24h le mans (strona 2 z 5)

Nadszedł ten dzień, o którym od zawsze marzyli polscy fani wyścigów. Dwóch kierowców z naszego kraju walczy o zwycięstwo w LMP2 w największym wyścigu na świecie. To wydarzenie, które cały czas trwa, ale będziemy o nim pamiętać przez długi czas.

Jeżeli ktoś myślał, że noc podczas 24h Le Mans będzie czasem na odpoczynek, był w dużym błędzie. Na Circuit de la Sarthe działo się naprawdę wiele i pierwsza część nocnej zmiany nadal stała pod kątem całkowitego chaosu.

Trudno jest w pełni nadążyć za akcją na Circuit de la Sarthe. Za nami dopiero 4 godziny ścigania podczas tegorocznego 24h Le Mans, a emocji i zwrotów akcji było już naprawdę co nie miara!

Ford tuż przed startem tegoroczne edycji 24h Le Mans ujawnił konstrukcję, która na Circuit de la Sarthe będzie występować w 2024 roku. Ford Mustang GT3 zdecydowanie może się podobać.

100-rocznica 24-godzinnego wyścigu w Le Mans jest wyjątkowa nie tylko z powodu bardzo konkurencyjnej stawki i wyrównanej walki od pierwszych minut, ale też z powodu sporej liczby wypadków już na początku doby ścigania. Świetny początek wyścigu zaliczył Robert Kubica.

Porsche przyzwoicie przygotowało się do świętowania 75. urodzin. Choć Niemcy zarzekają się, że Mission X to prototyp, to wygląda on niczym gotowa do produkcji drogowa wersja. Jeśli samochód wejdzie na rynek, Porsche chce, by Mission X było najszybszym autem na Nürburgringu. A to nie wszystko.

Ferrari nie pozostawiło złudzeń i jest pierwszym producentem od 2017 roku, który znalazł patent na Toyotę. Oba samochody stajni z Maranello znalazły się na dwóch pierwszych miejscach Hyperpole. W klasie LMP2 3. miejsce zajął zespół Roberta Kubicy, Team WRT.

Za nami przedostatni trening przed 24h Le Mans, który jest prologiem przed prestiżową sesją Hyperpole. Na czele kwalifikacji ogólnej znalazły się dwa samochody Ferrari, zaś polska załoga Inter Europol Competition uplasowała się na 3. lokacie w klasie LMP2.

Ferrari #50 odniosło zwycięstwo w kwalifikacjach przed 24h Le Mans. Jest to jednak przedsmak rywalizacji w Hyperpole, gdzie rozstrzygnie się walka o pole position. Do tego segmentu w klasie LMP2 wszedł Team WRT z Robertem Kubicą w składzie.

Za nami pierwszy trening, który zainaugurował weekend wyścigowy przed 24h Le Mans. Na czele klasyfikacji uplasowały się dwa samochody Toyoty. Pierwsze oficjalne przejazdy zaliczyli również Robert Kubica oraz obie załogi Inter Europol Competition.

Alpine nadal ani myśli o rozstaniu się z modelem A110. Nowe wydanie ma naprawdę wiele wspólnego z legendarnym wyścigiem 24h Le Mans. Alpine A110 R Le Mans świętuje 100. rocznicę pierwszej edycji tego wyścigu na wiele sposobów.

Amerykański NASCAR i legendarny wyścig we francuskim Le Mans – to połączenie, które powoduje szybsze bicie serca. Dzięki tegorocznemu projektowi Garage 56, który jest efektem współpracy NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevroleta i Goodyeara, stało się ono możliwe pierwszy raz od blisko 50 lat.

Od 100 lat 24-godzinny wyścig Le Mans organizowany jest niezmiennie na Circuit de la Sarthe. Tor ten jest wyjątkowy nie tylko ze względu na swoją historię, ale również długość i liczbę zmian na przestrzeni dekad.

W ciągu ostatnich kilku lat nie mogliśmy rozpływać się nad walką w najlepszej kategorii nie tylko podczas 24h Le Mans, ale i całego sezonu WEC. Sezon 2023 pokazuje jednak, że nowa homologacja Hypercar to gigantyczny sukces.

Mogło się wydawać, że tajemniczy samochód sportowy zapowiedziany przez Toyotę to koncepcyjny Mirai, który kilka dni temu został ujawniony w Japonii. Nic bardziej mylnego - przed wami Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition.

Wielkimi krokami nadchodzi jedno z najważniejszych wydarzeń w świecie motorsportu. Zanim jednak ruszymy na dobre z 24h Le Mans, zespoły muszą najpierw zapoznać się z torem. To właśnie po to mają do dyspozycji dzień testowy.

W tym roku mija 100 lat od pierwszego 24 h Le Mans. Z tej okazji podczas konkursu elegancji nad jeziorem Como, zaprezentowane zostały liczne legendy z tego długodystansowego giganta.

Alpine w 2021 roku zapowiedziało swoje wejście do klasy LMDh w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Teraz francuski producent ogłosił, że w przededniu tegorocznego 24h Le Mans ujawni swój samochód, który pojawi się na torach w 2024 roku.

Rok 2023 to rok świętowania dla Alfy Romeo. Zacznijmy od 60-lecia Autodelty, dodajmy do tego 100-lecie powstania Quadrifoglio, a na dokładkę dołóżmy 100-lecie wyścigu Le Mans. To najlepsze możliwe okoliczności dla wydarzenia Tribe Days, które odbędzie się po raz drugi na przełomie czerwca i lipca.

W szeregach Toyoty trwają już gorączkowe przygotowania do 24h Le Mans. Japończycy chcą wygrać ten legendarny wyścig po raz szósty z rzędu. W zapowiedzi wydarzenia ukryło się jednak jedno dość tajemnicze zdjęcie.

Toyota już od dłuższego czasu pokazuje, że wodór w motorsporcie da się lubić. Tym razem japoński producent zabierze do Francji swoją wodorową Corollę, która tuż przed startem 24h Le Mans wykona okrążenie pokazowe.

Alfa Romeo postanowiła uświetnić wydarzenie Concorso d'Eleganza Villa d'Este odbywające się nad jeziorem Como we Włoszech. Producent z Turynu zaprezentował dwa modele, a wystawa jest hołdem dla wyścigu 24h Le Mans, który obchodzi swoje 100-lecie.

24h Le Mans będzie miało w tym roku wiele polskich akcentów w klasie LMP2. Jednym z najistotniejszych jest kolejny już występ Inter Europol Competition – ekipy, dla której będzie to piąty start w najważniejszym wyścigu endurance na świecie.

Organizator 24-godzinnego wyścigu Le Mans, francuski automobilklub ACO, zezwolił zespołom na korzystanie z koców grzewczych podczas nadchodzącej edycji najbardziej prestiżowego wyścigu długodystansowego na świecie.

Szef oddziału LMH Ferrari Antonello Coletta wyraził swoje niezadowolenie wynikające z zakazu stosowanie koców grzewczych na opony. Włoch uważa, że to właśnie ten zakaz był przyczyną wypadku Antonio Fuoco podczas wyścigu na Spa-Francorchamps.