wywiady (strona 3 z 8)

Kiedy ceny paliw szaleją, a inflacja zbiera żniwo minionych lat, kierowcy szukają sposobów na tańszą jazdę. Na popularności zyskuje znany od lat carpooling. Rozmawiam o tym z Olgierdem Szyłejko, menadżerem BlaBlaCar.

Elektryczny napęd z wodorowym "przedłużaczem zasięgu" brzmi kosmicznie, ale jego pojawienie się na drodze to kwestia czasu. Na pytania o napędy przyszłości, zagrożenia wobec branży motoryzacyjnej i ograniczanie prędkości odpowiedział mi Luca de Meo, dyrektor zarządzający Renault.

Jeśli rynek sprzedaży nowych aut się studzi, to na pewno nie tych luksusowych. Nowy Range Rover Sport jeszcze nie dotarł do polskich salonów, a już kilkadziesiąt osób zamówiło go w ciemno. Jeszcze bardziej zaskakujące są dane na temat flagowego, największego Range Rovera.

Francuzi już od kilku dekad nie mogą przebić się w segmencie premium, choć prób mieli wiele. Kolejną podejmuje obecnie marka DS. Jej szefowa Beatrice Foucher mówi mi, czy uda się jej przełamać niemiecką dominację na tym rynku. A jeśli nie jej, to kto inny ma na to szanse.

Nawet w obliczu elektryfikacji samochodów dostawczych Ford nie zamierza rezygnować z dominacji na rynku. O tym, jak firma chce pomóc kierowcom przesiąść się na auta na prąd, co będzie z jednostkami Diesla i jaki błąd popełniła firma na początku e-projektu, rozmawiałem z Tedem Cannisem, dyrektorem zarządzającym Ford Pro.

Dlaczego w polskich salonach Porsche obok nowych modeli stoją też używane? Kiedy wyprodukowane zostanie ostatnie benzynowe 911? I kto kupuje w Polsce elektrycznego Taycana? Na te i inne pytania odpowiedział mi Wojciech Grzegorski, dyrektor marki Porsche w Polsce.

Model Tonale ma wynieść Alfę Romeo na szczyt – wiedzą o tym pracownicy, wiedzą o tym inżynierowie, wie o tym dyrektor zarządzający przyjeżdżający co miesiąc do fabryki. Jak Alfa zamierza zagarnąć segment kompaktowych SUV-ów i jak to się stanie, że cała historia auta używanego będzie dostępna jak na dłoni, opowiedział mi Daniel Guzzafame, na co dzień odpowiadający za rozwój produktu.

Zmiany zachodzące w motoryzacji w związku z elektryfikacją to nie tylko rozwój w dziedzinie napędu, ale także duże wyzwanie dla producentów opon. W końcu ogumienie musi spełniać inne, często sprzeczne ze sobą, parametry. Emilio Tiberio z Bridgestone'a zdradził mi więcej na ich temat oraz opowiedział o prognozach dla opon całorocznych.

Łamanie przepisów, w tym zbyt szybka jazda, może zakończyć się mandatem. Jeśli kierowca tak robi, korzystając z auta firmy Panek, może też dostać ostrzegawczego SMS-a, a nawet spodziewać się telefonu i poważnej rozmowy.

Mazda od jakiegoś czasu zapowiadała powrót tylnonapędowej platformy i pracę nad 6-cylindrowymi silnikami. I nie kłamała. CX-60 jest pierwszym modelem z tymi atrybutami, a Joachim Kunz, menedżer ds. produktu, rozwoju i inżynierii zdradził mi, dlaczego zdecydowali się na taki krok.

W okolicach Starego Sącza od kilku lat powstają znane na cały świat kampery terenowe. Buduje je Krzysztof, który po wybuchu wojny w Ukrainie pojechał jednym ze swoich tworów do Lwowa. Teraz opowiada, jak inni kamperowcy mogą zapewnić pomoc i co jest potrzebne na granicy: m.in. koce, dania instant czy słodycze.

Mówi się, że "nie ma kariery bez Volkswagena te-cztery". Teraz okazuje się, że bez niego nie ma też pomocy humanitarnej. Poznajcie historię Piotra, który od kilku dni przebywa ze swoim multivanem w Ukrainie, gdzie dowozi produkty i odwozi uchodźców na granicę.

Dwa ostatnie lata były trudne dla zmotoryzowanych. Jak się okazuje, w roku 2022 sytuacja nie musi ulec znaczącej poprawie. O rynku, potrzebach klientów i kompromisach, na które są gotowi pójść, a także wpływie pandemii na producentów rozmawiam z prezesami firmy Superauto.

Luca de Meo, szef Grupy Renault, to jeden najbardziej inteligentnych menedżerów w europejskiej czołówce przemysłu motoryzacyjnego. W dodatku uczciwie potrafi opowiedzieć o przyszłości samochodów. Zdradził mi nawet, dlaczego Unii Europejskiej zależy na zakazie sprzedaży aut spalinowych.Oto #TOP2022. Przypominamy najlepsze materiały mijającego roku.

Thomas Schäfer dołączył do Škody w wyjątkowo niesprzyjającym momencie. Marka mierzy się obecnie z historycznie dużym problemem niedoboru surowców do produkcji aut. Nowy szef wie, jak stosunkowo szybko rozwiązać ten problem, ale to nie koniec wyzwań, jakie stoją nie tylko przed nim, ale też przed marką i klientami.

Aston Martin w ostatnich latach stał w cieniu takich marek jak Ferrari czy Porsche, ale teraz ma się to zmienić. Dokonać ma tego jeden człowiek: Tobias Moers. Nie robi tajemnic z przyszłych planów firmy. Ani z tego, co sądzi o swoich poprzednikach.

Polski rynek motoryzacyjny stoi u progu historycznych zmian. Po drugiej stronie czeka nas elektromobilność. Jak Polacy poradzą sobie w tej nowej rzeczywistości? O tym opowiada mi prezes największego gracza na tym rynku, Pavel Šolc z Volkswagen Group Polska.

Kuba Przygoński w Dakarze mógł być postrzegany jako jeden z faworytów, a jeśli nie faworyt, to na pewno czarny koń. Jednak już od początku nie miał szans na zwycięstwo, a wszystko przez regulamin. Zapytałem go, o co w tym chodzi, o najnowsze dakarowe konstrukcje i oczywiście o tę najciekawszą – hybrydę zespołu Audi.

W 2020 roku w świecie wyścigów stało się głośno o Alpine, która zaznaczyła swoją obecność w Formule 1 i 24h Le Mans. Jak się okazuje, to pierwszy punkt w "El Plan" szefa koncernu Renault, Luki de Meo. Podczas osobistego spotkania zdradził mi kolejne.

Rolls-Royce zamknął 2021 rok wynikiem 5586 sprzedanych aut. To absolutny rekord w liczącej 117 lat historii marki i poprawa aż o połowę względem roku 2020. Skąd taka zmiana? Jakie są prognozy na przyszłość? O tym wszystkim powiedział sam Torsten Müller-Ötvös.

Jeśli kupujesz nową hybrydę Toyoty, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że jej silnik powstał w Polsce. Wałbrzych i Jelcz-Laskowice odpowiadają nie tylko za napędzanie aut. Teraz powstał w nich pierwszy — poza Azją — ośrodek rozwoju napędów hybrydowych. Prezes Toyota Motor Manufacturing Poland Dariusz Mikołajczak wyjaśnił mi, jak osiągnięto takie wyróżnienie.

Kuba Przygoński przed półmetkiem Rajdu Dakar opowiedział mi o różnicach pomiędzy samochodami, które się tam ścigają, wyjaśnił, dlaczego nie walczy o zwycięstwo i wspomniał o hybrydowym audi, które raczej nie wygra, ale jest najszybsze.

Jean-Philippe Imparato to jeden z najbardziej doświadczonych menedżerów europejskiej branży motoryzacyjnej i nowy szef Alfy Romeo. Zdradził mi, co sądzi o tej marce, jak będzie wyglądała jej przyszłość i jakie są szanse na produkcję Alfy Romeo w Polsce.

W ostatnich miesiącach od czytelników Autokultu dostaliśmy szereg zdjęć z ulic Małopolski i Śląska, na których widać zamaskowane egzemplarze Maserati Grecale i nowego Granturismo. Gdy tylko nadarzyła się okazja, spytałem Włochów o powód ich wizyty w Polsce.

Pagani to firma, która już od ponad 20 lat tworzy jedne z absolutnie najdroższych i najszybszych samochodów na świecie. To również człowiek, który stworzył to wszystko praktycznie w pojedynkę. Oto jego historia.