszczania zastosowanych w nich filtrów cząstek stałych z rury wydechowej wydostaje się ogrom szkodliwych substancji.

W 2019 r. do Polski trafiło z zagranicy 929 tys. samochodów. Wciąż przeważają pojazdy liczące sobie przynajmniej 10 lat, a popyt na diesle wcale nie maleje. To zła prognoza dla jakości powietrza.

Władze Barcelony zdecydowały się na radykalne zmiany, by poprawić jakość powietrza. Nowe ograniczenia wjazdu dotknęły niemal połowę miasta.

Strefy "czystego transportu" zamknięte dla starszych aut i akcyza oparta na spełnianych przez pojazd normach czystości spalin – takie postulaty wystosował do premiera Morawieckiego Związek Dealerów Samochodów. Wszystko przez przeprowadzone niedawno badania czystości powietrza w Krakowie.

Kraków jest pierwszym w tej części Europy miastem, w którym przeprowadzono pomiary emisji spalin metodą teledetekcji. Znane są już jego wyniki. Za emisję najbardziej szkodliwych dla ludzi substancji odpowiadają głównie pojazdy z silnikami Diesla. Wszystkie, które po raz pierwszy zarejestrowano przed wrześniem 2015 r.

12 grudnia 2019 roku policjanci w całym kraju wyposażeni w dymomierze i analizatory spalin ruszyli na drogi, by kontrolować głównie starsze auta. Na celowniku są przede wszystkim diesle, które w największym stopniu mogą zanieczyszczać powietrze. To ostatnia akcja "Smog" zaplanowana w 2019 roku.

Wygląda, jakby za chwilę miał brać udział w wyrębie lasu, ledwie mieści się na miejscu postojowym, a kosztuje więcej od porównywalnego mercedesa. Choć to pojazd terenowy, to przygotował go dział sportowy Forda, a że jest akurat pick-upem... po prostu tak wyszło. Jedno wiem na pewno – znalazłem swoje auto marzeń!

Koniec diesli jest bliski? Nic bardziej mylnego. Nadal nie brakuje marek, które rozwijają jednostki wysokoprężne. Więcej - montują je nawet w ostrzejszych, usportowionych wersjach swoich modeli. Przykładem może być chociażby obecna gama Audi oznaczonych literą S. Niebawem w ślady firmy z Ingolstadt może pójść także BMW, które rozważa mocnego diesla dla Serii 3.

Po czterech latach na rynku flagowy SUV Audi wymagał już drobnych aktualizacji. Tym bardziej, że odwieczni rywale nie śpią. Mercedes i BMW podbijają rynek zupełnie nowymi generacjami swoich bestsellerów. Sprawdzam, czy gruntownie zmodernizowane Q7 potrafi stawić im czoła.