Oto sprawca całego zamieszania, czyli 4-litrowy silnik V8 o mocy 510 KM. Rozwija moment obrotowy o wartości 675 Nm, co pozwala rozwinąć prędkość maksymalną 300 km/h. Pierwszą setkę samochód osiąga po 4 sekundach. Co ważne, jednostka nie została wzięta prosto z półki w Affalterbach i po dostosowaniu mocowań zainstalowana pod maską DB11. Wzięto tylko konstrukcję główną, natomiast w Wielkiej Brytanii opracowano na nowo układy dolotowy i wydechowy, a także smarowania i system przepustnicy. Strojenie ECU również jest inne, aby uzyskać oryginalne, pożądane brzmienie.
