24h le mans (strona 4 z 6)

edycja 24-godzinnego wyścigu Le Mans dobiegła końca. Toyota – zgodnie z oczekiwaniami – dojechała jako pierwsza. Bolid Roberta Kubicy odmówił posłuszeństwa na ostatnim okrążeniu. Nieźle poradzili sobie polscy "piekarze".

Energetyzujący początek 24-godzinnego wyścigu zapowiadał, że rywalizacja będzie zacięta. Dodając do tego deszcz, można było spodziewać się efektownych kraks. Tych nie zabrakło.

Długo wyczekiwany wyścig Le Mans już od pierwszego okrążenia przynosi niezwykłe emocje. Zobaczyliśmy lotny start w deszczu, incydent Toyoty w pierwszych zakrętach i kolejne żółte flagi.

Głównym faworytem do zwycięstwa w 24h Le Mans 2021 była Toyota GR010 Hybrid – niesamowity bolid klasy hypercar, który został stworzony właściwie wyłącznie w celu wygrania tego wyścigu. 30 lat temu z tego samego powodu powstała być może najbardziej potworna maszyna, która kiedykolwiek trafiła na tory. To daleki poprzednik, Toyota TS010.

Zakończyły się podzielone na dwa dni kwalifikacje do 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Były one bardzo udane dla zespołu Roberta Kubicy. Drugi Polak w stawce, Jakub Śmiechowski, też ma powody do optymizmu przed wyścigiem.

Kultowy 24-godzinny wyścig długodystansowy wkracza w nową erę. I nie chodzi tu tylko o postpandemiczne realia. Zupełnie nowa klasa aut i zmiana terminu mogą dużo namieszać i doprowadzić do najciekawszej edycji wyścigu od lat.

Polacy coraz mocniej zaznaczają swoją obecność w topowych seriach wyścigowych, co potwierdza lista startujących w jednym z najważniejszych wydarzeń sezonu. W weekend 21-22 sierpnia wystartuje 24-godzinny wyścig Le Mans, a weźmie w nim udział m.in. Robert Kubica.

Trzeci rok z rzędu nad głównym budynkiem na Circuit de la Sarthe podczas 24-godzinnego wyścigu w Le Mans zawiśnie polska flaga. Wszystko dzięki zespołowi Inter Europol Competition, czyli pierwszej ekipie z naszego kraju startującej w tych słynnych zawodach. W 2021 r. wystartuje ona szybszym i mniej awaryjnym samochodem.

Sam Ferdinand Piech określał w swojej autobiografii Porsche 917 jako jeden z najbardziej przerażających modeli, które stworzył. I choć historia oferowanego przez RM Sotheby’s egzemplarza nie jest bez skazy, to samochód ma szansę pobić rekord najdroższego porsche w historii.

Wyścigi długodystansowe przeżywają ostatnio prawdziwy renesans. BMW to kolejna - po Peugeocie, Ferrari i Audi - marka, która oficjalnie ogłosiła powrót do zawodów. Bawarczycy od 2023 roku będą startować w kategorii Le Mans Daytona hybrid (LMDh).

Gdyby poprosić przypadkowego przechodnia o wymienienie jednym tchem producentów superaut, Saleen raczej nie znalazłby się wśród nich. Co wcale nie oznacza, że nie jest wart uwagi. Najrzadszy model S7 LM trafił właśnie na aukcję Bonhams, a przewidywana kwota transakcji nie będzie okazyjna.

Scuderia Cameron Glickenhaus 007S - tak ma nazywać się drogowy odpowiednik bolidu Le Mans Hypercar. Jeśli będą chętni, zespół zamierza stworzyć 24 egzemplarze, w cenie 2,3 mln dolarów każdy. Dostaniemy za to 3 miejsca w kabinie i 1400-konny napęd.

Minął rok, a pandemia nie ustępuje. W związku z tym 24-godzinny wyścig Le Mans ponownie odbędzie się w innym terminie niż pierwotnie planowano. Organizatorzy poinformowali o przeniesieniu imprezy z czerwca na sierpień 2021.

Porsche, które 19 razy dominowało w Le Mans, zapowiedziało powrót na legendarny tor. Niemiecki producent pojawi się na prostej Mulsanne w 2023 roku. Będzie rywalizował z całą gromadą producentów, zaczynając od Audi, a kończąc na Peugeocie.

Peugeot powraca do wyścigów wytrzymałościowych. Francuska marka zamierza wystartować w Le Mans w 2022 roku. Przygotowuje na tę okazję wyjątkowy, hybrydowy bolid. Właśnie pochwaliła się imponującymi szczegółami technicznymi.

Duże zmiany w motorsporcie. Po 5 latach przerwy Audi powróci do LeMans. Mało tego, producent skupi się również na startach w rajdzie Dakar. Wszystko to kosztem Formuły E, która podobno miała być przyszłością wyścigów.

Doniesienia o rekordzie prędkości pobitym przez SSC skupiły się na aucie, które tego wyczynu dokonało. Tymczasem co najmniej równie duży i poruszający sukces osiągnął prowadzący je kierowca. Oliver Webb w wywiadzie opowiedział, jak to jest jechać autem ponad 500 km/h i jak duże było ryzyko, że coś pójdzie nie tak i zginie.

W niemieckim ośrodku rozwojowym Toyoty mieści się muzeum, w którym zgromadzono sportowe maszyny stworzone dla najlepszych kierowców świata motorsportu. Ta japońska marka to nie tylko poprawne i wytrzymałe samochody dla mas, ale także F1, rajdy i Le Mans. Do osiągnięcia sukcesu nie zawsze wystarczała inżynieryjna wiedza. Potrzebny był również spryt i śmiałość do wytyczania szlaków.

Nie od dziś wiadomo, że Peugeot zamierza powrócić do wyścigów WEC. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, stanie się to najwcześniej w 2022 roku. Bolid, który wystartuje wówczas w 24-godzinnym wyścigu LeMans, został właśnie oficjalnie zapowiedziany na kilku wizualizacjach.

Dobiegł końca najważniejszy wyścig w motosportowym kalendarzu. 24-godzinny gigant Le Mans był, jak co roku, piekielnie wymagający. Dostarczył więcej emocji i zaskoczeń, niż mogliśmy się spodziewać po wyjątkowo okrojonej stawce. Pewni liderzy wcale nie mieli tak łatwo, jak wszyscy się spodziewali.

Zespół Toyoty przekonał się podczas hyperpole, że z Rebellionem nie ma miękkiej gry. Kamui Kobayashi wykręcił najlepszy czas dla Japończyków, ale z drugiego miejsca wystartuje bolid zespołu Rebellion Racing.

Dwie Toyoty TS050 - Hybrid uzyskały najlepszy czas w 45-minutowej sesji kwalifikacyjnej, a 5 prototypów awansowało do sesji hyperpole.

Na wrzesień przełożono z powodu pandemii koronawirusa jeden z najważniejszych wyścigów w całym motorsportowym kalendarzu. Planowany termin to obecnie 19-20 września, oczywiście pod warunkiem, że ogłoszona przez WHO pandemia nie potrwa zbyt długo.

Weź najtrudniejszy wyścig świata, dodaj świetną i prawdziwą historię dążenia do sukcesu, po czym wzbogać to wszystko o światowej klasy ekipę aktorów. W efekcie otrzymasz "Le Mans 66" – dobrą, ale niewymagającą wysiłku intelektualnego rozrywkę. Jeśli choć trochę interesujesz się motoryzacją, musisz do niego podejść z dużą rezerwą.

Peugeot to marka z bardzo bogatą historią startów w wyścigach wytrzymałościowych, która pożegnała się z 24-godzinnym wyścigiem LeMans w 2011 roku. Dwa lata wcześniej, w 2009 roku zwyciężyła w tych kultowych zawodach bolidem 908 HDi FAP LMP1. Francuzi zamierzają powrócić do gry. Oficjalnie ogłosili, że wystartują w LeMans nie później niż w 2022 roku.