coupé (strona 8 z 11)

Trzy dni, trzy samochody. Pozornie różne, a jednak mające wspólne mianowniki. Każdy na swój sposób niesamowity. Każdy musiał stawić czoła tym samym, krętym, greckim serpentynom, oplatającym góry wyspy Rodos. Pierwszego dnia dostałem do ręki kluczyki do maszyny, należącej do gatunku, o którym sądziłem, że jest na wymarciu.

Całkowicie nowy Bentley Continental GT miał swoją premierę kilka dni temu, tuż przed prezentacją Porsche Cayenne. Samochód zmienił formę i treść, choć wygląda podobnie do poprzednika.

Infiniti Q60 jest tak piękne, że równie dobrze mogłoby tylko stać w salonie, by go podziwiać. Jednak jeździ, a pod maską drzemie trzylitrowy silnik twinturbo o mocy 405 KM. Trzyma się drogi, bo cała ta moc trafia na cztery koła. Co więcej, podobnie jak w przypadku jego czterodrzwiowego brata Q50, stosunek ceny do liczby oferowanych koni mechanicznych jest rewelacyjny.

Ford Mustang - od tego wszystko się zaczęło. Nie wiem kiedy. Nie pamiętam pierwszego Mustanga, jakiego zobaczyłem. Po prostu wiem, że fastback pierwszej generacji był moim pierwszym samochodem marzeń. “Będziemy mieć jedynego Shelby GT350R w Europie na naszym torze w Lommel. Przyjedziesz?” Billy The Kid nie miałby szans z prędkością, z jaką wystrzeliłem z ust słowo “tak”.

Porsche zaprezentowało najmocniejsze i najszybsze 911 w swojej historii. Model GT2 RS znów łamie wszelkie granice przyzwoitości w kwestii bezkompromisowej techniki oraz osiągów. 700 KM i 750 Nm, napęd na tylną oś, dwusprzęgłowa przekładnia PDK i masa 1470 kg wystarczają, by auto rozpędzić do 340 km/h, a pierwszą setkę osiągnąć w 2,8 s. Opcjonalnie można kupić pakiet obniżający masę o 30 kg i zegarek za 40 tys. zł. Więcej w artykule: Najmocniejsze Porsche 911 w historii.

Aston Martin zaprezentował model DB11 z silnikiem V8 od Mercedes-AMG. To pierwszy taki owoc współpracy obu firm w dziedzinie samochodów produkcyjnych. Więcej na temat auta przeczytacie w artykule: "Aston Martin DB11 V8 - brytyjskie coupé z niemieckim silnikiem".

Infiniti podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie zaprezentowało intrygujący koncept Project Black S o wysokich osiągach, inspirowany motorsportem. Nie było powiedziane, że trafi do produkcji, ale teraz są przesłanki przemawiające za tym, że jednak tak się stanie.

Gdzieś pomiędzy modelami sportowymi a tymi do normalnej jazdy znajdujemy czasami wersje samochodów, które służą do wszystkiego i są optymalne. Takie było testowane przeze mnie BMW M240i, które dzięki napędowi xDrive sprawdza się w każdych warunkach i nie wymaga wiele od kierowcy. Wbrew pozorom to jego największa zaleta.

Motoryzacja przez ponad 130 lat zdążyła dorobić się niemałej listy prawdziwych legend. Jedną z najznakomitszych z nich do dziś pozostaje Porsche 911. Po 54 latach produkcji z linii zjechał szczególny egzemplarz - to 911 z numerem 1 000 000.

W tym samym czasie, gdy Amerykanie prezentowali demonicznego Dodge’a Challengera z 840-konnym silnikiem, Brytyjczycy przywieźli na salon samochodowy do Nowego Jorku Jaguara F-Type z… 4-cylindrowym motorem 2.0. To pokazuje, jak bardzo różni się motoryzacja europejska od amerykańskiej.

Tę bestię dopiero co zaprezentowano podczas nowojorskiego salonu samochodowego, a już może poszczycić się rekordem Guinnessa. Jej przyspieszenie jest druzgoczące i nie każdy będzie w stanie je znieść. Takiego auta jeszcze nie było!

Z jednej strony niemiecka przewaga dzięki technice i wyraziste, muskularne krzywizny autorstwa jednego ze światowych liderów rynku premium. Z drugiej dalekowschodnia siła zen i odwołanie do wewnętrznej wrażliwości w wykonaniu dopiero chcącej się przebić do tej czołówki marki założonej w 1989 roku. To porównanie to coś więcej niż klasyczny dylemat serca i rozumu.

Podczas Poznań Motor Show miało miejsce wiele polskich premier. Zadebiutowało tu mnóstwo aut miejskich, rodzinnych, SUV-ów i terenówek. Najwięcej emocji wzbudzały jednak jak zawsze maszyny sportowe i luksusowe. To one przyciągają tłumy na targi. Jakie wozy z najwyższej półki w swoich kategoriach zawitały na salon samochodowy w Poznaniu?

Jeśli jeszcze nie znacie Singera, przypominamy - to amerykańska firma, która na warsztat bierze klasyczne 911 i uzbraja je w nowoczesne rozwiązania techniczne, w tym panele nadwozia z kompozytu węglowego, za tylną osią umieszcza boksery Coswortha i sprzedaje je za ogromne pieniądze. Chociaż wyglądają jak oldtimery, prowadzą się lepiej niż wiele współczesnych maszyn sportowych. Oto najnowsze dzieło Singera.

Jeśli model AMG GT powstał jako odpowiedź na kultowe Porsche 911, to GT R jest długo wyczekiwanym rywalem boskiego 911 GT3 RS. By GT miał szanse z nim się mierzyć, musiał stać się najbardziej ekstremalnym – i najszybszym – wozem, jaki kiedykolwiek opuścił bramy AMG.

Jeśli model AMG GT powstał jako odpowiedź na kultowe Porsche 911, to GT R jest długo wyczekiwanym rywalem boskiego 911 GT3 RS. By GT miał szanse z nim się mierzyć, musiał stać się najbardziej ekstremalnym – i najszybszym – wozem, jaki kiedykolwiek opuścił bramy AMG.

Nim ulice Warszawy wypełnią ludzie w pogoni za swoimi codziennymi obowiązkami, wczesny wiosenny poranek należy do niego: brutala starej szkoły z arystokratycznym rodowodem.

Nim ulice Warszawy wypełnią ludzie w pogoni za swoimi codziennymi obowiązkami, wczesny wiosenny poranek należy do niego: brutala starej szkoły z arystokratycznym rodowodem.

Do miasta najlepsze są samochody miejskie, ale te bywają nudne, nieładne i trudno nimi cieszyć oko. Dlatego doskonałą alternatywą dla małego hatchbacka jest równie małe coupé. Zwłaszcza, gdy w zakupie i eksploatacji wcale nie jest droższe. Jedną z tańszych i ciekawszych propozycji na rynku jest zapomniany już trochę Ford Puma.

Choć Dino nie dorównuje mocą i osiągami największym legendom Ferrari, wraz z upływem lat jest coraz bardziej atrakcyjnym kąskiem dla kolekcjonerów. Jeśli do nich należysz, z pewnością przypadnie ci do gustu prezentowana sztuka - jedna z dwunastu, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Lexus przedstawił produkcyjną wersję swojej wyścigówki. Jeśli wygląd w wozach sportowych grałby pierwszą rolę - ten model byłby jednym z pretendentów do numeru jeden ostatnich lat. Wściekły, agresywny RC F GT3 wygląda fantastycznie. Równie dobrze jest pod maską.

Dziennikarze często dostają zdjęcia i informacje od zaprzyjaźnionych producentów z wyprzedzeniem, jeszcze przed oficjalną publikacją pakietu prasowego. Wiąże się to z embargiem, które jest zdejmowane zaraz po premierze. Wtedy można opublikować gotowy materiał przed innymi. Tym razem ktoś chciał być dużo za szybki.

Jak wiele legend motoryzacji jest jeszcze poukrywanych w szopach, stodołach i garażach na całym świecie? Trudno powiedzieć. Informacje o ciekawych znaleziskach co chwilę pojawiają się w mediach. Rzadko kiedy jednak mamy do czynienia z tak dobrze zachowanym egzemplarzem, jak prezentowane Porsche.

Francuska firma Alpine, należąca do koncernu Renault, wreszcie pokazała zdjęcia produkcyjnego modelu A110. Poznaliśmy jego wygląd i oficjalną nazwę.

Lexus już nieraz pokazał nam, że potrafi łamać schematy. Opiera się silnikom wysokoprężnym, a do swoich samochodów wstawia staroświecie, wolnossące V8. Taka konfiguracja pasuje jak ulał do szykownego coupe, ale mamy też propozycję o zupełnie innym charakterze.